注意！這類車7月1日起，停產、禁售
日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網站發(fā)布《關于重型柴油車國六排放產品確認工作的通知》，通知明確自2021年7月1日起停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品。
近日，從生態(tài)環(huán)境部獲悉，為強化排放源頭控制，減少尾氣排放污染，2021年7月起，我國將全面實施重型柴油車國六排放標準。
生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓對記者表示，我國已經于2019年7月1日實施了重型燃氣車國六標準，2020年7月1日實施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國六標準。今年7月1日，重型柴油車國六排放標準的實施，標志著我國汽車標準全面進入國六時代，基本實現(xiàn)與歐美發(fā)達國家接軌。
劉友賓介紹道，與國五標準相比，重型車國六標準要求進一步加嚴，氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。在降低污染排放的同時，排放標準的升級，也促進了我國排放控制技術與世界標準接軌升級，助力我國汽車和相關零部件行業(yè)對外發(fā)展。
據了解，為推進標準順利實施，我國汽車生產企業(yè)和相關零部件配套企業(yè)開展了大量準備工作，已有38家發(fā)動機生產企業(yè)的922款發(fā)動機、735家汽車生產企業(yè)的23744個車型按照重型車國六標準要求完成了開發(fā)和驗證，能夠滿足市場需求。
劉友賓談到，對于車主來說，購買國六車輛將具備長期的優(yōu)勢。
一是重污染天氣應急期間，國六車和新能源車一樣具有通行優(yōu)勢，另外越來越多的大型優(yōu)質企業(yè)，為了履行社會責任，優(yōu)選國六車進行運輸。
二是使用成本更低，國六標準中首次增加質保要求，后處理裝置等部件發(fā)生故障或損壞而導致排放超標，由生產企業(yè)負責維修，無需車主承擔費用。同時，國六標準提出了排放和油耗聯(lián)合管控要求，不會產生油耗增加的問題。
三是車輛年檢省時省事，國六標準要求重型車生產企業(yè)安裝排放遠程監(jiān)控設備，對于遠程監(jiān)控排放合格的車輛，可以根據地方政策免于環(huán)保上線檢驗，這將有效降低檢測時間和費用。
編輯：孫蕾
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