吃水不超過1.7米！西江水泥運輸通道繼續(xù)受阻！

中國水泥網消息，10月7日，廣西壯族自治區(qū)港航發(fā)展中心發(fā)布《自治區(qū)港航發(fā)展中心關于配合做好船舶出港過閘工作的通知》，西江航運限流形勢加劇。

《通知》顯示，根據(jù)長洲水利樞紐未來幾天水情通報，為確保航道、船舶過安全暢通，2021年10月8日0時至10月11日24時出港下航經長洲船或航經長洲壩下至梧州界首航段的船裝載吃水不得超過2.0米，請各市交通港航部門督促轄區(qū)航運、港口企業(yè)按要求嚴格控制出港的船舶吃水，做好轄區(qū)航運企業(yè)水路運輸管理工作。

請廣西西江開發(fā)投資集團有限公司做好船舶過調度工作，長洲船不接受2021年10月8日0時至10月11日24時出港的吃水超過2.0米的船舶報到，桂平船、大藤峽船先安排吃水不超過2.0米的下行船舶過。

《通知》還指出，未來長洲水利樞紐入庫流量呈下降趨勢，長洲壩下航道將維持較低水位運行，初步預測10月12日起僅能滿足吃水不超過1.7米船舶安全通行。

據(jù)悉，近年來，隨著廣西加快構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區(qū)建設快速推進，西江內河通航能力不斷提升，廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區(qū)輸送，越來越多大型船舶通過西江黃金水道往返珠三角，船舶大型化逐漸成為西江內河航運的發(fā)展趨勢。

資料顯示，西江航運干線2020年全年貨物通過量首超10億噸，達到10.5億噸，同比增長5.1%。

其中，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個“億噸內河港”。長洲水利樞紐位于西江航運干線上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經過此航段，是珠江內河航道上游所有船舶進入珠三角及港澳地區(qū)必經“咽喉”。

西江沿江水運長期以來是當?shù)厮?、砂石企業(yè)產品外運的重要通道，此次限載或將給兩廣市場帶來影響。