國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械的困境 核心部件致成本虛高

網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載 · 2012-11-30 00:00 留言

  在中國(guó)工程機(jī)械快速發(fā)展的今天,雖然很多工程機(jī)械產(chǎn)品冠以“自主研發(fā)”、“國(guó)產(chǎn)”等名頭,但當(dāng)我們只是研究其產(chǎn)品構(gòu)成后會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的核心部件卻大都依賴進(jìn)口,特是是大噸位工程機(jī)械產(chǎn)品上,尤為明顯。

  目前,國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀就是大部分關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口,尤其是大噸位、高端出口的產(chǎn)品。核心零部件難以國(guó)產(chǎn)化,不僅意味著國(guó)內(nèi)工程機(jī)械廠商受制于人,更意味著其整機(jī)成本虛高,面對(duì)巨大的成本下降空間而難以實(shí)現(xiàn)。

  核心零部件依賴進(jìn)口是全面性的,包括液壓、傳動(dòng)、控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等。這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)歷來對(duì)零配件重視不夠,重主機(jī)、輕配套。而這些配套的工程核部件卻是保證工程機(jī)械質(zhì)量的重要組成部份。

  而據(jù)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹,這些核心零部件大致占到整機(jī)成本的30%,在其中特別是液壓系統(tǒng)的進(jìn)口依賴問題最為突出。作為工程機(jī)械的核心零部件,液壓元件目前的進(jìn)口比例在70%~80%。而液壓系統(tǒng)是由油泵、油缸、馬達(dá)、閥門、油箱等元件組成。目前,可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的包括油箱、15噸以下的閥門和油泵;終端用的油缸和馬達(dá)也已實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口,但高端出口、30噸以上大噸位的要進(jìn)口;此外,20噸以上的油泵90%都是進(jìn)口,其中低壓泵已經(jīng)可以國(guó)產(chǎn)化,但柱塞泵等高壓泵仍依賴進(jìn)口。

  這些都是我國(guó)目前在整個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)技術(shù)上水平較低,即使拿到了國(guó)外原版技,但往往因?yàn)檎也坏酵耆线m的生產(chǎn)材料,而造成產(chǎn)品走樣。以45號(hào)鋼為例,寧波一家從事液壓元件制造的廠商告訴記者,國(guó)外的含鈦量可以非常精準(zhǔn),但國(guó)內(nèi)的范圍則比較大,在0.3%~0.48%之間,穩(wěn)定性差,給熱處理帶來了影響,導(dǎo)致了零部件壽命短、可靠性差。

  針對(duì)我國(guó)未來工程發(fā)展的而產(chǎn)生的對(duì)工程機(jī)械的需求量,部分企業(yè)從2003年開始就進(jìn)行技術(shù)上的研究,卻直到現(xiàn)在也沒形成效益。更多的是因?yàn)榇蟛糠制髽I(yè)在研究時(shí)都是分散式研究,而沒有和產(chǎn)業(yè)相關(guān)的上下游企業(yè)進(jìn)行合作型研究,倒致期產(chǎn)品的整體的融和性上差很多。

  在我國(guó),制造業(yè)更多的是在保證的質(zhì)量和國(guó)外同類產(chǎn)品一樣時(shí),利用成本上的優(yōu)勢(shì)保持產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的銷售優(yōu)勢(shì)。若能實(shí)現(xiàn)核心零部件國(guó)產(chǎn)化,整機(jī)成本將大幅下降。那將又會(huì)是一個(gè)“中國(guó)制造”!


(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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