國內(nèi)企業(yè)尋捷徑赴非洲 享工程機械“盛宴”

　　非洲有巨大的發(fā)展?jié)摿?，吸引著我國建筑施工企業(yè)紛紛前往掘金。據(jù)商務部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年，我國對外承包工程完成新簽合同額1423億美元，其中非洲新簽合同額457.7億美元，占32.16%。目前，除了大型工程，非洲還有大量農(nóng)村公路、橋梁、房屋等中小型工程需要建設，對我國民營建筑企業(yè)而言是良好的發(fā)展機會。那么，民營建筑施工企業(yè)開拓非洲中小型工程承包市場是否有捷徑？

　　日前，商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副院長邢厚媛、索馬里駐中國大使默哈邁德·阿威爾、津巴布韋駐中國大使館前商務參贊思納欻·瑪坎迪、南非駐中國大使館前經(jīng)濟秘書羅慕書接受了記者采訪，對上述問題分別闡述了看法。

　　攜手非洲企業(yè)共同開拓市場

　　關于中國民營建筑企業(yè)應該采取哪些有效措施開拓非洲建筑市場，邢厚媛表示，在非洲，除了大型建設項目外，還有很多與非洲人民生活密切相關的農(nóng)村公路、橋梁、房屋等中小型工程，這是中國民營建筑企業(yè)的“奶酪”。邢厚媛認為，中國民營建筑企業(yè)應該與非洲工程企業(yè)攜手合作，共同開拓非洲工程建設市場。近年來，非洲一些國家的中小型工程建設企業(yè)在中國和其他國家的幫助下，掌握了一些基本的房屋、公路、橋梁建設技術和一定的施工管理經(jīng)驗。然而，一些非洲國家經(jīng)濟不發(fā)達，農(nóng)村基礎設施投資有限，希望有實力的中國民營建筑企業(yè)投資開發(fā)非洲的農(nóng)村基礎設施。相對而言，中國民營建筑企業(yè)對非洲國家的投資環(huán)境、文化習俗等都不了解，盲目“走出去”很容易失敗，最好與非洲本土中小型施工企業(yè)合作，組成聯(lián)合體，共同開發(fā)項目，逐步實現(xiàn)滾動發(fā)展。

　　津巴布韋出臺稅收優(yōu)惠政策

　　津巴布韋駐中國大使館前商務參贊思納欻·瑪坎迪表示，為吸引有實力的民營建筑企業(yè)建設中小型工程，不久前，津巴布韋正式頒布實施了《國家經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)先綱要》，其具體內(nèi)容為：

　　外國民營建筑企業(yè)或國有建筑企業(yè)獨資或與我國工程施工企業(yè)組成聯(lián)合體，在津巴布韋農(nóng)村等地區(qū)投資建設中小型工程，前5年免繳企業(yè)所得稅，從第6年開始繳納15%的企業(yè)所得稅。投資工業(yè)園區(qū)的外國企業(yè)，前5年免繳企業(yè)所得稅，從第6年開始繳納10%的企業(yè)所得稅，免繳資本收益稅、代扣所得稅、進口關稅。如果外國企業(yè)在津巴布韋指定旅游發(fā)展區(qū)內(nèi)投資旅游基礎設施，不僅60%的利潤是外匯，而且可以減免20%的企業(yè)所得稅。另外，投資者可參與建設津巴布韋BOT投資項目（私人資本參與基礎設施建設，向社會提供公共服務）。選擇BOT投資模式的建筑企業(yè)可享受以下政策：前5年免繳企業(yè)所得稅，第2個5年繳納企業(yè)所得稅的15%，第3個5年繳納企業(yè)所得稅的20%，此后每年繳納企業(yè)所得稅的30%。

　　南非出政策促中非企業(yè)合作

　　南非駐中國大使館前經(jīng)濟秘書羅慕書表示，此前，南非將查理灣碼頭干船塢交給包括中國港灣在內(nèi)的5家中國企業(yè)聯(lián)合體承建。該項目總投資約合3億美元，采用BOT方式，運營期25年。中國企業(yè)聯(lián)合體之所以能中標這個項目，主要是以南非本土建筑公司的名義投標，從而能享受特殊政策。希望更多的中國優(yōu)秀民營建筑企業(yè)與南非建筑企業(yè)共同承建南非的工程。

　　對外國建筑商投資的南非工程，南非政府將給予相當于工程建設成本50%的建設補貼。能享受上述政策的項目有：從事相關產(chǎn)業(yè)的新項目或擴建項目；按初始資產(chǎn)負債表投資不超過1億蘭特的項目；原投資額已達1億蘭特的擴建項目不得申請補貼；固定資產(chǎn)超過500萬蘭特的項目必須承諾達到相關環(huán)保標準，并提交經(jīng)南非勞工部批準的人員培訓計劃。

　　此外，外國建筑企業(yè)與南非本土建筑企業(yè)合作，還能得到南非銀行提供的合作資金。

　　烏干達建筑市場“蛋糕”大

　　據(jù)烏干達國家工程運輸部副部長約翰·亞巴甘比介紹，烏干達人均GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）已經(jīng)從1987年的170美元增加至2011年的375美元，交通基礎設施建設步伐加快。

　　據(jù)悉，烏干達78100公里的公路有96%需要翻修；1250公里的鐵路僅有27%仍在運營，剩余的都須修繕后才能使用；烏干達境內(nèi)的維多利亞湖、柯友佳湖和阿爾伯特湖水運資源豐富，但目前還沒有碼頭；機場方面，該國計劃將既有的5個機場升級。

　　亞巴甘比表示，烏干達政府擬將主要精力放在交通工程建設上，歡迎中國投資者前往淘金。烏干達只是日漸繁榮的非洲建筑市場的一個側(cè)面。中國建筑股份有限公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理王磊介紹說，埃及政府自2000年起就啟動了大規(guī)模的基礎設施建設和更新改造項目，每年預計將投入40億美元；赤道幾內(nèi)亞政府于2005年宣布了一項龐大的基建計劃，擬投資數(shù)十億美元改造全國的公路網(wǎng)；安哥拉政府批準了一項龐大的西部電力走廊工程建設計劃，擬投資60億美元。