山西晉城:高陵高速窄相大橋順利合龍

　　經(jīng)過廣大建設(shè)者一年多的緊張施工，高陵高速公路沿線最大的控制性工程---窄相大橋日前順利合龍，為高平至陵川段（小循環(huán)）按計劃竣工通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　高陵高速是高平到新鄉(xiāng)高速的晉城境內(nèi)段，是山西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的重要組成部分，起點位于高平市河西鎮(zhèn)常樂村，終點位于陵川縣古郊鄉(xiāng)營盤村，全長62.94公里，預(yù)算投資37億元，批復(fù)工期3年。按照工程建設(shè)計劃，其中從起點常樂互通至窄相大橋段（小循環(huán)）的23.5公里路段，今年底竣工通車；其余路段2011年底竣工通車。而窄相大橋是高陵高速沿線最大的控制性工程，大橋總投資1.088億元，全長930.9米，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，橋面距地面最高達88.8米。

　　窄相大橋能否順利完工，直接關(guān)系著高陵高速（小循環(huán)）能否如期通車。面對時間緊、任務(wù)重、難度大的困難，自2009年5月開工以來，項目單位和大橋施工單位中交公司就樹立一天都不能耽誤的理念，采取超常規(guī)、超常態(tài)手段，加大人力、物力投放力度，優(yōu)化施工方案，采用各種新工藝、新材料，在保證工程質(zhì)量的前提下，千方百計縮短施工時間，提高工作效率。去年冬天，為了趕工期，施工人員采用帆布包裹、塊內(nèi)通蒸汽、燒煤爐及浴霸等超常規(guī)保溫措施，硬是實現(xiàn)了在低溫條件下的箱梁澆注，保證了工程順利建設(shè)。

　　在大橋施工現(xiàn)場，一位項目部負責(zé)人介紹，窄相大橋的順利合龍，標志著高陵高速小循環(huán)建設(shè)取得了重大的階段性勝利，目前小循環(huán)內(nèi)所有填、挖工程已全部完工，正在進行路面鋪設(shè)，預(yù)計今年11月底可按計劃通車。目前高陵高速全線工程進展順利，已累計完成投資27.3億元，占總投資的74%.