我國(guó)首例80米鋼-混凝土組合桁梁特大橋開(kāi)始施工

中國(guó)鐵道網(wǎng) · 2010-08-06 00:00 留言

  8月4日下午17時(shí),我國(guó)鐵路橋梁首例—西平鐵路后河村特大橋80米鋼-混凝土組合桁梁梁體支架支座基礎(chǔ)開(kāi)始澆注。該橋梁由中鐵一局一公司西平項(xiàng)目部承擔(dān)施工,采用國(guó)際領(lǐng)先的施工工藝,是鐵道部科技司確定的重點(diǎn)科研項(xiàng)目。

  80米鋼-混凝土組合桁梁是一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式,組合桁梁梁長(zhǎng)82米,支座中心距離80米,桁式采用無(wú)豎桿三角桁。在世界范圍內(nèi),鐵路使用該結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)的僅有日本,且跨度僅為50米。西平線3座橋梁,均采取該結(jié)構(gòu)形式,跨度均達(dá)80米,在我國(guó)鐵路橋梁史上尚屬首例。

  后河村特大橋全長(zhǎng)1520.51米,在7#墩~8#墩處與銀武高速公路呈42度交角通過(guò),該處設(shè)計(jì)為1孔80米鋼-混凝土組合桁梁,專為跨越雙向四車道的銀武高速公路而設(shè)。截止目前,該80米鋼-混凝土桁架梁體支架基礎(chǔ)澆注混凝土45立方米,灰土處理375立方米,各項(xiàng)施工工序嚴(yán)格按照施工方案正有序進(jìn)行,計(jì)劃12月初梁體澆筑完畢。

  西(安)平(涼)鐵路位于陜西省中西部和甘肅省東部,全長(zhǎng)268.5公里。地處渭北、隴東黃土高原,東連西安樞紐,西接寶中鐵路,行經(jīng)陜甘兩省的咸陽(yáng)、慶陽(yáng)、平?jīng)鋈?,途?jīng)我國(guó)十三大煤炭基地之一黃隴基地的彬長(zhǎng)礦區(qū),與312國(guó)道和銀武高速公路并行。


(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評(píng)論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場(chǎng)

暫無(wú)評(píng)論

發(fā)表評(píng)論

閱讀榜

天瑞水泥復(fù)牌!復(fù)牌后漲超1000%!
新國(guó)標(biāo)6月1日實(shí)施 水泥制造成本增加10-30元/噸
2024-12-23 12:51:33