中鐵十七局:寧杭客專128米系桿拱橋澆筑成功
寧杭客專重點控制性工程西苕溪特大橋跨104國道128米系桿拱橋，經(jīng)過40個小時的連續(xù)施工，梁體2800立方米混凝土，于日前順利澆筑完畢，標志著我國高速鐵路混凝土大方量澆筑施工技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。
據(jù)擔(dān)負施工的十七局集團一公司寧杭客專項目經(jīng)理王向東介紹，西苕溪特大橋跨104國道系桿拱橋，主跨跨度128米，橋?qū)?9米，是寧杭客專湖州段重點控制性工程，僅梁體自重就超過7000噸，施工難度非常大。同時，104國道湖州段車流量大，行駛速度快，且晝夜繁忙，施工干擾明顯，安全防護要求高。
為滿足大橋施工的進度、質(zhì)量要求，確保104國道行車安全，項目參建員工科學(xué)組織，精心施工，提前備足沙石料，機械設(shè)備按雙套配備，確保連續(xù)澆筑。施工過程集成了我國高速鐵路橋梁施工的多項技術(shù)創(chuàng)新成果和前沿施工工藝。
為確保工程質(zhì)量，參建職工按照“洗沙子比洗蘋果洗得干凈，綁鋼筋比繡花還要仔細”的要求，對每道工序做到精益求精，橋體綁扎鋼筋共計1100多噸，全部一次性通過業(yè)主、監(jiān)理驗收；日間箱梁體內(nèi)混凝土振搗最高溫度達55℃，工人們依然堅守崗位，以實際行動詮釋著“捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全”的諾言。外方監(jiān)理在檢驗完工程質(zhì)量后，豎起大拇指連連稱贊：“十七局，Good！”
隨著梁體澆筑這一施工瓶頸的攻克，目前，該項目施工重點已全面轉(zhuǎn)入橋面及上部施工階段。
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