昆明地鐵“鋼鐵穿山甲”開始掘洞 隧道一次成形
“巨型掘洞王”盾構(gòu)機(jī)春城1號(hào)和春城5號(hào),3日上午將在昆明地鐵廣電大學(xué)站和小王家營(yíng)站始發(fā)。
四環(huán)管片已經(jīng)試安裝
昨天,我們站在已經(jīng)安裝好的四環(huán)管片上,廣電大學(xué)站盾構(gòu)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō):“盾構(gòu)機(jī)的刀盤通過液壓裝置往里推進(jìn),盾頭噴出能夠軟化巖石、融合土壤的泡沫,堅(jiān)硬的刀盤不停地旋轉(zhuǎn),將巖石和土壤鉆下來(lái),再通過螺旋把土壤運(yùn)送到外面的渣土車上。我們已經(jīng)預(yù)先安裝上了四環(huán)管片,你看,這些管片的外圈與盾構(gòu)機(jī)盾頭的外圈大約有10厘米的空間,盾頭將高壓噴射防水混凝土,將山體與管片牢牢粘結(jié)起來(lái),而且不會(huì)滲水。但是,這四環(huán)管片主要是起到穩(wěn)固盾構(gòu)機(jī)盾體的作用,掘進(jìn)100多米后將被拆除?!?/FONT>
這位負(fù)責(zé)人指著管片邊緣的溝槽說(shuō):“這個(gè)溝槽就是放止水帶的地方,兩塊管片緊緊擠壓在一起的時(shí)候,如果地下水豐富,從管片之間滲進(jìn),止水帶就會(huì)膨脹,擋住滲水,而且一旦膨脹就不會(huì)恢復(fù)原狀,永遠(yuǎn)起到阻擋滲水的作用?!?/FONT>
盾構(gòu)機(jī)采用全電腦控制
中國(guó)建筑一局集團(tuán)負(fù)責(zé)廣電大學(xué)站到下莊村站再到呈貢南站之間的區(qū)間盾構(gòu)施工,首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間是從廣電大學(xué)站到下莊村之間的2000多米。今天始發(fā)的春城1號(hào)盾構(gòu)機(jī)位于廣電大學(xué)站的左洞。據(jù)介紹:“右洞所用的春城2號(hào)盾構(gòu)機(jī),7月份可以運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。也就是說(shuō),春城1號(hào)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)三四百米后,第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā),這是一個(gè)很安全的距離?!?/FONT>
長(zhǎng)100多米的巨型盾構(gòu)機(jī)需要多少人操作呢?盾構(gòu)隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō):這臺(tái)德國(guó)海瑞克的盾構(gòu)機(jī)很先進(jìn),一班只需8個(gè)人操作,因其采用全電腦控制,只要根據(jù)巖層的情況,設(shè)定各種技術(shù)參數(shù)、盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)形態(tài),它就可以自動(dòng)鉆洞。
始發(fā)井已有地鐵站雛形
昨天站在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井內(nèi),往上望站在井口的工人,19米的高度只能看見一個(gè)個(gè)小小的人頭。盾構(gòu)隊(duì)負(fù)責(zé)人指著我們所站的井底說(shuō):“地鐵站的站臺(tái)比這兒還高出近2米,因?yàn)榈罔F盾構(gòu)機(jī)挖出的洞底是一段弧形,在洞底之上1米多才安裝鐵軌,洞下側(cè)是排水溝等,洞上側(cè)是電線等,加上鐵軌之上輪子、車廂的高度,要達(dá)到車站平臺(tái)與地鐵車廂平臺(tái)對(duì)接,在目前的井底還需提升近2米的高度。”
廣電大學(xué)站是地鐵1號(hào)線的最南一站,并沒與任何地鐵線路交叉,為啥還深達(dá)17米(19米深減去墊高的2米)呢?據(jù)介紹,廣電大學(xué)站除站臺(tái)層、站廳層外,還要設(shè)一層商業(yè)層,以充分開發(fā)地下空間。
盾構(gòu)機(jī)邊掘進(jìn)邊“裝修”,隧道一次成形
韓億國(guó) 據(jù)昆明軌道公司介紹,春城1號(hào)、5號(hào)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后,管片需求量會(huì)特別大。昨天,在昆明目前唯一的地鐵管片生產(chǎn)廠家——昆寧建筑構(gòu)件有限公司內(nèi),工人們正在加班加點(diǎn)制造管片。通過近一個(gè)月的制造,已經(jīng)完成170多環(huán)管片,基本能夠滿足盾構(gòu)初期的需求。
地鐵盾構(gòu)機(jī)最明顯的優(yōu)點(diǎn)是:在盾體的緊后方是管片安裝機(jī),可邊掘進(jìn)邊安裝管片,整個(gè)地鐵隧道就一次成形。昨天在昆寧建筑構(gòu)件公司看到,一環(huán)管片由6塊厚35厘米的弧形鋼筋混凝土構(gòu)件組成,剛好環(huán)成一圈直徑為6米的隧道。
昨天在管片生產(chǎn)車間,30多位工人正在管片模具里綁扎、焊接鋼筋??偣埾壬榻B,一環(huán)管片的出廠周期是28天,從脫模、清模、合模,到放鋼筋骨架、灌注混凝土后,收土抹面,隨后采用帶模具蒸汽養(yǎng)護(hù),需要5.5小時(shí);從蒸汽房出來(lái),需放進(jìn)自來(lái)水里浸泡7天,浸泡的作用是防止隧道地下水的浸入。隨后,經(jīng)檢驗(yàn),每一片管片的誤差小于0.2毫米,才能按合格產(chǎn)品運(yùn)到隧道使用。
一環(huán)6塊管片,其尺寸都不同,其中有3塊標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、2塊連接環(huán)、1塊封閉環(huán)。在每一塊管片的正中間,都有一個(gè)直徑為3厘米的注漿孔,不僅便于吊裝,而且,在環(huán)與地層之間的空隙都是通過這個(gè)注漿孔注入混凝土而進(jìn)行全封閉的。在管片與管片之間的溝槽安裝有傳力墊、在環(huán)與環(huán)之間安裝有遇水膨脹止水帶,都是為了完全阻止地下水向環(huán)內(nèi)滲透,以保證地鐵隧道電路和運(yùn)行的安全。
昆明6月初就有2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā),1臺(tái)盾構(gòu)機(jī)每天大約掘進(jìn)15-20環(huán),目前昆寧建筑構(gòu)件有限公司的日產(chǎn)量是40環(huán),基本能夠滿足2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的需求。隨著正在昆鋼重裝集團(tuán)安裝的另外4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將逐步啟用,每天對(duì)管片的需求將達(dá)到100-150環(huán)。目前,由于中鐵23局建設(shè)的管片廠還在籌建之中,昆明只有昆寧建筑構(gòu)件公司可以供應(yīng)管片,該公司已經(jīng)向杭州訂購(gòu)了新的模具,可以使產(chǎn)量增加以滿足多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)對(duì)管片的需求。
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