寧杭客專首座掛籃法懸灌梁順利合龍

　　5月16日凌晨3點，隨著高泵車隆隆地將最后一方混凝土注入梁體內(nèi)，寧杭鐵路客運專線長興特大橋跨合溪新港連續(xù)梁順利合龍。這是中國鐵建十七局集團二公司寧杭項目繼去年年底架設(shè)全線首孔900噸箱梁、獲得上海局首批標準化工地后創(chuàng)造的又一新記錄--全線首座掛籃懸灌梁合龍。

　　長興特大橋跨合溪新港連續(xù)梁為一聯(lián)三跨結(jié)構(gòu)，全長137.7米，主跨長56米，是項目運架通道控制工期的重點工程。

　　作為全線控制性工程“長興特大橋”自開工以來一直備受各方關(guān)注，面對著管段內(nèi)12個連續(xù)梁的施工任務(wù)，二公司寧杭項目自去年跑步進場以來，就高標準修通便道，提前制定施工方案，組織過硬施工隊伍，配備優(yōu)良機械設(shè)備，組織精干人員進行技術(shù)攻關(guān)，嚴格標準化管理，工程安全、質(zhì)量與進度一直遙遙領(lǐng)先。項目三次參加質(zhì)量信譽評價都榮獲全線第一名的好成績，受到業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。

　　“長興特大橋跨合溪新港連續(xù)梁自開工以來現(xiàn)場干部職工放棄節(jié)假日休息時間，每天堅持輪班倒，日夜奮戰(zhàn)，克服重重困難，終于實現(xiàn)了寧杭鐵路全線第一個掛籃法懸灌梁的成功合龍?！表椖拷?jīng)理畢永清說，“我們將進一步加強組織力度，爭取剩余連續(xù)梁的早日合龍，為后續(xù)的長興特大橋的順利架梁和后續(xù)無砟軌道的鋪設(shè)打下堅實基礎(chǔ)?！?/FONT>