石家莊:裕翔街路面粉碎翻新 采用環(huán)保再生新工藝
裕翔街道路工程已經(jīng)正式開(kāi)工建設(shè)。5日，記者從石家莊市道橋管理處獲悉，由石家莊市道橋建設(shè)總公司四公司承建的裕翔街道路工程于4月6日開(kāi)工建設(shè)，該工程預(yù)計(jì)4月30日完工。與以往不同，此次施工機(jī)動(dòng)車道將采用可延長(zhǎng)路面壽命、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的加鋪型熱再生施工新工藝，據(jù)悉，這也是石市城市道路大修中第一次應(yīng)用這項(xiàng)新工藝。
據(jù)悉，裕翔街道路工程南起南二環(huán)，北至東崗路，全長(zhǎng)1700米，機(jī)動(dòng)車道寬22.5米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬6米，為雙向六車道，是貫通中心城區(qū)至環(huán)路的一條重要通道。該路修建于1999年，由于近幾年省會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大型車輛的碾壓，路面開(kāi)始出現(xiàn)破損。
與以往不同，本次施工機(jī)動(dòng)車道采用可延長(zhǎng)路面壽命、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的加鋪型熱再生施工新工藝，增加2厘米厚的新瀝青混凝土面層。用就地再生機(jī)組將路面加熱、翻松4厘米，添加再生劑，再將加入再生機(jī)的瀝青混凝土進(jìn)行攪拌攤鋪，同時(shí)，將2cm厚的新瀝青混合料用再生機(jī)鋪于再生混合料之上，兩層同時(shí)壓實(shí)成型。該工程的非機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土蓋被方法，加鋪3cm瀝青混凝土面層。該工程預(yù)計(jì)4月30日完工。
4月7日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，裕翔街道路面層出現(xiàn)的網(wǎng)裂非常嚴(yán)重，維修采取封閉一個(gè)車道進(jìn)行，四臺(tái)大型機(jī)械正在分別進(jìn)行起爆、粉碎等工藝，“這條路的特點(diǎn)就是道路基礎(chǔ)情況比較好，但面層出現(xiàn)的網(wǎng)裂非常嚴(yán)重，網(wǎng)裂進(jìn)一步發(fā)展就可能翻漿，裂得越多越松散，進(jìn)入雨季，雨水滲入會(huì)破壞地下路基?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，正是由于路基還比較好，需要修復(fù)的主要是瀝青面層，符合就地?zé)嵩偕に嚨臈l件，因此此次裕翔街道路大修首度采用了這項(xiàng)新工藝。與傳統(tǒng)工藝的比較，就地?zé)嵩偕欣跒r青混凝土路面層間連接，改善路面級(jí)配，降低孔隙率，延長(zhǎng)路面壽命，可恢復(fù)原路面瀝青的性能和瀝青路面的柔韌性，愈合路面深層的裂紋。同時(shí)，就地?zé)嵩偕偕┕r(shí)的接縫為熱接縫，完全杜絕了接縫漏水現(xiàn)象。
“此次就地?zé)嵩偕に嚨膽?yīng)用是在省會(huì)城市道路大修中第一次應(yīng)用，今后，只要有道路符合這個(gè)條件，我們還將繼續(xù)采用。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，瀝青路面就地?zé)嵩偕哂芯薮蟮沫h(huán)保優(yōu)勢(shì)，一方面不從自然界開(kāi)采大量的砂、石、瀝青等原材料，另一方面不向自然界傾倒大量廢瀝青混合料。所有舊路面材料全部利用，對(duì)舊路面進(jìn)行熱再生維修時(shí)只添加少量的新瀝青混合料和再生劑，因此，路面再生維修成本也會(huì)顯著下降。
此外，由于瀝青路面就地?zé)嵩偕┕r(shí)可以采用一個(gè)車道一個(gè)車道地進(jìn)行維修，維修時(shí)封閉一個(gè)車道，其余車道可以開(kāi)放交通，因此，此次裕翔街大修近一個(gè)月的時(shí)間將不會(huì)斷交施工，最大限度減少了路面維修給交通帶來(lái)的干擾和影響。
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