天津:子牙新河特大橋穩(wěn)步推進(jìn) 預(yù)計8月完工
截至1月5日，由中國鐵建中鐵十五局天津公司承建的天津海濱大道子牙新河特大橋，在項目部全體職工共同努力下，克服冬季施工重重困難，將箱梁架設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，已累計架梁301榀。
子牙新河特大橋全長10.393公里，第三合同段為4726.43米，需架梁154孔、1548榀。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，位于鹽池地表時，樁頂設(shè)置永久鋼護(hù)筒，并增加防護(hù)層厚度。橋梁墩臺柱采用雙柱和三柱形式；位于鹽池地表時，修筑柱靴，同時增加承臺的保護(hù)層厚度。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30米后張預(yù)應(yīng)力簡支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，跨規(guī)劃穿港高速、跨鹽池為斜腹板單箱三室預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，橋面系結(jié)構(gòu)由10厘米（或8厘米）防水混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。
為保證架梁順利、穩(wěn)妥進(jìn)行，項目部制定了兩個梁場兩臺200噸架橋機(jī)架梁方案，1#梁場采用龍門吊先將第25跨箱梁吊裝就位，然后在橋面拼裝架橋機(jī)，成型后開始縱向架梁，先向小里程方向逐孔架設(shè)至0#臺，而后架橋機(jī)調(diào)頭從第25跨逐孔架設(shè)至第78#墩；2#梁場采用龍門吊先將第117~115跨箱梁吊裝就位，然后在橋面上拼裝架橋機(jī)，成型后開始縱向架梁，先向小里程方向逐孔架設(shè)至第78#墩，而后架橋機(jī)調(diào)頭從第115跨逐孔架設(shè)至第154#墩。兩個梁場分別于去年9月25日、10月16日第一片箱梁試架成功，之后，職工們發(fā)揚頑強(qiáng)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)精神，不畏風(fēng)雪、嚴(yán)寒，夜以繼日進(jìn)行移梁、提梁、對位、落梁等作業(yè)，加快了工程進(jìn)度，同時保證了質(zhì)量和安全，為今年八月子牙新河特大橋架通、年底海濱大道全線竣工打下了堅實的基礎(chǔ)。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
