太中銀鐵路北格太長(zhǎng)高速公路特大橋（左線）連續(xù)梁澆筑完成
11月7日，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司太中銀指揮部承建的DK24+008.16北格太長(zhǎng)高速公路特大橋（左線）（48+80+48）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁邊跨2號(hào)塊順利澆筑完畢，這標(biāo)志著該現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利完成。
該連續(xù)梁主墩墩高7.5m，邊墩墩高10.5m，其上跨太長(zhǎng)高速公路，凈空5.5m，設(shè)計(jì)混凝土方量3100m3，采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。為確保該現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利澆筑，指揮部結(jié)合實(shí)際，采取積極有效的措施。一、該處地質(zhì)情況較為復(fù)雜，屬松軟地基，由于梁段自重較大，對(duì)支架基礎(chǔ)要求較高，指揮部主要采取換填、碾壓并澆筑30cm厚混凝土來(lái)保證其地基承載力；二、連續(xù)梁上跨太長(zhǎng)高速公路，太長(zhǎng)高速公路上車流量較大，且大型車輛較多，指揮部采用軍工梁搭設(shè)門架的方案，保證高度公路的正常運(yùn)營(yíng)；三、為確保該現(xiàn)澆施工方案的可行性和安全性，指揮部專門聘請(qǐng)了5名經(jīng)驗(yàn)豐富的教授進(jìn)行指導(dǎo)，并召開了專家論證會(huì)；四、連續(xù)梁設(shè)計(jì)為分四次澆筑，其中0號(hào)塊和1號(hào)塊澆筑方量較大，混凝土供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)入y度較大，指揮部專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，同時(shí)增調(diào)砼運(yùn)輸車，保證混凝土供應(yīng)。
該現(xiàn)澆連續(xù)梁的順利澆筑，滿足了太中銀鐵路公司制定的工期要求，成為太中銀鐵路的一個(gè)亮點(diǎn)工程。
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