江西:昌九城際鐵路下周鋪軌
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備受關(guān)注的昌九城際鐵路預(yù)計8月10日正式鋪軌。8月5日，沿昌九城際建設(shè)工地看到，全線路基工程已基本完工，大橋架梁進入攻堅階段，許多路段已在作鋪軌的最后準(zhǔn)備工作。
昌九城際全線路基總長64.656公里，現(xiàn)已基本完成。全線有橋梁40座，總長超過35公里，其中樂化特大橋、永修特大橋、廬山特大橋、八里湖特大橋等為控制性工程。
在4座特大橋建設(shè)現(xiàn)場了解到，樂化特大橋已進入鋪軌的最后準(zhǔn)備階段，預(yù)計8月10日正式鋪軌。全長11.65公里的永修特大橋是全線的頭號重、難點控制性工程，該橋為架梁懸索系桿拱結(jié)構(gòu)，氣勢恢弘，預(yù)計本月全橋貫通，八里湖大橋預(yù)計8月20日竣工。
昌九城際鐵路于2007年6月28日正式開工，是我省第一條城際鐵路，也是繼京津城際鐵路軌道交通建設(shè)后全國第二條城際鐵路，全線確定明年6月30日竣工，較原計劃工期提前5個月。
昌九城際全線路基總長64.656公里，現(xiàn)已基本完成。全線有橋梁40座，總長超過35公里，其中樂化特大橋、永修特大橋、廬山特大橋、八里湖特大橋等為控制性工程。
在4座特大橋建設(shè)現(xiàn)場了解到，樂化特大橋已進入鋪軌的最后準(zhǔn)備階段，預(yù)計8月10日正式鋪軌。全長11.65公里的永修特大橋是全線的頭號重、難點控制性工程，該橋為架梁懸索系桿拱結(jié)構(gòu)，氣勢恢弘，預(yù)計本月全橋貫通，八里湖大橋預(yù)計8月20日竣工。
昌九城際鐵路于2007年6月28日正式開工，是我省第一條城際鐵路，也是繼京津城際鐵路軌道交通建設(shè)后全國第二條城際鐵路，全線確定明年6月30日竣工，較原計劃工期提前5個月。
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