兆山集團(tuán)入股碼頭發(fā)展水運(yùn)

　　在嘗到了“水水聯(lián)運(yùn)”模式的甜頭后，入股碼頭成了集團(tuán)涉足水運(yùn)跨出的第一步。同時(shí)，一個(gè)組建船隊(duì)、經(jīng)營內(nèi)河運(yùn)輸甚至包括海運(yùn)的計(jì)劃正在醞釀中。

　　擁有了自己的碼頭后，集團(tuán)運(yùn)輸貨物將更為便捷?！耙郧按a頭業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，船舶需要排隊(duì)卸載，而現(xiàn)在自己的貨物可以隨到隨卸?！闭蔡煸七€算了一筆賬，原本每噸煤炭在碼頭的裝卸費(fèi)用為4元，企業(yè)占了一半股份后可以贏得每噸2元的利潤，這樣一來，煤炭每年在裝卸上也能節(jié)省40多萬元的成本。

　　今年3月，兆山建材集團(tuán)成立了一個(gè)全新的物流中心，發(fā)展水運(yùn)是重點(diǎn)。據(jù)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前企業(yè)正籌劃向港航管理部門申請水運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)，組建自己的船隊(duì)搞內(nèi)河運(yùn)輸，在設(shè)計(jì)藍(lán)圖中甚至還包括了購買大型海輪搞海運(yùn)。兆山集團(tuán)每年需要的煤炭、石灰石等原料加起來有80萬噸左右，如果能成功構(gòu)建起自己的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，那么“保守估計(jì)每年也能節(jié)省超過1000萬元運(yùn)輸成本”。

　　據(jù)了解，近年來在諸暨港航部門的重視下，浦陽江航道不斷拓寬升級(jí)，港口運(yùn)輸能力得到了長足的發(fā)展，今年一季度港口貨物吞吐量達(dá)到60萬噸，同比增長10%左右。