青島海灣大橋嬌容初現(xiàn) 已完成4816棵樁基

半島都市報 · 2009-03-23 00:00 留言
  抬眼望,市區(qū)那邊“紅瓦綠樹”,黃島這邊高樓林立;低頭看,負責海灣大橋建設的工人們正在緊張工作著,由近及遠,“長橋臥波”初現(xiàn)嬌容。3月20日,記者走上海灣大橋黃島出口的施工棧道,登上大沽河航道橋149米高的獨塔,站在海灣大橋的最高塔上,膠州灣海景一覽無余。據(jù)悉,截至3月20日,青島海灣大橋共完成樁基4816棵,大橋主線工程下部結構年底將全部完成,而上部結構也將完成總量的60%。
 
  ■最金貴施工生活都需要水車每天跑八趟
 
  3月20日,從環(huán)膠州灣高速黃島逄崖收費口出來,不到10分鐘,記者就來到海灣大橋黃島段施工現(xiàn)場。“不用害怕,我們的施工棧橋墩身不是浮橋 ,牢靠著呢?!必撠熀炒髽蛲两üこ痰谄吆贤问┕さ闹薪欢志C合部副部長王金超帶領記者,來到海灣大橋第七合同段,該合同段已遠離海岸線10多公里。
 
  下了車沒走幾步,記者就發(fā)現(xiàn)運水的卡車慢吞吞地來了?!耙驗槭┕蜍囕v較多,我們對在上面行駛的車輛要求很嚴格,限速30公里/小時?!彼退乃緳C師傅戰(zhàn)士林說,慢是出于安全的考慮。“我們每天對淡水的需求量很大,除了飲用外,施工也需要淡水?!蓖踅鸪嬖V記者,海水鹽分很高,會破壞水泥混凝土的酸堿性,不符合施工要求,所以只能用淡水。戰(zhàn)士林告訴記者,工人們也需要用水,他每車能運20噸水,每天要運8趟,這樣每天就要運160噸淡水。
 
  ■最挑剔黃砂來自小沽河沂水運來好石子
 
  “黃砂,產地萊西小沽河,主要用于樁基、承臺和墩身建設。”在該合同段海上攪拌站門口,記者發(fā)現(xiàn)門口的標志牌上這么寫著。王金超告訴記者,海砂含泥太多,建橋肯定不能用,作為建設大橋的主要建材原料,他們所用的黃砂都是花費很多錢從萊西小沽河運來的,那里產的黃砂質量很高。據(jù)介紹,除了黃砂,他們建設大橋用的石子也不是青島產的,而是從沂水運來的,而且對石子規(guī)格要求很高,“寧可多花點錢,也要選擇好的原料,保證大橋質量?!蓖踅鸪f。
 
  “他們在鑿錨,就是打磨大橋表面?!庇浾咴诂F(xiàn)場看到,在完工后的大橋墩身邊都有支架,幾名工人正在對大橋表面進行打磨,王金超告訴記者,在表面磨平的基礎上,大橋的表層還要刷層白漆,“這是防腐漆,環(huán)保的,對海洋生物不會造成影響,還能延長大橋壽命”。

  ■最高塔穿救生衣登獨塔長橋臥波收眼底
 
  走到該合同段最靠里的部分,記者發(fā)現(xiàn)幾個工人蹲在施工棧橋上,切割棧橋的鋼材,準備將施工棧橋拆除?,F(xiàn)場工程師告訴記者,由于是海上施工,箱梁搬運起來特別困難,首先是運輸船將箱梁運過去,然后施工船將箱梁放到已經架好的樁基上,這樣大橋的上部結構就基本上完工了。
 
  “主塔為獨塔,高達149米,是海灣大橋上的最高塔,而建好后的大沽河航道橋也將允許大型輪船通過?!贝蠊梁雍降罉蛑鳂蚴┕ぶ鞴軉塘焊嬖V記者,出現(xiàn)在記者面前的就是大沽河航道橋的主塔,目前墩身已澆筑完畢。大沽河航道橋是世界上首座海上自錨式懸索橋 ,總跨度610米,總高149米的主塔是青島海灣大橋的標志性建筑物。
 
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  “你們敢爬上去看看嗎?”在王金超的鼓勵下,記者穿上救生衣,在現(xiàn)場工人的幫助下,從墩身上的支架往上爬,還沒等爬到最高點,膠州灣的海景就一覽無余了,青島那邊紅瓦綠樹,而黃島這邊也是高樓林立,海上的大橋雛形已現(xiàn),真有“長橋臥波”之感?!暗却髽蚪ê煤?,肯定會有很多游客到大橋上來看海景?!蓖踅鸪f。
 
  ■最頭疼落潮困住運輸船大風大霧難施工
 
  “最頭疼的就是落潮了,很多活干不了?!痹谑┕蛏仙顓^(qū),大沽河航道橋主橋施工主管喬梁指著不遠處的一艘船告訴記者,海上潮起潮落水位能相差6米,3月20日落潮后的水位僅有0.6米,“這樣情況下船根本沒法施工”。
 
  喬梁告訴記者,運輸建筑材料的施工船吃水都很深,可每逢落潮水位低的時候,船就動彈不了,“有些時候急需材料,但是船就過不來”。除了落潮還有什么會影響施工進度呢?“大風大霧和冰凍天。很多時候海上會有6、7級風,那時候我們就不能正常施工了?!眴塘焊嬖V記者,冬季海上施工難度更大,混凝土澆筑對溫度要求較高,而環(huán)境溫度低于5℃時,就要暫停壓漿施工。

  ■最溫馨海鷗相伴不知累親人趕來送菜飯

  “跟我們到廚房去吃點吧。”看到中午了,喬梁告訴記者,現(xiàn)場工人的飯都是從后場運來的,而由于他們技術人員少,在生活區(qū)有他們自己的廚房,還請來了“大廚”,但是現(xiàn)場有廚房沒有餐廳,很多人都捧著飯碗在施工棧橋上吃?!皠e看我們廚房小,能供30多人吃飯呢,菜好壞不要緊,但是要辣,因為我們都是來自陜西和四川的,都喜歡吃辣”。

  “剩飯留給海鷗,有海鷗陪著我們干活都不覺得累?!眮碜院幽系男』镒颖R兵告訴記者,他們吃完飯后會把剩飯放在固定的地方,等海鷗來吃。

  前方施工轟轟烈烈,這些工人們的后場生活怎么樣呢?在王金超的帶領下,記者來到海灣大橋建設者宿舍區(qū),來到井宏寶老人家里,他在看孩子,而老伴李會琴在忙著做飯。據(jù)井宏寶老人介紹,他們都是陜西人,女兒做工程質檢工作,女婿也在這里上班,他老兩口就過來幫他們看孩子,“孩子們建設大橋光榮,我們就從老家過來給他們當后勤,讓他們好好工作”。記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),不少工人的父母都來到了工地,除了做做飯外,還幫忙帶孩子,解除工人們的后顧之憂。

  ■建設進度 完成樁基4816棵墩身已建1103個

  根據(jù)海灣大橋的建設方山東高速集團的最新統(tǒng)計數(shù)字,截至3月20日,青島海灣大橋共完成樁基4816棵,承臺778個,墩身1103個,預制箱梁185片,已安裝138片,海上現(xiàn)澆箱梁87孔。根據(jù)建設計劃,海灣大橋工程今年計劃完成樁基473棵、承臺443個和墩身753個,樁基、承臺和墩身施工全部完工,大橋主線工程下部結構年底將全部完成,而上部結構也將完成總量的60%。 

  據(jù)介紹,海灣大橋起于青島側膠州灣高速李村河大橋北200m處,終于黃島側紅石崖,與新建濟青高速南線順接。全長約35.4km,一期工程全長28.880km,其中跨海大橋長27.089km。設計基準期100年。從青島、黃島和紅島方向同時開工。


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