向莆鐵路武夷山隧道順利推進(jìn)
春節(jié)黃金周剛過,記者在黎川縣西城鄉(xiāng)武夷山隧道洞口施工現(xiàn)場看到一派繁忙的勞動景象,隧道已經(jīng)在春節(jié)前夕正式開工,工人們在節(jié)日里仍堅(jiān)守在生產(chǎn)一線,以確保工程如期完工。
向莆鐵路為國家重點(diǎn)工程,是客貨兩用、建成后時(shí)速達(dá)200公里的高速鐵路,全程600多公里。該隧道全長14.65公里,是向莆鐵路重點(diǎn)攻關(guān)工程,工期為31個(gè)月。2008年11月,施工人員進(jìn)駐施工地點(diǎn),為隧道正式施工開展前期準(zhǔn)備工作。要在一片荒山溝中開辟出生產(chǎn)、生活區(qū),條件異常艱苦。由于山溝淤泥多,大型機(jī)械難以“施展身手”。為了盡快把面積3000平方米的攪拌站建成,全部工程機(jī)械齊上陣,石塊鋪了一層又一層,終于將攪拌站的地面硬化了,為隧道施工奠定了基礎(chǔ)。為了解決幾百名職工的吃住問題,施工方投資數(shù)百萬元,建起1200多平方米的彩鋼活動板房。從進(jìn)駐到隧道正式開工,在不到一個(gè)月的時(shí)間里,建筑面積達(dá)4000多平方米的生產(chǎn)、生活區(qū),便在這荒山野地建成。
2008年12月10日,向莆鐵路武夷山隧道正式開工。由于洞口屬淺埋高壓段,巖石風(fēng)化,沙土多,給施工帶來了巨大的困難。為了確保施工安全和工程質(zhì)量,技術(shù)人員采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,解決了施工的技術(shù)難題。由于進(jìn)口處地質(zhì)地形情況復(fù)雜,施工方精心設(shè)計(jì)了洞口八步施工法。為了支撐固定洞口的碎石危巖,技術(shù)人員采用了40多根長49米、直徑108毫米的鋼筋,用鉆機(jī)打孔注漿,只用了不到半個(gè)月的時(shí)間,隧道洞口一個(gè)寬14.78米、高12.49米的鋼筋混凝土管棚便竣工了。
采訪中記者了解到,整個(gè)武夷山隧道工程分為5個(gè)工區(qū)同時(shí)施工,包括隧道進(jìn)出口和中間3個(gè)斜井,到2011年6月,向莆鐵路武夷山隧道將全線貫通。
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