京滬高鐵施工局成功澆筑4榀現(xiàn)澆梁

施工澆筑現(xiàn)場

  元月8日,京滬高鐵施工局再次成功澆筑兩榀現(xiàn)澆梁,使大梁澆筑達到4榀,為全年施工開了好局。

  兩片現(xiàn)澆梁都是移動模架施工,分別由京滬高鐵施工局第七作業(yè)處和第一作業(yè)處完成。

  當天下午1點,中國水利水電第十一工程局第七作業(yè)處開始澆筑大梁。這是該處進入高鐵的第一片梁施工,也是跨濟兗特大橋的第二片梁。澆筑施工在15.5米高空中進行,經(jīng)過近10個小時的努力,大梁在當晚11時許完成。由于冬季施工,氣溫較低,第七作業(yè)處在升溫方法上大膽創(chuàng)新,借鑒桑拿洗浴的辦法,內(nèi)模采用桑拿加熱設(shè)備升溫,使倉內(nèi)溫度始終保持在15度左右,起到了良好的保溫效果。

  中國水利水電第十一工程局第一作業(yè)處于當天下午1點30分開始澆筑黃河南引橋的第二榀梁。該梁位于83-84號墩之間,梁體長32.6米,寬12米,高3.115米。澆筑現(xiàn)場,兩臺車伸出長長的輸送管,將一罐罐混凝土料傳送到倉號;職工們熱情高漲,分成4組在內(nèi)外模間進行混凝土振搗,確保密實度;技術(shù)人員認真進行溫度觀測,沉降觀測和變形觀測,各項工作井然有序。經(jīng)過全體參戰(zhàn)人員的共同努力,該梁于晚上10點30分完成。在升溫方法上,采用暖風機吹風手段進行,使倉內(nèi)溫度始終保持在10度以上,效果十分明顯。

  目前,黃河南引特大橋和跨濟兗公路特大橋分別完成兩片梁的施工。大家有信心在傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)到來之前再多澆幾片梁,為明年施工減輕壓力。


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