四川:三年投千億 構(gòu)建生命線公路網(wǎng)

　　昨日上午，國道213線汶川至映秀段、省道303線臥龍至日隆段災后重建項目開工儀式在映秀鎮(zhèn)舉行。與此同時，國道213線都江堰灰窯溝至阿壩界項目、省道105線北川至青川界等27個項目在成都、綿陽等五個重災區(qū)開工。 　　　

　　大地震 四川全省公路損失562.8億 　　　

　　據(jù)了解，“5·12”汶川大地震對四川省交通基礎設施造成了巨大的破壞，國道317線、213線被嚴重破壞并全部中斷，國道212線、108線、318線也不同程度受損；全省9條高速公路遭受不同程度的破壞，其中都汶高速公路遭受毀滅性損壞；省道303線、210線、105線等11條省道全部癱瘓，全省受損公路里程達2.6萬公里。 　　　

　　據(jù)統(tǒng)計，四川全省公路基礎設施損失達562.8億元，其中高速公路損失約26.7億元，國省干線公路損失約244.3億元，農(nóng)村公路損失約285.7億元，客運站損失約6.1億元。 　　　

　　投資50億 29個項目集中開工 　　　

　　記者了解到，四川省此次集中開工的災后重建交通項目共29個，總投資50.54億元，涉及阿壩、成都、綿陽、德陽、廣元、雅安、南充和巴中等8個市州。包括國省干線及重要經(jīng)濟干線公路項目24個，投資50.3億元，市、縣級客運站點項目5個，投資0.24億元。加上此前開工的24個項目，四川省目前累計開工項目53個，投資287億元，占規(guī)劃目標的42%。同時，根據(jù)計劃，到年底，還將開工項目54個，累計達到107個，總投資614億元，占規(guī)劃目標的89%。明年3月底前，四川規(guī)劃的所有災后重建交通項目將全部開工建設。 　　　

　　據(jù)悉，自今年9月第一批災后重建交通項目開工以來，截至目前，兩個多月時間里四川全省實現(xiàn)近半數(shù)規(guī)劃項目開工建設，項目投資近300億元。 　　　

　　投入千億 構(gòu)建生命線公路網(wǎng) 　　　

　　據(jù)四川省交通廳廳長高烽介紹，四川省汶川地震交通災后恢復重建將按照構(gòu)建生命公路網(wǎng)、恢復和提高災區(qū)公路抗災能力的思路，投入千億元，規(guī)劃建設期為三年。未來三年，四川災后重建公路的總里程將達到35522公里。 　　　

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　　一是恢復重建高速公路和國省干線、重要經(jīng)濟干線公路項目95個，總投資達684.2億元。其中，恢復重建高速公路項目11個，共計1372公里，項目投資484.7億元，恢復重建國省干線、重要經(jīng)濟干線公路項目84個，共計4805公里，項目投資199.5億元。 　　　

　　二是恢復重建農(nóng)村公路29345公里，恢復重建客運站點381個，其中縣級客運站39個，鄉(xiāng)級客運站342個。特別是汶（川）馬（爾康）路、映（秀）日（?。┞贰⒕d（竹）茂（縣）路、北（川）茂（縣）路、映（秀）汶（川）路、川（主寺）汶（川）路等重要恢復重建項目建成后，將形成成都→都江堰→汶川→茂縣→松潘→九寨溝縣→平武→江油→綿陽→德陽→成都大環(huán)線，加德陽→綿竹→茂縣、江油→北川→茂縣、平武→松潘3條環(huán)內(nèi)連接線組成的“生命線公路網(wǎng)”。 　　　

　　省交通廳相關負責人介紹：“之所以設計‘生命線公路網(wǎng)’是由于這一線網(wǎng)是地震多發(fā)段，而目前公路的密度又遠遠不夠，容易造成路斷后，無法到達道路連接的各地。通過建設‘生命線公路網(wǎng)’，增加了公路網(wǎng)的密度，即使一條道路中斷，也可以通過其它道路迂回到達，這樣將有效提高交通的抗災能力。此外，我們還通過提高公路的技術(shù)水平，使交通的保障能力達到或超過災前水平?！?　　

　　記者了解到，本次集中開工的29個交通災后重建項目，包括阿壩州2個、成都3個、綿陽3個、德陽4個、廣元4個、雅安5個、南充2個、巴中1個共地方干線公路項目24個，和5個汽車客運站點項目。