節(jié)能環(huán)保型：混凝土泵車(chē)大趨勢(shì)

　　隨著國(guó)內(nèi)混凝土行業(yè)和建設(shè)機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，以及施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大，再加上西部大開(kāi)發(fā)和東北老工業(yè)基地的相繼開(kāi)工建設(shè)，混凝土泵車(chē)的市場(chǎng)空間也得到了進(jìn)一步擴(kuò)大。目前，我國(guó)混凝土泵車(chē)團(tuán)體用戶主要是年生產(chǎn)能力在30萬(wàn)立方米以上有資質(zhì)的混凝土供應(yīng)商、行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的施工機(jī)械租賃企業(yè)、從原建設(shè)施工單位分離出來(lái)的設(shè)備管理部門(mén)等；個(gè)體用戶主要是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體攪拌站和個(gè)體機(jī)械租賃部。目前，國(guó)內(nèi)團(tuán)體用戶至少有800家以上，按國(guó)際常規(guī)每家5輛的規(guī)模，今后幾年我國(guó)團(tuán)體用戶泵車(chē)擁有量將會(huì)達(dá)到4000輛左右，再加上個(gè)體用戶的1000輛，這個(gè)數(shù)字非?？捎^。

　　臂架技術(shù)是混凝土泵車(chē)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，過(guò)去一直為德國(guó)、美國(guó)等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家制造企業(yè)所掌握。2003年，三一重工研制出56米臂架泵車(chē)，一舉成為當(dāng)時(shí)世界能夠生產(chǎn)這種長(zhǎng)臂泵車(chē)的3家企業(yè)之一。隨著商品混凝土行業(yè)的發(fā)展，混凝土泵送機(jī)械向規(guī)格更全、檔次更高、泵車(chē)布料臂架朝更長(zhǎng)的方向發(fā)展，由過(guò)去的37米占主流，逐步過(guò)渡到以42米～45米為主，47米～56米同樣受到市場(chǎng)青睞。今年1月，三一重工又研制成功了最大垂直高度達(dá)66米的臂架泵車(chē)，成為目前世界上臂架最長(zhǎng)的泵車(chē)之一。

　　目前，用戶對(duì)混凝土泵的機(jī)動(dòng)性要求越來(lái)越高，主要表現(xiàn)在泵車(chē)的市場(chǎng)需要增長(zhǎng)很快。另外，車(chē)載泵的市場(chǎng)也逐步活躍起來(lái)，三一重工、楚天機(jī)械、中聯(lián)重科、鴻得利等廠家都有新品上市。由于柴油機(jī)動(dòng)力越來(lái)越多，不僅泵車(chē)和車(chē)載泵要求使用柴油機(jī)動(dòng)力，單拖式泵的比例也逐步增大。

　　液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展，普遍采用開(kāi)式系統(tǒng)及恒功率控制，特別是大流量的泵，開(kāi)式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，全液壓控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。

　　提高設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保性能也是一大趨勢(shì)，風(fēng)冷卻逐步替代水冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)提高，大多達(dá)到歐Ⅱ或歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
　　進(jìn)一步重視混凝土泵可靠性的研究，主要是對(duì)于高強(qiáng)度、大骨料、三級(jí)配混凝土的研究，現(xiàn)已能泵送混凝土的最低坍落度只有20毫米，最大骨料粒徑可達(dá)80毫米～120毫米。如三一重工HBT120A-1410D三級(jí)配混凝土泵，已成功地應(yīng)用于三峽工程的施工。

作者：存云 一凡