常州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建總體規(guī)劃“出爐”年底開工

　　坐享“長(zhǎng)三角中心地帶”得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，常州奔牛機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“常州機(jī)場(chǎng)”）空運(yùn)市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?，如何將這一潛力發(fā)揮到極致？常州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建總體規(guī)劃日前“出爐”，昨天（7日），中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，以下簡(jiǎn)稱“民航局”）、江蘇省發(fā)改委、江蘇省交通廳等部門數(shù)十名專家匯集常州，審議并通過了常州機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，常州市委常委、副市長(zhǎng)俞志平參加評(píng)審會(huì)。根據(jù)規(guī)劃進(jìn)度要求，整個(gè)改擴(kuò)建工程將于今年年底啟動(dòng)。

　　定位瞄準(zhǔn)中型機(jī)場(chǎng)和蘇南貨運(yùn)中心

　　眼前的常州機(jī)場(chǎng)，依然劃入國(guó)內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)之列，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，飛行區(qū)指標(biāo)為4D級(jí)，跑道在長(zhǎng)度和強(qiáng)度方面嚴(yán)重不足。近幾年由于受處于運(yùn)量集聚期南京、無錫碩放機(jī)場(chǎng)影響，目前機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量?jī)H實(shí)現(xiàn)了其需求量的12.5%。如何突破瓶頸？唯有站立在更高的起點(diǎn)，脫離“小”行列，跨入“強(qiáng)勢(shì)”大軍，才能完美展現(xiàn)凌云破霄之勢(shì)。

　　深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，以下簡(jiǎn)稱“深航”）在常州的深入運(yùn)作正是一個(gè)契機(jī)：隨著深航與國(guó)際最大貨運(yùn)航空公司德國(guó)漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）合資成立的翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司（Jade Cargo International Airlines Co., Ltd.，以下簡(jiǎn)稱“翡翠貨運(yùn)”）在常州投入運(yùn)力，將幫助常州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)蘇南航空貨運(yùn)中心的定位。常州市委、市政府果斷決策，按照國(guó)內(nèi)中型機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建常州機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)4E。

　　項(xiàng)目規(guī)劃按近期遠(yuǎn)期兩步走

　　評(píng)審會(huì)上，設(shè)計(jì)研究院專家對(duì)常州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建方案進(jìn)行了詳細(xì)闡述。據(jù)悉，總體規(guī)劃將按近期和遠(yuǎn)期兩個(gè)目標(biāo)年進(jìn)行，近期規(guī)模按2020年旅客吞吐量300萬人次為依據(jù)，遠(yuǎn)期規(guī)模按2030年旅客吞吐量490萬人次為依據(jù)，相應(yīng)配套規(guī)劃飛行區(qū)、空中交通管理系統(tǒng)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、航空公司基地、地面綜合交通等機(jī)場(chǎng)主要設(shè)施項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，國(guó)際民用航空組織按跑道長(zhǎng)度賦予機(jī)場(chǎng)以A、B、C、D、E五種代號(hào)，4D級(jí)可滿足除波音747、空中客車A340、A300以下的其它主要機(jī)型飛行；4E級(jí)機(jī)場(chǎng)可以起降除世界上最大機(jī)型空客380外的所有飛機(jī)。常州機(jī)場(chǎng)將按4E級(jí)機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，近期規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道向西延長(zhǎng)600m，平滑順延，擴(kuò)建后跑道與平滑行道之間共設(shè)置6條聯(lián)絡(luò)道；規(guī)劃站坪機(jī)位數(shù)14個(gè)，航空公司停機(jī)坪機(jī)位數(shù)6個(gè)，設(shè)3個(gè)貨機(jī)位，擴(kuò)建后站坪總面積約13.5萬平方米。遠(yuǎn)期規(guī)劃跑道向西延長(zhǎng)600m至3400m，平滑順延；站坪在近期基礎(chǔ)上向東延伸擴(kuò)建，規(guī)劃擴(kuò)建后站坪總面積約20萬平方米，設(shè)站坪19個(gè)機(jī)位，9個(gè)航空公司基地停機(jī)坪，4個(gè)貨運(yùn)機(jī)位。

　　旅客航站樓是城市給乘客的第一印象，在設(shè)計(jì)上也別具匠心，整體造型獨(dú)特、視線通透，體現(xiàn)江南建筑風(fēng)格。新建航站樓為二層式，建筑面積40500平方米。二層為出發(fā)廳和旅客辦票區(qū)、候機(jī)區(qū)，設(shè)有商務(wù)中心、商場(chǎng)等，底層主要是國(guó)際國(guó)內(nèi)迎客大廳、行李提取大廳、貴賓候機(jī)廳等，全敞開、全通透設(shè)計(jì)更顯溫馨。在航站樓前廣場(chǎng)將規(guī)劃設(shè)計(jì)約2.9萬平方米的地下停車庫，供社會(huì)小型車輛存放，其余大中型車輛停放在地面，在主樓兩側(cè)設(shè)貴賓停車場(chǎng)，在東側(cè)設(shè)出租車排隊(duì)停車場(chǎng)，西南側(cè)設(shè)交通轉(zhuǎn)運(yùn)站，共可停放各類大小車輛約816輛。遠(yuǎn)期停車場(chǎng)規(guī)劃面積約3.2萬平方米，可停放車輛約890輛。

　　機(jī)場(chǎng)空中交通管理系統(tǒng)、貨運(yùn)區(qū)也將全面更新、擴(kuò)建，并在民航站西南區(qū)域規(guī)劃建設(shè)一處航空公司基地。另外，機(jī)場(chǎng)還將按照三星級(jí)酒店或以上標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)旅客過夜用房，近期規(guī)劃需旅客過夜用房5000平方米。

　　開通韓日澳等國(guó)際航線

　　航線數(shù)量、航班密度，是決定機(jī)場(chǎng)人氣的重要因素。航線多了、航班密了，乘客也就“慕名而來”。

　　常州機(jī)場(chǎng)民航站于1985年建成使用，1996年3月15日改擴(kuò)建后復(fù)航，旅客吞吐量一直處于低位。2005年底，深航入主常州機(jī)場(chǎng)，并開通了一系列新航線，效果立桿見影。2006年即實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量43.84萬人次，年增長(zhǎng)率達(dá)38.7%；2007年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量50.97萬人次，年增長(zhǎng)率達(dá)16.3%。目前，常州機(jī)場(chǎng)已開通了至北京、廣州、深圳、沈陽、哈爾濱、廈門、?？?、大連、青島和福州等10條航線，日進(jìn)出航班已達(dá)30個(gè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，常州機(jī)場(chǎng)將開通從常州至全國(guó)各主要省會(huì)城市及旅游城市航線。同時(shí)，根據(jù)蘇南地區(qū)的外貿(mào)往來情況，常州機(jī)場(chǎng)將開通韓國(guó)、日本、新加坡、柬埔寨、泰國(guó)、俄羅斯、澳大利亞及香港航線。

　　為更好吸引周邊城市旅客乘機(jī)，常州機(jī)場(chǎng)擬在高架橋下匝道西側(cè)規(guī)劃交通轉(zhuǎn)運(yùn)站，開通機(jī)場(chǎng)至鎮(zhèn)江、丹陽、揚(yáng)中、金壇等30分鐘鄰近縣市的客運(yùn)專線。