滬通鐵路可行性研究在太倉市通過鐵道部評(píng)審
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24日，滬通鐵路可行性研究在太倉市通過鐵道部評(píng)審，這標(biāo)志著滬通鐵路項(xiàng)目將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
來自北京、上海、武漢等地的120多名專家參加評(píng)審。專家們?cè)趯?shí)地勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)、聽取設(shè)計(jì)匯報(bào)后，從線路、站場(chǎng)、橋涵、電力、通訊等13個(gè)專業(yè)，對(duì)滬通鐵路可行性研究進(jìn)行認(rèn)真審查，發(fā)表評(píng)審意見。專家組認(rèn)為：滬通鐵路是以承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流為主、兼顧貨物運(yùn)輸和中長途交流的鐵路通道。滬通鐵路按照國鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、列車行車速度每小時(shí)160公里以上設(shè)計(jì)。線路自南通東站南端接軌，跨小海立交后向東經(jīng)川港，在海門開發(fā)區(qū)跨長江至太倉，在太倉后分兩支，一支接滬寧鐵路安亭站，一支向東接浦東鐵路，新建海門站，辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這一方案比較合理。
會(huì)后，滬通鐵路將開展土地預(yù)審、環(huán)境評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)等工作，接受中國國際工程咨詢公司的可研評(píng)估，力爭(zhēng)上半年批復(fù)可研，年內(nèi)開工建設(shè)。
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