京津城際鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“工程質(zhì)量零缺陷”
在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工的國(guó)外專家翅起大拇指,稱贊三公司工程質(zhì)量"OK"。
京津城際鐵路,是我國(guó)第一條采用無(wú)碴軌道技術(shù)修建的設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的客運(yùn)專線。在我國(guó)鐵路建設(shè)史上,它是一次建設(shè)理念的飛躍,一座里程碑式的工程。
上場(chǎng)伊始,中鐵十七局集團(tuán)三公司副總經(jīng)理兼京津城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理劉新福和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一班人就敏銳地意識(shí)到,京津城際鐵路不僅是一場(chǎng)技術(shù)的決戰(zhàn),更是一場(chǎng)質(zhì)量的決戰(zhàn),誰(shuí)牽住了質(zhì)量的“牛鼻子”,誰(shuí)就會(huì)贏得最后的勝利。他們?cè)陧?xiàng)目上提出一個(gè)響亮的口號(hào):用文化鑄造精品,誓把京津城際鐵路建成世界一流的客運(yùn)專線。
三公司京津項(xiàng)目倡導(dǎo)“永遠(yuǎn)爭(zhēng)第一、永遠(yuǎn)保第一、永遠(yuǎn)當(dāng)?shù)谝弧钡睦砟?,體現(xiàn)在工程質(zhì)量上,就是“開(kāi)工必優(yōu),一次成優(yōu),實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量零缺陷”。按項(xiàng)目經(jīng)理劉新福的話來(lái)說(shuō):就是“腳踏實(shí)地,從小事著手,從細(xì)節(jié)抓起”。
容易被人忽視的鋼筋籠
職工們講述了一個(gè)有關(guān)鋼筋籠的故事。
三公司在京津線擔(dān)負(fù)著400多個(gè)橋墩的施工任務(wù)。在橋墩鉆孔樁施工中,鋼筋籠的制作是保證樁基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),但又是最容易被人忽視的環(huán)節(jié)。
劉新福帶領(lǐng)項(xiàng)目有關(guān)工程技術(shù)人員,從鋼筋加工入手,仔細(xì)分析出鋼筋加工過(guò)程中最容易出現(xiàn)的鋼筋彎曲、接頭尺寸偏差過(guò)大、焊縫尺寸不足等15個(gè)常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題,他們逐個(gè)總結(jié)出解決方案,為提高鉆孔樁施工質(zhì)量,奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他們施工的3900多根鉆孔樁,一次性質(zhì)量檢測(cè)全部合格,I類樁達(dá)到了98%。
“細(xì)節(jié)決定成敗;京津施工無(wú)小事?!痹谌揪┙蝽?xiàng)目職工中達(dá)成了一種共識(shí),形成了一種理念。窺一斑而知全豹。在工地現(xiàn)場(chǎng),我們看到各種警示牌、標(biāo)示牌規(guī)范、醒目、美觀,各種操作規(guī)定各就其位,各種材料擺放分門別類、井然有序,施工現(xiàn)場(chǎng)忙而不亂。凡是到三公司工地檢查或參觀過(guò)的人,都稱贊他們:“質(zhì)量管理全面到位”。
安然無(wú)恙的基坑
提高工程質(zhì)量,首先要提高人的素質(zhì)。以人為本,是三公司京津項(xiàng)目文化的核心。京津城際鐵路技術(shù)新,施工標(biāo)準(zhǔn)要求高,他們把職工技術(shù)培訓(xùn)作為大事來(lái)抓。先后在工地舉辦了多期鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)培訓(xùn)班,嚴(yán)格考試,不合格者不準(zhǔn)上崗。對(duì)一些鐵路客運(yùn)專線施工新技術(shù)和新工藝,他們還請(qǐng)專家、教授到現(xiàn)場(chǎng)作示范,手把手地教職工操作。
項(xiàng)目經(jīng)理劉新福對(duì)職工說(shuō),施工就如同打仗,誰(shuí)想在前面,誰(shuí)就能贏得主動(dòng),就多幾分取勝的把握。超前思考,超前計(jì)劃,補(bǔ)“牢”于亡“羊”之前,是他們項(xiàng)目質(zhì)量文化的一大亮點(diǎn)。
去年6月,三公司施工管段橋墩基礎(chǔ)展開(kāi)全面施工。劉新福和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一班人,對(duì)施工的方案和每個(gè)細(xì)節(jié)都做了周密的論證和部署。他們從當(dāng)?shù)貧庀蟛块T走訪中得知,當(dāng)?shù)孛磕昶甙嗽路莸挠晁^為豐富。他們?cè)谥贫ㄊ┕し桨笗r(shí)提出,所有參加橋墩基礎(chǔ)開(kāi)挖的單位,在施工過(guò)程中必須使用鋼板樁進(jìn)行防護(hù),而且作為項(xiàng)目一條鐵的規(guī)定,必須堅(jiān)決遵照?qǐng)?zhí)行。
一些職工不理解,說(shuō)使用普通防護(hù)同樣可以施工,用鋼板樁增加了工程成本,“殺雞用牛刀”不合算。
劉新福和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)耐心給職工們解釋:用普通防護(hù),一下雨基坑容易坍塌,工程質(zhì)量難以保障,而且容易出安全事故。采用鋼板樁防護(hù),眼前看工程成本是增大了些,但如果工程進(jìn)度快,安全、質(zhì)量有保證,不窩工,僅節(jié)省機(jī)械臺(tái)班費(fèi)一項(xiàng),就可把增加的成本掙回來(lái)。
2006年夏季,當(dāng)?shù)爻掷m(xù)下了近一個(gè)月的雨,由于三公司橋墩基礎(chǔ)施工防護(hù)措施到位,管段的400多個(gè)基坑安然無(wú)恙。起初埋怨用鋼板樁防護(hù)的職工信服了,大家開(kāi)玩笑地說(shuō):“在基坑里綁鋼筋,早上穿的衣服,晚上回去連泥水都不沾一滴?!?/P>
丟不了的螺帽
優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量,來(lái)自于嚴(yán)格的質(zhì)量管理。三公司擔(dān)負(fù)的施工管區(qū)內(nèi),有一段長(zhǎng)900米、高8米的扶壁式擋墻路基。這種擋墻路基,在我國(guó)鐵路施工中首次使用,特點(diǎn)是:建成后路基能長(zhǎng)期保持穩(wěn)定,提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)度,節(jié)約土地,美觀而利于環(huán)境保護(hù)。
扶壁式擋墻路基對(duì)施工質(zhì)量要求很高,建成后的擋墻要在一條直線上,任何的偏差都會(huì)影響擋墻的使用壽命。
劉新福帶領(lǐng)工程技術(shù)人員,對(duì)扶壁式擋墻施工工藝進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān),總結(jié)出擋墻施工的質(zhì)量控制點(diǎn)是立模和混凝土灌注。有力的措施,到位的管理,讓他們施工的扶壁式擋墻,一次性質(zhì)量檢驗(yàn),達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
“對(duì)質(zhì)量的追求,就是對(duì)完美的追求?!边@是三公司京津項(xiàng)目職工經(jīng)常說(shuō)的一句話。上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活,認(rèn)真按照技術(shù)規(guī)范施工,成為三公司京津項(xiàng)目每一位職工的自覺(jué)行動(dòng)。
在三公司京津項(xiàng)目工程部的墻上,貼著一張質(zhì)量統(tǒng)計(jì)柱形圖。圖的橫向標(biāo)著管理、技術(shù)人員以及施工負(fù)責(zé)人的姓名;縱向標(biāo)著施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題,事無(wú)巨細(xì),每天通報(bào)。各管段的負(fù)責(zé)人,通過(guò)圖表,對(duì)自己施工區(qū)域的情況了如指掌,哪怕是少一顆螺帽,都做到心中有數(shù)。在鐵道部組織的全線質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中,他們連續(xù)五次獲得第一名。
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