我國(guó)首條水下鐵路隧道東莞開鑿

  我國(guó)首條水下鐵路隧道―――廣深鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道,9日在東莞市沙田鎮(zhèn)已開始水下隧道的開鑿?;疖囋O(shè)計(jì)時(shí)速為300公里,該工程預(yù)計(jì)2009年4月全線貫通,屆時(shí)穿梭穗港只需一個(gè)小時(shí)。

  國(guó)內(nèi)首條鐵路水下隧道

  獅子洋隧道三次穿江越洋,其中獅子洋水面寬達(dá)3300m,水深達(dá)26.6m,且為珠江航運(yùn)的主航道。

  據(jù)了解,獅子洋隧道是廣深港鐵路客運(yùn)專線最關(guān)鍵的控制性工程,隧道全長(zhǎng)10.8公里,是我國(guó)水下第一長(zhǎng)隧道,為我國(guó)水深最大的水下隧道。獅子洋隧道于2006年5月在東莞市沙田鎮(zhèn)破土動(dòng)工建設(shè),目前已經(jīng)完成了800米引導(dǎo)段明挖隧道的施工,開始轉(zhuǎn)入穿江盾構(gòu)隧道的施工。

  時(shí)速可達(dá)350公里

  據(jù)了解,設(shè)計(jì)列車時(shí)速為每小時(shí)300公里,速度目標(biāo)值為世界第一。2009年4月,獅子洋隧道將全線貫通,隧道建設(shè)完工后,廣深港鐵路客運(yùn)專線也將全線通車,屆時(shí),一小時(shí)可穿梭廣州香港。

  廣深港鐵路客運(yùn)專線北起廣州鐵路樞紐的新廣州站,向南經(jīng)番禺區(qū)的沙灣,然后折向東經(jīng)黃閣鎮(zhèn),下穿獅子洋后進(jìn)入東莞市,經(jīng)過東莞市沙田、虎門、長(zhǎng)安鎮(zhèn),進(jìn)入深圳龍崗區(qū),然后經(jīng)皇崗進(jìn)入香港,全長(zhǎng)146公里。在廣東境內(nèi),設(shè)東涌、公明、虎門、新深圳、福田5個(gè)車站。

  該線北部與在建的武廣客運(yùn)專線在新廣州站相接,南部與香港西鐵的錦上路站相連,該線按上下行雙線設(shè)計(jì),基礎(chǔ)設(shè)施按350km/h設(shè)計(jì),近期運(yùn)營(yíng)速度為300km/h.


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