湖北武漢重型機(jī)床集團(tuán)計劃打入盾構(gòu)機(jī)市場

  8月1日,武漢重型機(jī)床集團(tuán)與武漢市市政集團(tuán),就該市地鐵建設(shè)用盾構(gòu)機(jī)事項進(jìn)行高層交流、洽談。

  時隔兩個多月,武漢市將軌道交通裝備建設(shè)列入政府重點(diǎn)工作議事日程。

   至此,武重實(shí)施了3年的“打入盾構(gòu)機(jī)市場”戰(zhàn)略,又向前推進(jìn)了一步。

  國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場巨大

  盾構(gòu)機(jī),全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī),是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。它集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能,廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

  在隧道中,當(dāng)盾構(gòu)機(jī)按照不同的地質(zhì)瀟灑地“量體裁衣”時,它就像一條矯健的潛龍在行動。

  盾構(gòu)機(jī)的需求量依賴于隧道建設(shè)的多少,尤其是城市地鐵交通建設(shè)長度。盾構(gòu)機(jī)除在軌道交通建設(shè)中使用外,在通水、通電等城市建設(shè)中也有作為。

  建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心透露,今后5年,中國規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通約500公里至600公里,總投資約1700億元。2010年至2015年間,中國規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項目總長度達(dá)1700公里,5000多億元投資將聚集在這一領(lǐng)域。其中,北京、廣州的投資均將超過500億元,上海更是高達(dá) 1400多億元。

  有關(guān)人士預(yù)測,至2010年,全國大約需要500臺左右的盾構(gòu)機(jī)。按照國際市場每臺盾構(gòu)機(jī)400萬美元至600萬美元的價格計算,這一領(lǐng)域的潛在市場高達(dá)150億元至225億元人民幣。

  由于隧道掘進(jìn)機(jī)的制造工藝復(fù)雜,技術(shù)附加值高,目前國際上只有德國、美國、日本、法國、加拿大等少數(shù)幾個國家的企業(yè)具有能力生產(chǎn),且造價高昂。隧道掘進(jìn)機(jī)制造在國內(nèi)尚處于起步階段,國內(nèi)工程所用的機(jī)器主要依賴進(jìn)口。

  在國內(nèi)的隧道建設(shè)中,德國和日本在中國的隧道掘進(jìn)機(jī)市場占有率高達(dá)95%以上,處于絕對壟斷地位。業(yè)內(nèi)人士指出,若不及早改變這一現(xiàn)狀,在地下工程建設(shè)中,國內(nèi)城市和企業(yè)將面臨高額施工成本和技術(shù)上受制于外企的尷尬境地。

  牽手德國海瑞克

  2004年8月,武重與德國海瑞克公司簽訂協(xié)議:由海瑞克公司提供技術(shù)并負(fù)責(zé)相關(guān)指導(dǎo)和培訓(xùn),在武重制造隧道掘進(jìn)設(shè)備——盾構(gòu)機(jī)硬件部分。

  武重能與德國海瑞克公司攜手合作,在于“武重”這個全國乃至亞洲的知名品牌,以及強(qiáng)大的機(jī)械設(shè)計、制造能力。作為中國制造數(shù)控重型和超重型機(jī)床的大型骨干企業(yè),武重?fù)碛卸啻闻c國外廠商合作的經(jīng)驗(yàn)。多年來,他們一直關(guān)注、跟蹤盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)和市場,并一直努力向這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。

  德國海瑞克公司是世界著名的隧道掘進(jìn)設(shè)備設(shè)計和制造企業(yè),其盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)在全球多年保持先進(jìn)。權(quán)威人士認(rèn)為,海瑞克公司與武重牽手,對提升武漢制造業(yè)水平、實(shí)現(xiàn)重大裝備本土化具有重大意義。

  2005年3月,武重第一臺盾構(gòu)機(jī)硬件制造完畢,這組硬件由前盾、夾緊盾、前伸縮盾和后伸縮盾等部分組成,運(yùn)抵海瑞克公司組裝成機(jī)后,當(dāng)年就用于新疆伊犁河大坂輸水隧道工程。

  去年11月30日,武重又按期完成海瑞克公司的第二臺盾構(gòu)機(jī)硬件部分,該機(jī)經(jīng)海瑞克組裝完成發(fā)往香港,用于香港地下水道建設(shè)。

  武漢3年內(nèi)需可觀

  根據(jù)規(guī)劃,武漢市將在2012年前完成1號線二期工程、2號線一期工程、4號線一期工程,形成主城區(qū)軌道交通骨干網(wǎng),總長約70公里。

  據(jù)了解,地鐵2號線一期工程和4號線一期工程,2008年至2009年需要盾構(gòu)機(jī)25臺至26臺,按每臺(套)盾構(gòu)設(shè)備造價4500萬元估算,盾構(gòu)機(jī)制造總投資約11億元。

  預(yù)計2012年至2017年將完成地鐵2號線二期工程、3號線、4號線二期工程、5號線、6號線和7號線,全長約153公里。根據(jù)該市地鐵遠(yuǎn)期建設(shè)籌劃安排,預(yù)計在2012年至2015年需求盾構(gòu)機(jī)30臺以上,盾構(gòu)機(jī)制造總投資約達(dá)13.5億元。

  武漢市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示,在不違背市場規(guī)律的前提下,將通過三種形式給武重進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)市場以支持:一是支持武重主動利用價格、地域、制造技術(shù)優(yōu)勢,與國內(nèi)外盾構(gòu)機(jī)制造商合作,進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域,參與市場競爭;二是由地方施工企業(yè)聯(lián)合武重采購盾構(gòu)機(jī),經(jīng)過正常招標(biāo)程序進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)制造市場;三是市政府積極促成武重與國外盾構(gòu)機(jī)制造商的合作。


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