寧常高速公路明年西延至馬鞍山

　　上月剛剛開通的寧常高速公路將西延至馬鞍山，并從馬鞍山過長江。記者昨從交通部門獲悉，西延工程最快明年便會開工建設(shè)。而“十一五”期間另一項重點工程——滬寧二通道的規(guī)劃草案也已出臺。

　　根據(jù)《南京市公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》，我市除目前已經(jīng)開工建設(shè)的寧杭二期、繞越公路東南段、緯七路過江隧道外，還將陸續(xù)開工建設(shè)溧馬高速（溧水至馬鞍山，計劃2011年建成）、滬寧二通道（計劃2012年建成）、繞越公路東北段（計劃2013年建成）、蕪溧高速（蕪湖經(jīng)高淳至溧陽，計劃2013年建成）、浦儀高速（浦口至儀征，計劃2014年建成）、寧宣高速（南京經(jīng)高淳至宣城，計劃2014年建成）和長江四橋及連接線（計劃2011年建成），并對寧通高速和寧合高速進(jìn)行六車道擴(kuò)建。

　　上周，市發(fā)改委主持召開了溧馬高速祿口連接線項目工程可行性研究審查會，并通過了設(shè)計單位所作的工程可行性研究報告。根據(jù)報告，溧馬高速從位于溧水的寧常高速桂莊立交，西延至馬鞍山，并從馬鞍山長江大橋（規(guī)劃中）過江，該工程最快將在明年開工。而溧馬高速祿口連接線起點位于省道337和將軍路交叉處，線路向南接橫曹線，下穿溧馬高速公路，終點位于駐馬山水庫北側(cè)的橫銅公路，線路全長13.05公里，全線按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，工程概算投資2.56億元，計劃今年底開工建設(shè)，2008年完成主體工程，工期約1年半。

　　此外，滬寧二通道的規(guī)劃草案也已出臺，它是雙向六車道高速公路，線路初定從江寧區(qū)方山出發(fā)，途經(jīng)湖熟鎮(zhèn)、句容市，再通過蘇州、無錫、常州連接上海。

　　南京交通規(guī)劃研究所錢林波博士表示，目前滬寧高速和寧馬高速的車流量并沒有達(dá)到飽和，但以上海、南京、杭州為中心城市組成的長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總規(guī)模最大的區(qū)域，對全國的輻射能力將逐步增強(qiáng)，南京作為承東接西的樞紐型城市，迫切需要規(guī)劃完善自身的公路網(wǎng)建設(shè)。而且從另一方面來說，交通建設(shè)本身也是引導(dǎo)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要手段。