深圳深惠路改造工程年底動工
設(shè)置為雙向6車道和8車道,時速可達(dá)60公里,今年底動工,工程估價4.1億元
改造后的深惠路將設(shè)置為雙向6車道和8車道,車速可達(dá)60公里每小時。記者從地鐵3號線工程及深惠路改建工程建設(shè)指揮部了解到,截至8月23日,沿線建筑已拆遷86.4%,深惠路改建方案已初步出爐。
深惠路改造工程起點(diǎn)為洪湖立交,終點(diǎn)延至深惠交界處,全長37.169公里(包括布吉路改建1.19公里)。從起點(diǎn)至雙龍立交橋處與地鐵3號線重合。沿線跨越羅湖區(qū)東曉,龍崗區(qū)布吉、南灣、橫崗、龍城、龍崗、坪地7個街道,拆遷建筑總面積達(dá)81多萬平方米。
截至8月23日,布吉、南灣、龍城、坪地街道轄區(qū)業(yè)主已全部簽訂拆遷協(xié)議,尚有橫崗街道13戶、龍城街道4戶業(yè)主未簽訂拆遷協(xié)議。南灣街道轄區(qū)內(nèi)建筑已全部拆遷完畢,布吉、龍城等街道轄區(qū)拆遷總面積達(dá)到90%以上,已拆遷總面積為86.4%。四個安置小區(qū)中的新生安置小區(qū)已完成施工圖設(shè)計,寶荷路南安置小區(qū)計劃9月10日前完成施工圖設(shè)計,而丹竹頭安置小區(qū)、橫崗六約安置小區(qū)正在積極協(xié)調(diào),落實(shí)用地。
改造后的深惠路將由原有的雙向4到6車道擴(kuò)展為雙向6到8車道,估計車速可達(dá)60公里每小時。每隔500米左右設(shè)置公交車站和地鐵接駁站,每300到500米設(shè)置行人過街設(shè)施。改造后公交車站將由原來的91處增加到128處,行人過街設(shè)施由原來的55處,增加到88處,若加上利用地鐵車站白天過街,過街設(shè)施將增至97處。全線9個立交將進(jìn)行改造,重點(diǎn)改造大芬立交、丹竹頭大道立交、西湖塘立交等,以增設(shè)內(nèi)環(huán)匝道等形式,滿足主要轉(zhuǎn)向交通的轉(zhuǎn)換。
地鐵3號線及深惠路改造工程共分為6個標(biāo)段,目前已完成部分招投標(biāo)工作。其中最大的深惠路改建工程項(xiàng)目將公開招標(biāo),工程估價4.1億元,計劃今年12月1日動工,2009年6月30日竣工。月底招標(biāo)公告在深圳建設(shè)工程交易網(wǎng)公布,具有公路總承包一級資質(zhì)的市政公用工程施工總承包I組承包商才具備投標(biāo)報名條件。
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