廣州地鐵二延長線開工 嘉禾地鐵直抵廣州新客站

　　近日，二、八號線的延長線已獲得國家批準。記者了解到，土建工程也將在本月起全面開工。延長后的二、八號線將增加22個車站，其中二號線新設16座，八號線共設6座，躍進村站為二、八號線換乘站。到2008年，廣州地鐵二號線將有8座車站與其它線路換乘。明年底，三元里——廣州新客站、琶洲——鳳凰新村即可貫通。

　　二號線：南北延長線新增16車站曉港至琶洲納入八號線

　　據(jù)悉，整個二號線呈南北走向，貫穿番禺區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū)、白云區(qū)，線路南起番禺新客運站，經(jīng)南浦島、洛溪島、東曉南路、江南大道、海珠廣場、公園前、廣州火車站、白云新城規(guī)劃西側路、江夏等地，最后到達嘉禾鎮(zhèn)。二號線從新客站至嘉禾線路全長31.987km（其中已建成8.1km），工段設24座車站。其中已建成8座車站，高架站6座，地下站18座，有8座車站分別與其它軌道交通換乘。

　　現(xiàn)在的廣州地鐵二號線只是建了三元里到赤崗段，與一號線形成“十”字交叉，現(xiàn)在即將建設的北段延伸工程起自三元里站，終點為嘉禾站，全長9.35公里，共設遠景、白云新城、新市、江夏、陳田村、上林鎮(zhèn)地下車站6座，嘉禾高架車站1座。

　　此外，二號線南段延伸工程起點為廣州新客站，終點為已運營的江南西站，均為地下線。沿線共設廣州新客站、石壁、會江、南浦、洛溪、南洲、東曉南路、江泰路、躍進村共9座車站。

　　記者還了解到，二號線車輛段選址在嘉禾，停車場選址在廣州新客站南面。二、八號線控制中心設置在公園前，與一號線共用。二號線共使用兩座主變電站向全線供電，已建成運營的有瑤臺主變電站，南段在沙園設一主變電站，與廣佛線、八號線共用。

　　二號線南延段將有哪些站點？

　　記者了解到，這條線路始于廣州新客站（與七號線、一號線、十二號線及佛山三號線換乘），經(jīng)石壁站、官坑站、南浦站、洛溪站、南洲站（與廣佛線南洲站成十字換乘）、東曉南路站、瑞寶村站、五鳳鄉(xiāng)站、躍進村站（與八號線躍進村站成十字換乘），最后線路接入已運營的江南西站，全長14km，均為地下線。車輛段一座，位于官坑站西南側。

　　據(jù)了解，最早規(guī)劃中的二號線并不是目前運營的三元里到琶洲段，而是呈南北走向，從南端番禺的廣州新客站到北端的嘉禾站，全長31.7公里，共24座車站。建設過程中，二號線共分三段完成，首先是北延段的三元里到嘉禾，中間是三元里到江南西，最后是江南西到新客站。只是在地鐵建設初期，為與一號線形成“十”字交叉的廣州軌道交通骨架，建二號線中間段三元里至江南西時，順便連上了江南西到琶洲段。因此形成了目前已經(jīng)投入運營的二號線。據(jù)了解，因為曉港到琶洲各站納入八號線，因此今后要從三元里到琶洲不能直達，要在躍進站換乘。

　　八號線：西接文化公園東到萬勝圍

　　按照施工方案，八號線由原二號線萬勝圍至曉港段（在曉港—江南西區(qū)間拆解）、曉港至黃金圍段組成。線路全長35.47km，設28個車站，其中已建個8座。

　　即將施工的八號線西段延伸工程起點自二號線的曉港站，終點站則到文化公園站，均為地下線。共設躍進村、昌崗中路、沙園、鳳凰新村、同福西、文化公園6座車站。其中躍進村站與二號線十字換乘、沙園站與廣佛線平行換乘。

　　專家表示，二、八號線將進一步加強白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)和番禺區(qū)之間的聯(lián)系，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，具有重要意義；而二號線也將變成廣州新客站樞紐與老城區(qū)的主要快捷路徑。

　　二號線北延段6車站（嘉禾除外）

　　4車站位于舊機場施工難點在上林鎮(zhèn)

　　遠景站：位于舊白云機場。

　　白云新城站：位于舊機場跑道，與十四號線換乘。

　　新市站：位于舊白云機場跑道。

　　江夏站：位于舊白云機場北端，蕭崗村南側，跨越30m寬的規(guī)劃道路。

　　陳田村站：位于江夏東二路與黃石北路交叉口南側的地帶，車站周邊多為廠房、民宅。值得關注的是該段基巖水位變化很不穩(wěn)定。根據(jù)地質鉆探資料，發(fā)現(xiàn)有較多溶洞。江夏東二路，需修建臨時道路疏解以滿足施工要求。

　　上林鎮(zhèn)站：位于黃邊北路，車站周邊為廠房、民宅、農田。站位橫跨黃邊北路，在南側設置一條20m寬的臨時道路進行交通疏解。此外，施工場地占用時代玫瑰園東側的一條13m寬的小路，需設置臨時道路進行交通疏解。地下水位的變化受含水層埋深變化波動較大，基巖水位變化很不穩(wěn)定。巖面起伏變化大，巖層淺部溶溝、溶槽、溶隙及溶洞等發(fā)育較強烈，溶洞多呈串珠狀分布。該站是施工的難點站。

　　二號線南延段9站點

　　在南洲站與廣佛線換乘在躍進村與八號線換乘

　　廣州新客站：位于番禺區(qū)廣州國鐵新客站內（番禺鐘村），車站設于國鐵一層中心區(qū)地面下，停車場、公交站、出租車場皆在國鐵一層，車站共設6個出入口和6個風道，地鐵入口與國鐵各出入通道充分聯(lián)系，換乘方便。地下一層為站廳，地下二層為站臺。站臺內二號線、七號線、佛山三號線形成換乘。

　　石壁：位于謝邊公路旁石壁村的魚塘和苗圃里，北靠屏山涌，施工方法為明挖法。

　　會江：位于番禺區(qū)石北大道與石中二路交叉路口，施工方法為明挖。

　　南浦：南浦站位于南浦島，廣州市番禺區(qū)南浦島碧桂大道上。周邊樓盤有麗江花園、南浦海濱花園、海龍灣、廣州碧桂園、萊茵花園等。

　　洛溪：位于番禺區(qū)洛溪島新浦路上。在南浦大橋、麗江大橋與洛浦公園的中間點，周邊有較多居住小區(qū)和商業(yè)設施，生活氛圍較濃，地面交通也極為便利。

　　南洲：二號線與廣佛線廣州段的換乘站，該站位于廣州市海珠區(qū)南洲路與東曉南路的交叉路口。設計采用明挖法施工。

　　東曉南路：位于東曉南路與僑港路交匯處。車站設計采用明挖法施工。

　　江泰路：位于江南大道與江泰路交匯處，車站設計采用明挖法施工。

　　躍進村：位于江南大道與昌崗中路交匯處，為二、八號換乘站。

　　八號線西延段7站點

　　在沙園與廣佛線換乘在文化公園與六號線換乘

　　躍進村：位于江南大道與昌崗中路交匯處，為二號線、八號線換乘站。

　　曉港：（已投入使用）

　　昌崗中路：位于昌崗中路和寶崗大道交叉路口

　　沙園：與廣佛線廣州段的換乘站，該站位于廣州市海珠區(qū)工業(yè)大道上。設計采用明挖法加暗挖法施工。

　　鳳凰新村：在南田路口，內環(huán)路匝道兩側設鳳凰新村站。

　　同福西：線路與內環(huán)路并行，行進在工業(yè)大道兩側，穿越海珠涌后，在同福西路口南側約150m處設同福西站。

　　文化公園：位于西堤二馬路北側文化公園內，與六號線的文化公園站形成十字換乘。

　　配套

　　嘉禾基地位處嶺南新世界以北

　　廣州市軌道交通二、八號線延長線嘉禾車輛段及綜合基地選址于白云區(qū)嶺南新世界以北，新科村以南，廣州軍區(qū)嘉禾車輛段農場以西，位于二號線嘉禾站東北方向，分布在長約730米、寬約380米的條形地塊內，總征地面積33.04公頃，總建筑面積約88463.54㎡，建設內容為地基處理工程、路基擋護工程、站場土石方工程、排水溝工程、改河涌及框架橋工程。據(jù)悉，工程投資概算為1.385億元。

　　大洲停車場距新客站2000米

　　廣州市軌道交通二、八號線延長線大洲停車場選址于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)大洲村東側、石壁村范圍內，從廣州新客站至大洲停車場沿線現(xiàn)為魚塘和苗圃，并穿越石壁涌。距地鐵二號線南端廣州新客站約2000米。

　　整個工程設3座主變電所

　　二、八號線延長線供電系統(tǒng)采用集中供電方式，主變電所進線電源110kV，系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)電壓33kV。整個工程設3座主變電所，分別位于瑤臺、河南和沙園，對二、八號線各車站、控制中心、車輛段和停車場變電所供電，根據(jù)使用功能的要求，設有11個牽引變電所和34個降壓變電所。

　　二號線

　　三元里——嘉禾

　　建成時間：2009年底

　　江南西——廣州新客站

　　建成時間：2008年底

　　八號線

　　曉港——鳳凰新村

　　建成時間：2008年底

　　鳳凰新村——文化公園

　　建成時間：2010 年