深圳市將新建8條軌道線
十幾年后,無(wú)論你是在市內(nèi)購(gòu)物,還是出門(mén)到珠三角旅游,密織的軌道交通網(wǎng)都將準(zhǔn)時(shí)而迅捷地把你送達(dá)目的地。
自今日起一個(gè)月內(nèi),《深圳市軌道交通規(guī)劃及軌道近期建設(shè)規(guī)劃方案》進(jìn)行公示,廣泛征求各方意見(jiàn)。按照該方案,未來(lái)我市軌道交通將由16條線路組成,總長(zhǎng)585.3公里,設(shè)站357座。同時(shí)另規(guī)劃珠三角城際線4條。而近期在2011年至2020年,深圳將建設(shè)8條軌道線路,總長(zhǎng)約245.4公里。
深圳市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,為貫徹落實(shí)國(guó)家“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”的戰(zhàn)略,促進(jìn)我市公共交通的可持續(xù)發(fā)展,市規(guī)劃局組織編制了《深圳市軌道交通規(guī)劃》,同時(shí)與發(fā)改局共同組織編制了《深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2011-2020)》。規(guī)劃提出了全市遠(yuǎn)期軌道交通線網(wǎng)方案以及近期建設(shè)方案。
根據(jù)該方案,依照所承擔(dān)的功能及線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同,我市軌道交通網(wǎng)將由珠三角城際線、城市組團(tuán)快線、城市干線、城市局域線四個(gè)層次組成。
珠三角城際線聯(lián)系深圳市與周邊城市及沿線城鎮(zhèn),以長(zhǎng)距離的跨市出行服務(wù)為主,最高速度一般為120~140公里/小時(shí)。城市組團(tuán)快線4條,聯(lián)系城市核心區(qū)與外圍組團(tuán),或聯(lián)絡(luò)多個(gè)外圍組團(tuán),最高速度一般為100~120公里/小時(shí)。城市干線6條,聯(lián)系城市主要聚集節(jié)點(diǎn)及其沿線片區(qū),以中短距離出行服務(wù)為主,最高速度一般為80~100公里/小時(shí)。城市局域線6條,聯(lián)系相鄰組團(tuán)或組團(tuán)內(nèi)部各片區(qū),是城市干線和快線的補(bǔ)充線路,以中短距離出行服務(wù)為主,最高速度一般不大于80公里/小時(shí)。
深圳市軌道一期工程已于2004年12月28日建成通車(chē),二期工程線路(1、2、3、4、5號(hào)線)已部分開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃將于2011年6月全部建成通車(chē)。此次公示的規(guī)劃方案中,重點(diǎn)是在一、二期工程基礎(chǔ)上,提出軌道近期(2011年至2020年)建設(shè)方案,共8條軌道線路,分別為4號(hào)線北延段、6、7、8、9、10、11、12號(hào)線,總長(zhǎng)約245.4公里。
相關(guān)鏈接 沿線站點(diǎn)分布何處?
一、4號(hào)線北延段:由二期工程終點(diǎn)清湖站至觀瀾中心,線路長(zhǎng)約7.3公里,設(shè)站6座,其中換乘站1座。4號(hào)線連接皇崗口岸、福田中心區(qū)、龍華新城及觀瀾等片區(qū)。建議采用高架敷設(shè)方式。
二、6號(hào)線:連接龍華新城、石巖、光明新城、公明、松崗等片區(qū),并通過(guò)4號(hào)線換乘至福田中心區(qū),線路由龍華火車(chē)站至松崗,全長(zhǎng)37.2公里,設(shè)站19座,其中換乘站6座。全線除穿越山體地段采用部分山體隧道,終點(diǎn)考慮與10號(hào)、11號(hào)線換乘的便捷性采用部分地下線路外,其它地段建議采用高架線路。
三、7號(hào)線:連接布心、田貝、筍崗、華強(qiáng)北、福田南、車(chē)公廟、龍珠、西麗等片區(qū)。線路由羅湖太安至西麗動(dòng)物園,全長(zhǎng)約28.9公里,設(shè)站23座,其中換乘站11座。采用地下敷設(shè)方式。
四、8號(hào)線:聯(lián)系羅湖中心區(qū)與蓮塘、沙頭角、鹽田港、大小梅沙等片區(qū)。線路由國(guó)貿(mào)至小梅沙,全長(zhǎng)約25.9公里,設(shè)站13座,其中換乘站3座。國(guó)貿(mào)至羅沙公路段,采用地下敷設(shè)方式;羅沙公路至梧桐山隧道進(jìn)口段,采用高架敷設(shè)方式;梧桐山隧道出口至鹽田隧道進(jìn)口段以及鹽田隧道出口至大梅沙隧道進(jìn)口段,推薦地下敷設(shè)方式;大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進(jìn)口段以及小梅沙隧道出口至終點(diǎn)段,推薦高架敷設(shè)方式。
五、9號(hào)線:聯(lián)系羅湖火車(chē)站、紅嶺、八卦嶺、梅林、景田、車(chē)公廟等片區(qū)。線路由羅湖火車(chē)站至下沙,全長(zhǎng)約17.8公里,設(shè)站17座,其中換乘站9座。采用地下敷設(shè)方式。
六、10號(hào)線:連接南山蛇口、南油、新安、西鄉(xiāng)、固戍、福永、沙井、松崗等地區(qū)。線路由海上世界至松崗,全長(zhǎng)約42.2公里,設(shè)車(chē)站28座,其中換乘站8座。線路起點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)北站段推薦采用地下敷設(shè)方式;終點(diǎn)段受與6號(hào)線地下平行換乘控制也推薦采用地下敷設(shè)方式;其余地段推薦采用高架敷設(shè)方式。
七、11號(hào)線:連接福田中心區(qū)、南山、前海、機(jī)場(chǎng)、福永、沙井、松崗等片區(qū),同時(shí)兼有機(jī)場(chǎng)快線的功能。線路由福田站至松崗,全長(zhǎng)約49.7公里,設(shè)站12座,其中換乘站7座。松崗至機(jī)場(chǎng)北站(不含)推薦采用高架敷設(shè)方式;穿越機(jī)場(chǎng)段推薦采用地下敷設(shè)方式;沿海濱大道布設(shè)段推薦采用高架敷設(shè)方式;前海灣至中心區(qū)段推薦采用地下敷設(shè)方式。
八、12號(hào)線:連接體育新城、龍崗中心城、東部新城等片區(qū),并銜接廈深鐵路龍崗站和東部快線14號(hào)線。線路由體育新城至坑梓,全長(zhǎng)約36.4公里,設(shè)站24座,其中換乘站5座;與3號(hào)線在雙龍站換乘。與3號(hào)線雙龍站換乘地段采用地下敷設(shè)方式,其余地段推薦采用高架敷設(shè)方式。
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