GPS在預(yù)拌混凝土行業(yè)的應(yīng)用

  從物流的范疇看預(yù)拌混凝土行業(yè),預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車(chē)有兩個(gè)問(wèn)題亟需解決。一是車(chē)輛的利用率;二是防止車(chē)輛駕駛員不誠(chéng)信行為。據(jù)調(diào)查,我國(guó)的預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車(chē)?yán)寐噬胁蛔?5%;車(chē)輛駕駛員在運(yùn)輸時(shí)也偶有中途偷料事件發(fā)生。因此,如何解決好上述兩大問(wèn)題成為業(yè)者重點(diǎn)攻關(guān)的課題。前不久,記者隨浙江省散裝水泥發(fā)展協(xié)會(huì)到北京利四方物流公司參觀GPS系統(tǒng),深有啟發(fā)?,F(xiàn)將有關(guān)資料介紹如下。

  GPS的功能及應(yīng)用對(duì)象

  該系統(tǒng)既可對(duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控、管理、調(diào)度和防盜,也能對(duì)移動(dòng)車(chē)輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)加以識(shí)別處理,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理全過(guò)程的計(jì)算機(jī)化,包括:車(chē)輛計(jì)劃、車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)督/管理、車(chē)輛實(shí)時(shí)調(diào)度/指揮、車(chē)輛運(yùn)行效果統(tǒng)計(jì)/分析。已廣泛應(yīng)用于建筑、公安、消防、金融、郵政、貨運(yùn)、急救、海關(guān)緝私、汽車(chē)租賃等行業(yè)。

  GPS在混凝土行業(yè)中應(yīng)用的必要性

  隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展,給建筑業(yè)的散裝行業(yè)帶來(lái)前所未有的巨大商機(jī),從而使得混凝土攪拌行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。為適應(yīng)市場(chǎng)需求混凝土攪拌站迫切需要應(yīng)用各種先進(jìn)科學(xué)和現(xiàn)代化管理來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量。

  混凝土運(yùn)輸業(yè)作為混凝土攪拌行業(yè)的基礎(chǔ),產(chǎn)品運(yùn)輸顯得尤為重要,卻出現(xiàn)運(yùn)作不良和管理漏洞,在這巨大商機(jī)中已不能適應(yīng)正在不斷發(fā)展的行業(yè)需求,必將面臨新的挑戰(zhàn),從而把運(yùn)輸智能化和現(xiàn)代化管理提到首要位置。

  鑒于此,為各種運(yùn)輸車(chē)輛(混凝土攪拌車(chē)、泵車(chē)、散裝水泥車(chē)等)配備GPS車(chē)載設(shè)備是必要的,因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)車(chē)輛的調(diào)度管理,堵塞管理漏洞,提高運(yùn)輸效率,為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷的服務(wù),為企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本。

  “GPS車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”可以自動(dòng)準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的定位,科學(xué)、合理地完成車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)定位、追蹤、報(bào)警、防盜、防搶、遠(yuǎn)程控制、車(chē)輛使用情況統(tǒng)計(jì)分析等,從而使傳統(tǒng)的人工調(diào)度走向更科學(xué)、更合理的智能調(diào)度管理。

  GPS在混凝土行業(yè)中的具體應(yīng)用

  1.樹(shù)立良好的企業(yè)形象管理員了解車(chē)輛的狀況,為客戶提供準(zhǔn)確信息,方便了客戶在第一時(shí)間了解在途貨物的狀況,合理有效地安排接出貨時(shí)間和有關(guān)人員、設(shè)備的配備,在為客戶提供準(zhǔn)確、迅速、安全的運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)也提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品,幫助企業(yè)建立良好的聲譽(yù),樹(shù)立優(yōu)良的企業(yè)形象,為企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng),增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)起到了很大的作用。

  總之,GPS監(jiān)控系統(tǒng)在混凝土行業(yè)的車(chē)輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的應(yīng)用,加強(qiáng)了運(yùn)輸車(chē)輛的里程利用率,降低了運(yùn)輸成本,進(jìn)一步降低了運(yùn)輸費(fèi)用,避免了人為原因造成的遺漏和損失,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益,提高了企業(yè)管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,贏得良好的聲譽(yù),樹(shù)立優(yōu)良的企業(yè)形象。

  2.用于ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)的有效貫徹實(shí)施該系列標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)商品混凝土公司成品(砼)的運(yùn)送及防護(hù),采取有效的監(jiān)控措施。

  3.實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能調(diào)度管理員在了解了車(chē)輛目前的狀況和所處的地理位置后,調(diào)度中心將運(yùn)輸要求、任務(wù)及時(shí)地發(fā)送給司機(jī),以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度,可提高單車(chē)的效率,節(jié)省了相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用;

  同時(shí)也解決了司機(jī)因不備手機(jī)、尋呼機(jī)等個(gè)人通訊工具而無(wú)法進(jìn)行聯(lián)系的矛盾。使用GPS監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)發(fā)送調(diào)度命令,對(duì)回程車(chē)輛或緊急業(yè)務(wù)進(jìn)行合理配載,降低了運(yùn)輸成本。

  4.減少管理漏洞GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)定區(qū)域報(bào)警,管理人員可以對(duì)司機(jī)指定路線或劃定區(qū)域,如果車(chē)輛開(kāi)出限定區(qū)域?qū)⒒貍鲌?bào)警信號(hào),加強(qiáng)管理人員對(duì)司機(jī)運(yùn)輸過(guò)程的管理,在一定程度上可以約束司機(jī)的不良行為,如:故意繞行、利用公共財(cái)物謀取私利等,為車(chē)隊(duì)管理提供了有效的手段,減少了車(chē)輛損耗,為攪拌站避免了相關(guān)費(fèi)用的支出。

  5.改善運(yùn)輸車(chē)輛管理管理人員通過(guò)調(diào)度中心可以隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛當(dāng)前的位置狀態(tài),主動(dòng)地獲得車(chē)輛所在的最新位置,可對(duì)一輛或多輛進(jìn)行監(jiān)控,解決了管理人員對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控不夠的問(wèn)題。在實(shí)際業(yè)務(wù)中,調(diào)度人員根據(jù)車(chē)輛的位置情況,按就近原則及時(shí)安排車(chē)輛的任務(wù),不僅為客戶提供及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)信息,而且為客戶提供及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)。提高了車(chē)輛的里程利用率,提高了車(chē)載剩余材料的利用,節(jié)約材料成本。

  6.防止車(chē)輛被盜GPS系統(tǒng)由監(jiān)控中心和車(chē)載單元組成,監(jiān)控中心由通訊主控機(jī)及監(jiān)控終端組成。主控機(jī)由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、多個(gè)接收模塊和一個(gè)發(fā)送模塊組成。由于有多個(gè)接收模塊分?jǐn)偅ú⑿刑幚恚└鬈?chē)臺(tái)發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù),加上信息收發(fā)走不同的通道,避免了信息收和發(fā)走同一通道出現(xiàn)的數(shù)據(jù)沖突,從而解決了信息堵塞問(wèn)題。工控機(jī)對(duì)各接收模塊的數(shù)據(jù)(GPS定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)及服務(wù)請(qǐng)求)進(jìn)行預(yù)處理后統(tǒng)一送往監(jiān)控終端,監(jiān)控終端一方面在電子地圖上顯示車(chē)輛的位置外,另一方面根據(jù)車(chē)輛的服務(wù)請(qǐng)求,作相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理,譬如將報(bào)警信息送往110報(bào)警中心。反過(guò)來(lái),監(jiān)控終端要對(duì)車(chē)臺(tái)進(jìn)行呼叫、設(shè)置參數(shù)、發(fā)布信息、控制門(mén)窗、遙控熄火等操作,其操作命令也是通過(guò)主控機(jī)進(jìn)行預(yù)處理后(符合短訊規(guī)約),通過(guò)發(fā)送模塊用短訊方式發(fā)往目標(biāo)車(chē)臺(tái)(車(chē)載單元),車(chē)臺(tái)接到控制中心的命令后,隨即進(jìn)行回傳數(shù)據(jù)、更改參數(shù)、控制門(mén)窗等操作。

  GPS系統(tǒng)的功能描述

  信息管理系統(tǒng)
  1.車(chē)臺(tái)信息管理:對(duì)車(chē)臺(tái)信息進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表及增、刪、改的維護(hù)工作。
     (1)車(chē)輛信息管理可對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表及增、刪、改的維護(hù)工作。
     (2)操作員信息管理對(duì)操作員信息進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表及增、刪、改的維護(hù)工作??蓪?duì)操作員進(jìn)行權(quán)限分配。
     (3)日志管理對(duì)日常操作(如工作站登錄、車(chē)輛查詢(xún)、區(qū)域報(bào)警設(shè)定、消息發(fā)送等)進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。

  2.軌跡信息管理:對(duì)保存的軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。

  3.用車(chē)信息管理:對(duì)保存的用車(chē)信息進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。包括車(chē)輛定位信息、調(diào)度信息、用車(chē)信息、調(diào)度員、調(diào)度方法等。

  4.報(bào)警信息管理:對(duì)保存的報(bào)警信息進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。包括報(bào)警車(chē)臺(tái)號(hào)、時(shí)間、位置、種類(lèi)等。 

  監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的定位、狀態(tài)、報(bào)警等信息進(jìn)行顯示,并對(duì)系統(tǒng)和車(chē)載單元進(jìn)行參數(shù)設(shè)置或控制。它本身具有GIS的一些必要的功能,同時(shí)它又與信息管理系統(tǒng)相關(guān),一方面它要調(diào)用信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù),同時(shí)在硬件上二者是合而為一的。監(jiān)控系統(tǒng)功能包括:系統(tǒng)參數(shù),設(shè)置、車(chē)載單元參數(shù)設(shè)置、單目標(biāo)監(jiān)控、多目標(biāo)監(jiān)控、區(qū)域監(jiān)控、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛巡視分析等。

  軟件主要功能:

  1.GIS通用功能地圖顯示功能:

  (1)圖形開(kāi)窗放大、縮小與快速拖拽漫游。
 ?。?)制圖概括功能,圖形開(kāi)窗放大與縮小時(shí),隨著圖形縮放比例的不同,顯示不同詳細(xì)程度的地圖內(nèi)容,避免屏幕顯示過(guò)密不利觀察,使屏幕承載度趨于合理。
 ?。?)鷹眼功能,當(dāng)主窗口顯示放大的局部圖形時(shí),可另開(kāi)一個(gè)小窗口顯示全境,并可通過(guò)該窗口控制主窗口的顯示內(nèi)容。
 ?。?)根據(jù)當(dāng)前窗口地圖的放縮情況動(dòng)態(tài)顯示比例尺大小。圖層可見(jiàn)性控制與圖層顯示優(yōu)先性控制功能。
 ?。?)智能化動(dòng)態(tài)注記功能,其中包括:流動(dòng)注記功能(街道、河流等線形地物注記,隨線形地物當(dāng)前顯示部分流動(dòng),始終完整的顯示在當(dāng)前窗口內(nèi));中英文注記自動(dòng)切換;長(zhǎng)注記名自動(dòng)換行顯示(對(duì)單字節(jié)與雙字節(jié)均可)。

  數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)功能:(1)根據(jù)空間圖形數(shù)據(jù)查詢(xún)屬性數(shù)據(jù)。(2)根據(jù)屬性數(shù)據(jù)查詢(xún)空間圖形數(shù)據(jù)。1)多種查詢(xún)范圍選擇(整個(gè)區(qū)域查詢(xún)、 跨圖查詢(xún)、當(dāng)前圖幅查詢(xún)、當(dāng)前圖層查詢(xún)、當(dāng)前子圖層查詢(xún))。2)模糊查詢(xún)功能。

  分析與測(cè)量功能:
 ?。?)提供空間疊加分析等空間分析功能。
 ?。?)提供任意弧段距離測(cè)量功能與任意多邊形周長(zhǎng)和面積量算功能。

  2.調(diào)度及監(jiān)控功能

  (1)車(chē)輛位置查詢(xún):對(duì)車(chē)輛進(jìn)行查詢(xún),車(chē)輛收到查詢(xún)命令后,會(huì)按一定的時(shí)間間隔回傳GPS定位數(shù)據(jù),并由監(jiān)控終端在電子地圖上顯示出來(lái)。
  (2)數(shù)據(jù)回傳停止:使正在回傳數(shù)據(jù)的目標(biāo)停止回傳數(shù)據(jù)。
  (3)可對(duì)車(chē)載單元進(jìn)行初始化操作。
 ?。?)區(qū)域報(bào)警設(shè)定:設(shè)定車(chē)輛進(jìn)入或離開(kāi)某一區(qū)域后發(fā)出報(bào)警信號(hào)。該區(qū)域可在監(jiān)控終端方便完成。區(qū)域報(bào)警設(shè)置信息可以存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中,用戶能夠隨時(shí)恢復(fù)設(shè)置。區(qū)域報(bào)警發(fā)生后,其報(bào)警信息只能在設(shè)置該區(qū)域報(bào)警的監(jiān)控終端上出現(xiàn)。
  (5)命令有效期設(shè)定:監(jiān)控終端設(shè)定的移動(dòng)端的間隔時(shí)間不能大于特定的有效期,否則按無(wú)效處理。
 ?。?)信息發(fā)布:監(jiān)控終端可向全部、部分或單個(gè)車(chē)輛發(fā)送中文信息(如調(diào)度命令、交通信息等),并在車(chē)載監(jiān)控單元的顯示器上顯示出來(lái),接收到短消息時(shí)有聲音提示。
 ?。?)定長(zhǎng)查詢(xún)命令:確定移動(dòng)端兩次回傳數(shù)據(jù)間的行車(chē)距離。
 ?。?)單個(gè)車(chē)輛鎖定跟蹤:移動(dòng)目標(biāo)定于屏幕上一點(diǎn),背景地圖移動(dòng)。
  (9)多個(gè)車(chē)輛鎖定跟蹤:多窗口顯示、或多屏顯示,可同時(shí)打開(kāi)數(shù)十個(gè)監(jiān)控窗口。
  (10)信息記錄:系統(tǒng)自動(dòng)保存報(bào)警信息、用車(chē)數(shù)據(jù)及調(diào)度員對(duì)用車(chē)任務(wù)的處理方法。
 ?。?1)軌跡回放:系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)車(chē)臺(tái)回傳的軌跡數(shù)據(jù),用戶可對(duì)歷史軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行回放。
  (12)可選用逆向GPS差分處理技術(shù),車(chē)輛的GPS定位誤差可保證在5米之內(nèi)。
 ?。?3)可選配監(jiān)聽(tīng)器及音頻控制系統(tǒng),可自動(dòng)對(duì)報(bào)警車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)及錄音。
 ?。?4)遙控功能:通過(guò)監(jiān)控終端,可實(shí)現(xiàn)對(duì)電路、油路、車(chē)窗門(mén)鎖的遙控。
 ?。?5)可選配視頻控制系統(tǒng),可滿足多個(gè)監(jiān)控終端(包括遠(yuǎn)程終端)的需求。
 ?。?6)電子地圖具有自動(dòng)翻屏、縮小放大、多層顯示等功能。畫(huà)面分別或同時(shí)在大屏幕投影儀上顯示。
  (17)系統(tǒng)具有與110報(bào)警臺(tái)的聯(lián)動(dòng)接口。

  GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)

  1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制中心硬件上僅由一臺(tái)通訊主控機(jī)和一臺(tái)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。

  2.系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單監(jiān)控軟件界面友好,全部采用圖標(biāo)、按鈕及下拉式菜單選擇,操作極為方便。

  3.系統(tǒng)可靠性高由于系統(tǒng)采用多模塊及收發(fā)分離的通訊方式,一級(jí)采用高可靠性的工控機(jī)及GSM工業(yè)模塊,大大提高了整個(gè)系統(tǒng)


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