西康鐵路二線有望年內(nèi)開工

　　日前從鐵路部門獲悉，“西安至安康鐵路增建二線可行性報告”順利通過了專家評審環(huán)節(jié)，工程有望于年內(nèi)開工建設(shè)。

　　據(jù)了解，在鐵道部鑒定中心和計劃司近日組織召開的評審會上，經(jīng)60余名專業(yè)技術(shù)人員細致評審后，“增建西康二線可行性報告”順利獲得通過。同時，與會專家還對沿線重點工程、重點線路方案進行了現(xiàn)場踏勘，對主要技術(shù)標準和重大技術(shù)方案達成了共識。

　　西康鐵路縱穿陜南地區(qū)，是我國“八縱八橫”鐵路主骨架之一的包柳通道的重要組成部分，自2001年通車運營以來，為加強東、中、西部的經(jīng)濟聯(lián)合發(fā)揮了巨大作用。但隨著國民經(jīng)濟和西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，客貨運量增長迅速，運輸能力已近飽和，加之既有鐵路地處秦嶺山區(qū)，地形地質(zhì)復雜，限制了列車速度和運輸能力的提高，與社會經(jīng)濟發(fā)展很不適應。為從根本上改善運輸質(zhì)量，鐵道部第一勘測設(shè)計研究院從2002年開始，以“擴能、提速、安全”為主題，展開了該項目的研究工作。據(jù)了解，擬建中的西康鐵路二線北起隴海鐵路窯村（灞橋）車站，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安，南至襄渝鐵路安康車站，正線長度247.8公里，總投資110億元，設(shè)計行車速度160公里／小時。工程建設(shè)期4年，計劃提前1年建成。

　　鐵道部第一勘測設(shè)計研究院副院長李寧表示，按照審查意見，他們將加快工作進度，立即安排補充勘測工作，對局部技術(shù)方案進行優(yōu)化研究，爭取時間，實現(xiàn)年內(nèi)開工建設(shè)的目標。