陜西高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里

  陜西省公路交通實現(xiàn)了“十一五”高點起步,良好開局。去年陜西省完成公路交通投資260億元,比上年增長42%,位居西部第一位、全國第六位。同時,高速公路在建規(guī)模近2000公里,居西部第一,5條高速公路如期建成通車,新增高速公路341公里,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1640公里。陜西省農(nóng)村公路被交通部確定為試點先行省區(qū)之一。全年建成通村公路14000公里,里程位居西部省區(qū)第一,使5000個建制村的600多萬群眾走上瀝青路、水泥路。積極實施國家“千億元工程”,完成通鄉(xiāng)瀝青路和通達(dá)工程近4000公里。

  高速公路:

  在去年建成通車的5條高速公路中的靖邊-安塞、榆林-陜蒙界、黃陵-延安相繼建成通車,國家高速公路包茂線西安—延安—榆林—陜蒙界高速公路全線貫通,至此陜西省打通了貫通南北的高速公路新干線,成為連接華北、西北的黃金大通道。

  2007年1月20日,有著“天下第一隧”之稱的秦嶺終南山公路隧道建成通車。總投資約31.9億元,單洞全長18.02公里,雙洞總長36.04公里。秦嶺終南山公路隧道創(chuàng)造了目前世界上最長的雙洞高速公路隧道等6個高速公路隧道建設(shè)之最。國際隧道協(xié)會主席哈維·帕克先生在考察時表示:“秦嶺終南山公路隧道是世界隧道人的自豪!”

  全長143.2公里黃延高速公路跨越12條河流,地形、地質(zhì)和水文情況復(fù)雜,施工技術(shù)難度大。路線南段布線于黃土梁峁、溝壑區(qū),主要以黃土隧道和橋梁連通,7座高墩大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋,形成國內(nèi)少見的高墩大跨徑鋼構(gòu)橋梁群,其中號稱“亞洲第一高墩”的洛河特大橋,墩高達(dá)143.5米。就是這樣一個高難度建設(shè)項目,成為陜西交通最為迤邐的一道風(fēng)景。

  農(nóng)村公路:

  2006年2月中旬,陜西省交通廳發(fā)布了加快通村瀝青路(水泥路)建設(shè)公告,確定了“群眾打底子,政府鋪面子”的建設(shè)思路,制定了“縣組織驗收、市抽檢核查、省公路局核準(zhǔn)、交通廳據(jù)實撥款”的管理程序,明確了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求以及縣級人民政府對工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)的管理責(zé)任,并確定了省補(bǔ)資金標(biāo)準(zhǔn),即通村瀝青路每公里關(guān)中補(bǔ)助10萬元,陜南、陜北每公里補(bǔ)助12萬元,水泥路全省統(tǒng)一按每公里15萬元給予補(bǔ)助,先預(yù)撥20%的啟動資金。這些建設(shè)政策的出臺,充分調(diào)動了各市縣政府和廣大群眾的積極性和主動性,通村公路建設(shè)迅速成為各地啟動新農(nóng)村建設(shè)的前提和保障加快實施,形成了共同推進(jìn)的整體合力。

  2006年3月19日,在通村公路建設(shè)公告發(fā)布不久,陜西省交通廳就召開廳務(wù)會議,專題研究通村公路建設(shè)有關(guān)問題全省上下目標(biāo)一致抓質(zhì)量,始終保持對質(zhì)量問題的高壓態(tài)勢。省交通廳發(fā)出通村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督公告,向社會公布監(jiān)督舉報電話,對舉報問題,一經(jīng)查實嚴(yán)肅處理。同時發(fā)動群眾,建立各級群眾監(jiān)督體系,交給群眾一些簡單易行、易于掌握的質(zhì)量檢查土辦法,狠抓質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié),力求干一條,成一條,讓群眾滿意一條。

  截至2006年底,陜西省全年建成通村公路14000公里,里程位居西部省區(qū)第一,使5000個建制村的600多萬群眾走上瀝青路、水泥路。積極實施國家“千億元工程”,完成通鄉(xiāng)瀝青路和通達(dá)工程近4000公里。農(nóng)村公路的率先發(fā)展,成為新農(nóng)村建設(shè)的突出亮點和助推器。

  展望未來:

  今年,陜西省公路交通投資將沖刺300億元,其中固定資產(chǎn)投資260億元;高速公路建設(shè)200億元以上,農(nóng)村公路建設(shè)50億元,干線公路改造13億元,運(yùn)輸站場、信息化、水運(yùn)建設(shè)5億元;公路養(yǎng)護(hù)投資30億元。

  高速公路在建規(guī)模繼續(xù)保持2000公里,建成戶縣—洋縣高速公路,實現(xiàn)西安至漢中高速公路聯(lián)通;建成子洲—靖邊、吳堡—子洲高速公路,實現(xiàn)GZ45陜西境內(nèi)全部貫通;建成永壽—咸陽高速公路,新增高速公路420公里,增加里程位居全國前列,高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里,全面貫通省境內(nèi)國道主干線,使全省58%的縣(市、區(qū))以高速公路相連通。

  農(nóng)村公路建設(shè)將貫徹“統(tǒng)籌規(guī)劃,分級負(fù)責(zé);因地制宜,分類指導(dǎo);建養(yǎng)并重,協(xié)調(diào)發(fā)展”方針,穩(wěn)步扎實推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展。2007年計劃安排建設(shè)規(guī)模17000公里以上,其中通村公路12000公里,解決4300多個建制村通瀝青路(水泥路)問題;實施縣鄉(xiāng)公路3000公里,解決90個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))通瀝青路問題;建設(shè)農(nóng)村公路通達(dá)工程2000公里,解決450個建制村不通公路問題;實施農(nóng)村公路橋梁、渡口改造工程項目90個,解決農(nóng)民出行難問題。重視抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理,逐步實現(xiàn)有路必養(yǎng)目標(biāo)。

  “十一五”期間,陜西省高速公路建設(shè)將投資900億元,全面建成由國道主干線和西部大通道組成的高速公路主骨架,基本實現(xiàn)通市公路高速化。到2010年,全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3100公里,其中新增高速公路1800公里以上,全省85%以上的縣(市、區(qū))一小時進(jìn)入高速公路網(wǎng),西安至周邊省區(qū)中心城市形成“一日交通圈”。農(nóng)村公路建設(shè)計劃投資200億元以上。到2020年,形成以縣道為骨干、鄉(xiāng)村道路為基礎(chǔ)的干支相連、布局完善、結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、服務(wù)良好的農(nóng)村公路網(wǎng),實現(xiàn)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化、等級化、油路化。


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