訪問卡特彼勒歐洲路面機械工廠見聞

    早在20世紀80年代以前，卡特彼勒的路面機械產品系列并不很全。自1988年收購法國Rantigny工廠以后，卡特彼勒首先在壓路機上成為全系列產品供應商，此后又于2000年并購了意大利Bitelli工廠（即現(xiàn)在的Minerbio工廠），在瀝青攤鋪機、冷銑刨機方面擴展了產品范圍。法國Rantigny工廠、意大利Bitelli工廠與卡特彼勒美國的Minneapolis工廠，就是卡特彼勒全球路面機械生產供應部門，即“GlobalPaving”的主體。當然，卡特彼勒“GlobalPaving”也包括剛剛于2006年9月在中國徐州開始生產的卡特彼勒路面機械（徐州）有限公司。

    訪問Rantigny工廠

    卡特彼勒Rantigny工廠位于法國巴黎北部約70公里的一個小鎮(zhèn)上，這是一家有相當歷史的專業(yè)壓路機制造廠，創(chuàng)立于1847年，1881年首次研制出了蒸汽動力的靜碾壓路機，1988年被卡特彼勒收購。據(jù)接待我們的卡特彼勒“GlobalPaving”歐洲地區(qū)經(jīng)理ReneDivay先生介紹，Rantigny工廠占地僅為30000m2，員工人數(shù)200人，主要生產單、雙鋼輪壓路機和輕型壓實設備，年生產壓路機總量在4500臺左右，主要面向歐洲、非洲和中東地區(qū)供貨。其產品90%銷往法國以外的國家，其中歐洲的租賃企業(yè)尤其是卡特彼勒的租賃店采購占了相當?shù)谋壤?。同時Rantigny工廠擁有25名資深設計、研發(fā)人員，是卡特彼勒“Globalpaving”在歐洲的技術研發(fā)中心之一，主要針對區(qū)域需求研發(fā)單鋼輪壓路機，并從事輕型壓實設備的新產品開發(fā)工作。目前卡特彼勒向市場主推的“E”系列壓實設備大部分產自Rantigny工廠。“E”系列壓路機最早是在2001年德國慕尼黑Bauma展上亮相，機身弧線設計，工作視野和駕駛室操作舒適性良好，現(xiàn)已是卡特彼勒壓路機的主打系列產品。

    Rantigny工廠的生產線規(guī)模并不大，相比較國內同等規(guī)模的生產企業(yè)來說，甚至可以用擁擠緊張來形容。但其工序之間銜接十分緊湊，生產十分繁忙。據(jù)ReneDivay先生介紹，Rantigny工廠為解決產能問題，生產時間安排為“兩班倒”方式，以充分利用現(xiàn)有生產條件增加產量，這種做法在歐洲生產企業(yè)中是不多見的。但Rantigny工廠這種從現(xiàn)實出發(fā)，改善管理方式以提高產能的方法給筆者留下了深刻印象。相比較國內生產企業(yè)氣派而規(guī)模宏大的生產車間，工廠投資求大、求全，恨不得一步到位的做法，卡特彼勒Rantigny工廠的策略更加務實，值得國內同行學習。

    訪問Minerbio工廠

    在訪問Rantigny工廠兩天后，我們又長途跋涉來到意大利Minerbio工廠。她位于意大利北部博洛尼亞城附近的Minerbio小鎮(zhèn)上，距著名的比薩斜塔所在城市比薩只有一百余公里。

     在2000年卡特彼勒收購Bitelli以后，經(jīng)過數(shù)年的卡特彼勒標準化改造，從2006年開始原有的Bitelli品牌已經(jīng)全部換成卡特彼勒品牌，除之前生產的產品外，Bitelli品牌已經(jīng)不復存在。Minerbio工廠規(guī)模較大，占地70000m2，有290名員工。在被卡特彼勒收購之前，Bitelli就以小型瀝青攤鋪機和冷銑刨機在業(yè)內著名，但她同時也生產各種壓路機，年產量在1000臺左右。

    2000年卡特收購Bitelli以來，將近5年的時間里，原Bitelli工廠各條生產線以及其設計研發(fā)部門均進行了與卡特彼勒各相關標準相一致和對接的改造，過渡期間，卡特彼勒實行了雙品牌策略，Bitelli工廠生產的瀝青攤鋪機、冷銑刨機和壓路機仍以Bitelli品牌進入市場，這在一定程度上順應了部分歐洲客戶對于本地品牌的偏好，同時也解決了不同標準產品在市場銷售中面對的問題。據(jù)接待我們的卡特彼勒新產品推廣經(jīng)理EzioMartelli先生介紹，根據(jù)卡特彼勒公司的總體規(guī)劃安排，Minerbio工廠所生產的4t以下輕型壓實設備將于2007年轉移到Rantigny工廠去生產，Minerbio工廠以后將以瀝青攤鋪機、冷銑刨機和部分型號的單鋼輪壓路機為主。

    幾點感想

    此行我們訪問參觀的卡特彼勒“GlobalPaving”歐洲兩家工廠，給我們留下了深刻的印象，首先是兩家工廠的生產管理和生產流程組織均十分先進科學，在相對緊湊的生產場地上提供了很大的產量。同時各個產品的出廠檢測技術手段十分完備，如對壓路機在出廠前進行產品質量和噪音等方面的檢測，更重要的是進行各項參數(shù)的測定并存檔，如激振力、振幅等參數(shù)，這為以后產品的維修服務提供了十分重要的數(shù)據(jù)。

    其次，卡特在歐洲這兩家工廠與筆者前幾年參觀過的德國維特根HAMM壓路機工廠、法國FAYAT集團埃爾蒙瀝青拌合站工廠一樣，他們均是生產線組裝公司，除核心部件和最后的整機組裝自己生產完成之外，其余有很多零部件由外部采購完成，如Rantigny工廠的壓路機車架由法國Sub-Contractor供應，駕駛室則產自比利時TIM集團，鋼輪的卷筒則源自波蘭的一家生產商。這種社會化分工采購使得整機制造廠的前期投資減小了，同時在市場需求增大時又能夠迅速擴大產能供應。

    最后一點，卡特彼勒在并購擴張中采取的品牌策略也值得我們深思。從19世紀80年代初并購Bros、CMI等企業(yè)開始，卡特彼勒逐步成為了全系列工程機械供應商，在并購過程中卡特十分注重技術研發(fā)體系和生產制造體系等方面的標準化改造，例如對于2000年收購的Bitelli工廠生產的產品，在經(jīng)過近5年的統(tǒng)一標準后，直到2006年才開始使用卡特的品牌。其對待品牌的嚴謹態(tài)度正是代表了對客戶的尊重和對企業(yè)永續(xù)發(fā)展的責任感。這種理念特別值得我們中國的同行企業(yè)深思。