“三套拳”打開綠色交通轉(zhuǎn)型路，該地施行全電動運送水泥熟料

湖州市國家公交都市創(chuàng)建指標(biāo)近日對照顯示，綠色公共交通車輛比率為100%，遠(yuǎn)超創(chuàng)建值80%，成為全國首個實現(xiàn)市本級公交100%電動化的地級市。這創(chuàng)建結(jié)果的背后是實在的減碳成效：目前，全市公交日均客流27.3萬人次，年均減少碳排放6萬噸，相當(dāng)于新增森林面積910平方公里，節(jié)約燃料成本2250萬元。  

在碳達(dá)峰、碳中和重大戰(zhàn)略部署要求下，今年來，湖州市打出推動綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)、加強碳排放和污染防治協(xié)同控制“三套拳”，全面深化交通領(lǐng)域綠色減碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。  

日前，在申嘉湖高速公路西延二期項目杭垓連接線306路口加寬段，工人正在施工。市交通集團(tuán)項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人徐國華表示，目前項目全線共有600余名工人正在作業(yè)，下月進(jìn)行瀝青砼路面試驗段施工，今年底通車，屆時將進(jìn)一步縮短湖州市與上海安徽等地的時空距離，從安吉到上海，會比現(xiàn)在縮短1小時左右車程，從安吉到安徽黃山可縮短半小時左右車程。  

據(jù)介紹，該項目將綠色減碳理念貫穿于項目的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)等全過程。在項目設(shè)計階段，提前謀劃耕地占用、環(huán)保設(shè)施建設(shè)、隧道洞渣利用等事項。通過線位優(yōu)化盡可能減少耕地占用和山體破壞，采用SS級護(hù)欄加強防護(hù)、設(shè)置雨污水收集設(shè)施等措施全面保護(hù)水源保護(hù)區(qū)。同時，隧道洞渣全部加工成碎石和機制砂，全線300多萬噸洞渣得到循環(huán)利用。  

在長興縣，全電動輸送帶穿越群山，源源不斷將水泥熟料運送至水運岸電碼頭。作為全國首個實現(xiàn)全電運輸、全電倉儲、全電裝卸、全電泊船的物流項目，今年2月全新投運的項目二期橫跨浙皖后，生態(tài)綠色效益進(jìn)一步延伸，全年累計減排8566.8噸二氧化碳。“以前水泥都是通過重型貨車運輸?shù)酱a頭轉(zhuǎn)水運，這不僅給當(dāng)?shù)亟煌◣砭薮髩毫Γ囕v散出的粉塵也對周邊環(huán)境造成較大影響。”市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，交通部門聯(lián)合國網(wǎng)湖州供電公司等部門，推動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，在推廣節(jié)能技術(shù)、應(yīng)用清潔能源裝備等方面不斷創(chuàng)新。  

作為全國內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，湖州市加快內(nèi)河高等級航道建設(shè)，加速港口資源整合，推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展多式聯(lián)運，提高“公轉(zhuǎn)水、散改集”運輸比例，以及通過集裝箱河海聯(lián)運、碼頭整治、岸電覆蓋、船舶污染防治、多證聯(lián)辦改革等方面先行示范。一季度，湖州港共完成集裝箱吞吐量11.37萬標(biāo)箱，同比增長6.5%，內(nèi)河集裝箱吞吐量穩(wěn)居全省第一。