求新、求變：展現(xiàn)中國混凝土機械發(fā)展的新方向
2007-01-23 00:00
Bauma China 2006 中展出的混凝土機械，代表了中國混凝土機械最新的發(fā)展方向，同時也完美的詮釋了中國制造的混凝土機械在國內(nèi)壟斷性的優(yōu)勢和意欲大規(guī)模進軍國際市場的雄心壯志。
從中聯(lián)重科的滿足歐Ⅲ標準自制底盤的50米泵車，到三一重工展示的國內(nèi)制造的最長臂架56米泵車和上海鴻得利獨辟蹊徑、根據(jù)市場需求開發(fā)的小型22米泵車，國內(nèi)制造的混凝土泵車儼然已經(jīng)走出了產(chǎn)品同質(zhì)化的怪圈，形成了各自產(chǎn)品的差異化競爭。南方路機的6立方攪拌主機和上海華建的15立方混凝土攪拌車也突顯了中國混凝土機械行業(yè)緊隨世界潮流而動的快速發(fā)展步伐。
中國的混凝土泵車自上世紀90年代批量生產(chǎn)以來，走過了全套引進臂架、底盤、泵送系統(tǒng)的第一步，直到后來三一重工、中聯(lián)重科大膽嘗試臂架國產(chǎn)化，再到福田重機將國產(chǎn)福田歐曼專用底盤作為泵車配套底盤的全新模式，直至今日中聯(lián)重科參展的新型頂置前伸臂架和滿足歐Ⅲ標準的低重心50米泵車，中國混凝土泵車行業(yè)的一個個里程碑式的杰作接踵踏至。
中聯(lián)重科
中聯(lián)重科參展的三款40米、46米、50米泵車是中聯(lián)在原有的37米、44米、47米泵車稱雄市場之后，一次性集中推出的泵車新品。不僅臂架長度更加適應中國用戶的口味，而且在泵車底盤的配備上也走上了多樣化配置的道路。
其中，集高性能、經(jīng)濟型和安全性為一體的中聯(lián)重科新型50米泵車，是國內(nèi)首次完成的新型頂置前伸臂架泵車，不僅結(jié)構(gòu)新穎，美觀協(xié)調(diào)，而且能快捷地布料就位，縮短就位時間。當前方近距離布料作業(yè)時，在大臂未動作的情況下，就可以快速就位到布料區(qū)域進行施工作業(yè)。同時，大臂185度的變幅范圍，使臂架布料空間得到最大利用。在相同的布料半徑時，擁有更大的布料深度，為橋墩布料和深層基礎(chǔ)施工提供了更大的施工范圍。
中聯(lián)自制、具有歐Ⅲ排放標準的（ZLJ5430THB）底盤，由于重心低，平衡性能好，臂架延伸到駕駛室頂部，使行駛狀態(tài)整機重心布置更合理。同時，支腿更優(yōu)化的設(shè)計，不僅適合狹窄的作業(yè)場地，抗傾覆安全系數(shù)也得到了提高。流線型外觀和人性化的操作系統(tǒng)以及配置的簡易臥鋪，則更體現(xiàn)了設(shè)計中的人文關(guān)懷。
三一重工
為了在本屆Bauma China上展示企業(yè)的風采和實力，國內(nèi)外知名工程機械業(yè)紛紛傾全力亮相角逐上海新國際展覽中心，作為中國機械行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，三一重工出手不凡，一舉拿下了3000平方米的室外展臺。展會上，三一首次全方位展示包括泵送機械、路面機械、挖掘機械、起重機械和樁工機械等全系列的21臺產(chǎn)品。三一重工副總裁兼營銷總公司總經(jīng)理周福貴表示，此次參展是三一有史以來規(guī)模最大的一次，我們力求展現(xiàn)三一的最新研發(fā)成果和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。周福貴告訴記者，今年及今后的幾年，國際市場都將是三一的第一增長點，三一的國際化目標是5年內(nèi)實現(xiàn)國內(nèi)、國際市場基本平衡。
三一重工是整個Bauma China2006中混凝土泵車參展臺數(shù)最多的一家，四臺參展泵車37米、45米、48米、56米是三一重工泵車型譜中的主型產(chǎn)品，如果再加上42米和52米泵車的話，三一的整個泵車家族就基本齊全了。
SY5500THB-56型泵車
SY5500THB-56米泵車是國產(chǎn)最長臂架泵車。超長臂架設(shè)計制造工藝、節(jié)能技術(shù)、全液壓換向、帶電-液比例緩沖系統(tǒng)、全自動高低壓切換、泵送排量無級調(diào)節(jié)、砼活塞自動退回、柴油機轉(zhuǎn)速計算機閉環(huán)自動控制、耐磨技術(shù)、遠程通信等先進的技術(shù)和高度人性化的操作系統(tǒng)確保了三一泵車在國內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位；她的問世，標志著中國的混凝土泵車研制進入了以智能化、自動化、國際化和綠色環(huán)保為主流的階段。
HBT90CH2135D型超高壓泵
具有“中國泵王”之稱的HBT90CH超高壓泵，充分考慮了超高層泵送施工“壓力高，反壓大、磨損嚴重”的惡劣工況，采用世界前沿科技成果，在超高層泵送、液壓電控、耐磨損和密封技術(shù)方面擁有29項核心專利技術(shù)。從1998年300.8米的深圳賽格廣場、2002年406米的香港國際金融中心、2003年333.5米的上海百聯(lián)世貿(mào)大廈到2005年308米的蘇通大橋，HBT90CH超高壓泵曾經(jīng)創(chuàng)造了一個又一個輝煌，即將在485米的香港九龍站第七期工程、500米的上海環(huán)球金融中心、俄羅斯聯(lián)邦大廈和700米的阿聯(lián)酋迪拜塔再創(chuàng)新的世界紀錄。
普茨邁斯特
普茨邁斯特作為世界上混凝土泵送機械的龍頭企業(yè)，其在上海的工廠已經(jīng)成為全球三大制造基地之一，2005年和2006年的業(yè)績連續(xù)增長使普茨邁斯特更是將本屆展會作為展示其最新產(chǎn)品及技術(shù)的秀場。38米泵車是普茨邁斯特36米泵車的升級產(chǎn)品。而且，Putzmeister還推出了十周年慶紀念版產(chǎn)品BSF 36.14，其大容量的料缸可以在泵送同樣體積的混凝土時，降低沖程次數(shù)，并能降低磨損，節(jié)約成本。S閥的型號從原來的S2018N變?yōu)镾2318N，吸料口直徑從Φ200增加到Φ230，大口徑更加易于吸料，大大地提高了吸入效率，明顯改善了S閥對混凝土的適應性和泵送效果。
上海鴻得利
上海鴻得利作為國內(nèi)混凝土泵送機械的老牌企業(yè)，其在混凝土拖泵領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀終于促使其大膽的向?qū)I(yè)的泵車制造領(lǐng)域進軍。此次參展的37米泵車和22米泵車是兩款完全實現(xiàn)臂架自制的產(chǎn)品，尤其是22米泵車，堪稱參展泵車中最小的一款。
22米中短式臂架泵車是在國外已有的情況下以中國國情為基礎(chǔ)進行的研發(fā)，其占用空間小，機動靈活性強，臂架展開速度快，輕巧的造型可以更方便的適應各類復雜的工地；拆下輸送口的錐形管即可接上地面輸送管做固定泵進行泵送；混凝土出口壓力達15MPa，水平輸送距離可達800米，垂直輸送距離可達200米。可適用于橋梁、隧道、高速公路、高架道路、高層住房、水壩等建筑工程。
HDL5160THBCN-22M臂架泵是集泵車、車載泵、固定泵性能于一體的新一代混凝土泵車。
南方路機
作為中國水泥混凝土攪拌機械行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，南方路機參展面積超過500平方米、展品類型達9種。繼南方路機在2006年的鐵路客運專線建設(shè)中拔得頭籌，成為水泥混凝土攪拌機械制造企業(yè)的最大贏家之后，南方路機還在山東濟寧推出了4000型瀝青混凝土攪拌設(shè)備，此次在Bauma China 2006更是其在水泥與瀝青混凝土攪拌機械領(lǐng)域的一次大閱兵。
其中， 6立方攪拌主機是NFLG在國內(nèi)首度推出的最大攪拌容積主機，是繼BHS在水電建設(shè)領(lǐng)域成功推出6立方主機后，國內(nèi)水泥混凝土攪拌機械行業(yè)跟進最快企業(yè)，這一中國水泥混凝土攪拌機械行業(yè)里程碑式的作品，進一步奠定了NFLG在水泥混凝土攪拌機械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的地位，同時也彰顯了NFLG進軍水電建設(shè)領(lǐng)域這一高端市場的決心與魄力。
南方路機專利產(chǎn)品“NCB3000型輕油、重油、煤粉三用燃燒器”更是本次整個Bauma China 2006展會上的一個“看點”，不僅實現(xiàn)了煤粉燃燒技術(shù)在瀝青攪拌設(shè)備上的革命性創(chuàng)新，更能實實在在的為廣大用戶帶來十分可觀的經(jīng)濟效益。而來觀看“瀝青混合料攪拌設(shè)備”和“RLB1750型瀝青熱再生廠拌設(shè)備”的客人更是絡繹不絕。伴隨著用戶對瀝青混合料攪拌設(shè)備的要求的不斷提高，而生產(chǎn)原料的供求矛盾的日益突出，瀝青熱再生廠拌設(shè)備也就“英雄用武之地”了，用戶對該類產(chǎn)品的關(guān)注度也日益增加。盡管干混砂漿生產(chǎn)設(shè)備本次展覽帶來僅僅只是FBT2000型的模型，也吸引了不少觀眾的目光。隨著城市化進程的推進和對環(huán)保要求的日益提升，“干混砂漿”必將繼“商品混凝土”之后，走上科學、環(huán)保的“廠拌”之路。
上海華建
白色的罐體配裝藍色的底架，一臺15立方容積的半掛式混凝土攪拌車演繹了上海華建作為國內(nèi)最早制造混凝土攪拌車企業(yè)在這個領(lǐng)域無可替代的優(yōu)勢與地位。這臺15立方的攪拌車是目前國內(nèi)制造的最大攪拌車，在中國西部有著廣闊的市場。
遼寧海諾
遼寧海諾建設(shè)機械集團有限公司（簡稱“遼寧海諾”）是國內(nèi)商品混凝土成套機械骨干生產(chǎn)企業(yè)，車、泵、站一應俱全，可提供混凝土生產(chǎn)、運輸和泵送澆筑等全套設(shè)備解決方案。在本屆Bauma China 2006展會上，遼寧海諾又最新推出了12m3混凝土攪拌車，為攪拌車市場再添新寵。
該產(chǎn)品采用中國重汽的豪沃專用底盤，所配動力為山東濰柴WD615.47型發(fā)動機，功率強勁，峰值達273kW；液壓泵、液壓馬達和減速機均為原裝進口，確保運輸途中的攪拌運轉(zhuǎn)可靠性。值得一提的是，攪拌筒內(nèi)設(shè)有對稱布置的兩條對數(shù)螺旋線主葉片，前段設(shè)一對強制攪拌葉片，后段設(shè)一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數(shù)螺旋線主葉片在筒體不同區(qū)段上設(shè)計成不等螺旋角、螺距、升角和導角，并消除葉片與筒壁間聯(lián)接處的死角。因此可實現(xiàn)進、出料速度快，混凝土勻質(zhì)性好，出凈率高，且不積料，這是海諾攪拌車筒體設(shè)計的獨到之處。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
從中聯(lián)重科的滿足歐Ⅲ標準自制底盤的50米泵車，到三一重工展示的國內(nèi)制造的最長臂架56米泵車和上海鴻得利獨辟蹊徑、根據(jù)市場需求開發(fā)的小型22米泵車，國內(nèi)制造的混凝土泵車儼然已經(jīng)走出了產(chǎn)品同質(zhì)化的怪圈，形成了各自產(chǎn)品的差異化競爭。南方路機的6立方攪拌主機和上海華建的15立方混凝土攪拌車也突顯了中國混凝土機械行業(yè)緊隨世界潮流而動的快速發(fā)展步伐。
中國的混凝土泵車自上世紀90年代批量生產(chǎn)以來，走過了全套引進臂架、底盤、泵送系統(tǒng)的第一步，直到后來三一重工、中聯(lián)重科大膽嘗試臂架國產(chǎn)化，再到福田重機將國產(chǎn)福田歐曼專用底盤作為泵車配套底盤的全新模式，直至今日中聯(lián)重科參展的新型頂置前伸臂架和滿足歐Ⅲ標準的低重心50米泵車，中國混凝土泵車行業(yè)的一個個里程碑式的杰作接踵踏至。
中聯(lián)重科
中聯(lián)重科參展的三款40米、46米、50米泵車是中聯(lián)在原有的37米、44米、47米泵車稱雄市場之后，一次性集中推出的泵車新品。不僅臂架長度更加適應中國用戶的口味，而且在泵車底盤的配備上也走上了多樣化配置的道路。
其中，集高性能、經(jīng)濟型和安全性為一體的中聯(lián)重科新型50米泵車，是國內(nèi)首次完成的新型頂置前伸臂架泵車，不僅結(jié)構(gòu)新穎，美觀協(xié)調(diào)，而且能快捷地布料就位，縮短就位時間。當前方近距離布料作業(yè)時，在大臂未動作的情況下，就可以快速就位到布料區(qū)域進行施工作業(yè)。同時，大臂185度的變幅范圍，使臂架布料空間得到最大利用。在相同的布料半徑時，擁有更大的布料深度，為橋墩布料和深層基礎(chǔ)施工提供了更大的施工范圍。
中聯(lián)自制、具有歐Ⅲ排放標準的（ZLJ5430THB）底盤，由于重心低，平衡性能好，臂架延伸到駕駛室頂部，使行駛狀態(tài)整機重心布置更合理。同時，支腿更優(yōu)化的設(shè)計，不僅適合狹窄的作業(yè)場地，抗傾覆安全系數(shù)也得到了提高。流線型外觀和人性化的操作系統(tǒng)以及配置的簡易臥鋪，則更體現(xiàn)了設(shè)計中的人文關(guān)懷。
三一重工
為了在本屆Bauma China上展示企業(yè)的風采和實力，國內(nèi)外知名工程機械業(yè)紛紛傾全力亮相角逐上海新國際展覽中心，作為中國機械行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，三一重工出手不凡，一舉拿下了3000平方米的室外展臺。展會上，三一首次全方位展示包括泵送機械、路面機械、挖掘機械、起重機械和樁工機械等全系列的21臺產(chǎn)品。三一重工副總裁兼營銷總公司總經(jīng)理周福貴表示，此次參展是三一有史以來規(guī)模最大的一次，我們力求展現(xiàn)三一的最新研發(fā)成果和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。周福貴告訴記者，今年及今后的幾年，國際市場都將是三一的第一增長點，三一的國際化目標是5年內(nèi)實現(xiàn)國內(nèi)、國際市場基本平衡。
三一重工是整個Bauma China2006中混凝土泵車參展臺數(shù)最多的一家，四臺參展泵車37米、45米、48米、56米是三一重工泵車型譜中的主型產(chǎn)品，如果再加上42米和52米泵車的話，三一的整個泵車家族就基本齊全了。
SY5500THB-56型泵車
SY5500THB-56米泵車是國產(chǎn)最長臂架泵車。超長臂架設(shè)計制造工藝、節(jié)能技術(shù)、全液壓換向、帶電-液比例緩沖系統(tǒng)、全自動高低壓切換、泵送排量無級調(diào)節(jié)、砼活塞自動退回、柴油機轉(zhuǎn)速計算機閉環(huán)自動控制、耐磨技術(shù)、遠程通信等先進的技術(shù)和高度人性化的操作系統(tǒng)確保了三一泵車在國內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位；她的問世，標志著中國的混凝土泵車研制進入了以智能化、自動化、國際化和綠色環(huán)保為主流的階段。
HBT90CH2135D型超高壓泵
具有“中國泵王”之稱的HBT90CH超高壓泵，充分考慮了超高層泵送施工“壓力高，反壓大、磨損嚴重”的惡劣工況，采用世界前沿科技成果，在超高層泵送、液壓電控、耐磨損和密封技術(shù)方面擁有29項核心專利技術(shù)。從1998年300.8米的深圳賽格廣場、2002年406米的香港國際金融中心、2003年333.5米的上海百聯(lián)世貿(mào)大廈到2005年308米的蘇通大橋，HBT90CH超高壓泵曾經(jīng)創(chuàng)造了一個又一個輝煌，即將在485米的香港九龍站第七期工程、500米的上海環(huán)球金融中心、俄羅斯聯(lián)邦大廈和700米的阿聯(lián)酋迪拜塔再創(chuàng)新的世界紀錄。
普茨邁斯特
普茨邁斯特作為世界上混凝土泵送機械的龍頭企業(yè)，其在上海的工廠已經(jīng)成為全球三大制造基地之一，2005年和2006年的業(yè)績連續(xù)增長使普茨邁斯特更是將本屆展會作為展示其最新產(chǎn)品及技術(shù)的秀場。38米泵車是普茨邁斯特36米泵車的升級產(chǎn)品。而且，Putzmeister還推出了十周年慶紀念版產(chǎn)品BSF 36.14，其大容量的料缸可以在泵送同樣體積的混凝土時，降低沖程次數(shù)，并能降低磨損，節(jié)約成本。S閥的型號從原來的S2018N變?yōu)镾2318N，吸料口直徑從Φ200增加到Φ230，大口徑更加易于吸料，大大地提高了吸入效率，明顯改善了S閥對混凝土的適應性和泵送效果。
上海鴻得利
上海鴻得利作為國內(nèi)混凝土泵送機械的老牌企業(yè)，其在混凝土拖泵領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀終于促使其大膽的向?qū)I(yè)的泵車制造領(lǐng)域進軍。此次參展的37米泵車和22米泵車是兩款完全實現(xiàn)臂架自制的產(chǎn)品，尤其是22米泵車，堪稱參展泵車中最小的一款。
22米中短式臂架泵車是在國外已有的情況下以中國國情為基礎(chǔ)進行的研發(fā)，其占用空間小，機動靈活性強，臂架展開速度快，輕巧的造型可以更方便的適應各類復雜的工地；拆下輸送口的錐形管即可接上地面輸送管做固定泵進行泵送；混凝土出口壓力達15MPa，水平輸送距離可達800米，垂直輸送距離可達200米。可適用于橋梁、隧道、高速公路、高架道路、高層住房、水壩等建筑工程。
HDL5160THBCN-22M臂架泵是集泵車、車載泵、固定泵性能于一體的新一代混凝土泵車。
南方路機
作為中國水泥混凝土攪拌機械行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，南方路機參展面積超過500平方米、展品類型達9種。繼南方路機在2006年的鐵路客運專線建設(shè)中拔得頭籌，成為水泥混凝土攪拌機械制造企業(yè)的最大贏家之后，南方路機還在山東濟寧推出了4000型瀝青混凝土攪拌設(shè)備，此次在Bauma China 2006更是其在水泥與瀝青混凝土攪拌機械領(lǐng)域的一次大閱兵。
其中， 6立方攪拌主機是NFLG在國內(nèi)首度推出的最大攪拌容積主機，是繼BHS在水電建設(shè)領(lǐng)域成功推出6立方主機后，國內(nèi)水泥混凝土攪拌機械行業(yè)跟進最快企業(yè)，這一中國水泥混凝土攪拌機械行業(yè)里程碑式的作品，進一步奠定了NFLG在水泥混凝土攪拌機械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的地位，同時也彰顯了NFLG進軍水電建設(shè)領(lǐng)域這一高端市場的決心與魄力。
南方路機專利產(chǎn)品“NCB3000型輕油、重油、煤粉三用燃燒器”更是本次整個Bauma China 2006展會上的一個“看點”，不僅實現(xiàn)了煤粉燃燒技術(shù)在瀝青攪拌設(shè)備上的革命性創(chuàng)新，更能實實在在的為廣大用戶帶來十分可觀的經(jīng)濟效益。而來觀看“瀝青混合料攪拌設(shè)備”和“RLB1750型瀝青熱再生廠拌設(shè)備”的客人更是絡繹不絕。伴隨著用戶對瀝青混合料攪拌設(shè)備的要求的不斷提高，而生產(chǎn)原料的供求矛盾的日益突出，瀝青熱再生廠拌設(shè)備也就“英雄用武之地”了，用戶對該類產(chǎn)品的關(guān)注度也日益增加。盡管干混砂漿生產(chǎn)設(shè)備本次展覽帶來僅僅只是FBT2000型的模型，也吸引了不少觀眾的目光。隨著城市化進程的推進和對環(huán)保要求的日益提升，“干混砂漿”必將繼“商品混凝土”之后，走上科學、環(huán)保的“廠拌”之路。
上海華建
白色的罐體配裝藍色的底架，一臺15立方容積的半掛式混凝土攪拌車演繹了上海華建作為國內(nèi)最早制造混凝土攪拌車企業(yè)在這個領(lǐng)域無可替代的優(yōu)勢與地位。這臺15立方的攪拌車是目前國內(nèi)制造的最大攪拌車，在中國西部有著廣闊的市場。
遼寧海諾
遼寧海諾建設(shè)機械集團有限公司（簡稱“遼寧海諾”）是國內(nèi)商品混凝土成套機械骨干生產(chǎn)企業(yè)，車、泵、站一應俱全，可提供混凝土生產(chǎn)、運輸和泵送澆筑等全套設(shè)備解決方案。在本屆Bauma China 2006展會上，遼寧海諾又最新推出了12m3混凝土攪拌車，為攪拌車市場再添新寵。
該產(chǎn)品采用中國重汽的豪沃專用底盤，所配動力為山東濰柴WD615.47型發(fā)動機，功率強勁，峰值達273kW；液壓泵、液壓馬達和減速機均為原裝進口，確保運輸途中的攪拌運轉(zhuǎn)可靠性。值得一提的是，攪拌筒內(nèi)設(shè)有對稱布置的兩條對數(shù)螺旋線主葉片，前段設(shè)一對強制攪拌葉片，后段設(shè)一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數(shù)螺旋線主葉片在筒體不同區(qū)段上設(shè)計成不等螺旋角、螺距、升角和導角，并消除葉片與筒壁間聯(lián)接處的死角。因此可實現(xiàn)進、出料速度快，混凝土勻質(zhì)性好，出凈率高，且不積料，這是海諾攪拌車筒體設(shè)計的獨到之處。
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