馬鞍山長(zhǎng)江大橋明日動(dòng)工 世界第一座三塔懸索橋
據(jù)了解,馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目可行性研究報(bào)告近日獲得了交通部的行業(yè)審查,目前已提交國(guó)家發(fā)改委審批。據(jù)該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告推薦,橋位位于馬鞍山河段江心洲,主橋長(zhǎng)10.996公里,北岸接線經(jīng)和縣姥橋至省道206,接擬建的合肥、巢湖至馬鞍山高速公路,線路長(zhǎng)5.68公里,南岸接線經(jīng)超山、象山、歐城、韓家壩、基趾塘,至皖蘇省界牛路口,接規(guī)劃建設(shè)的馬鞍山至溧水高速公路江蘇段,線路長(zhǎng)19.23公里。全線設(shè)馬鞍山東、馬鞍山南、江心洲、姥橋4處互通立交,其中馬鞍山東設(shè)為樞紐。
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋的造價(jià)約70億元左右,計(jì)劃5年內(nèi)建成。該大橋?qū)⒃O(shè)計(jì)建成三塔懸索橋,據(jù)有關(guān)專家介紹這還是世界第一座。大橋及接線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí),汽車荷載等級(jí)公路Ⅰ級(jí),路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。其中,主副通航孔凈空高度分別大于32米和18米,這將是我省通航凈空尺度最高的長(zhǎng)江大橋,意味著我省將首次出現(xiàn)可通行萬(wàn)噸海輪的大橋。
按我省沿江城市群“十一五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要,未來(lái)五年中,我省將在皖江上架起6座大橋。馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨越長(zhǎng)江,連接馬鞍山和巢湖兩市,并向東與江蘇溧水相連,大橋建成后,將成為我省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“徐州-杭州”線的過(guò)江通道,貫通巢馬溧、滁馬等高速公路,連接江南、江北沿江高速及高等級(jí)公路,對(duì)我省更好地融入長(zhǎng)三角起到促進(jìn)作用,對(duì)實(shí)施東向戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展,開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江岸線資源,也具有重大意義。
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