華菱重卡不斷挑戰(zhàn)國際頂尖技術(shù)
2006-12-21 00:00
| 最近一個月上海一直陰雨綿綿，但是潮濕寒冷的天氣絲毫不能阻擋來自國內(nèi)外各地的觀眾參觀11月21日至24日在上海舉行的“寶馬國際工程機(jī)械展”的熱情。這是一次國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備的行業(yè)盛會，吸引了大批國外參展商和專業(yè)觀眾。作為中國商用車頂尖技術(shù)的集大成者，安徽星馬汽車集團(tuán)公司旗下華菱汽車的“華菱”右舵方向盤高頂歐款牽引車底盤等在展會上甫一亮相，就刮起了“華菱旋風(fēng)”，國外意向訂單值超過2000萬美元，為華菱重卡國際化之旅奠定了新的基礎(chǔ)。 寶馬展上重拳出擊 展出國內(nèi)首輛右舵底盤 星馬集團(tuán)是國內(nèi)最大的工程專用車生產(chǎn)廠之一，同時也是自主研發(fā)生產(chǎn)重卡底盤的后起之秀。如今，他們的底盤研發(fā)取得了豐碩的成果，此次亮相上海寶馬展的凝聚了星馬集團(tuán)最新技術(shù)創(chuàng)新成果、專門為英聯(lián)邦國家等開發(fā)的一輛紅色右方向盤(右舵)高頂歐款華菱重卡底盤，得到了新加坡、澳大利亞等英聯(lián)邦發(fā)達(dá)國家客商的高度關(guān)注，甚至新加坡的客商還要求與星馬集團(tuán)合作，將新產(chǎn)品推向英聯(lián)邦國家。 談到這款新產(chǎn)品，安徽星馬汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理劉漢如的自豪之情溢于言表，他說：“這是中國第一輛真正意義上的右舵車，原來的舊款車也有，但是性能完全不能相提并論。華菱花費(fèi)了2000萬元巨資，為英聯(lián)邦國家專門設(shè)計研發(fā)，打造了這款擁有最新配置的右舵重卡底盤，不僅是星馬集團(tuán)也是國內(nèi)底盤技術(shù)上的重大突破?！?nbsp; 星馬推出的其他新產(chǎn)品——華菱歐款混凝土泵車底盤、華菱歐款混凝土攪拌車底盤等也受到了俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、阿爾及利亞等國客商的追捧。已經(jīng)與星馬集團(tuán)旗下華菱汽車有著一年合作基礎(chǔ)的阿爾及利亞經(jīng)銷商亞辛先生更是迫不及待，與華菱現(xiàn)場簽訂了在阿爾及利亞及北非市場包銷華菱重卡系列產(chǎn)品2000萬美元的2007年合同意向，是整個寶馬展最大的一筆訂單。 星馬的整車更是繼承了國外大廠商的優(yōu)點(diǎn)，駕駛室的正面和側(cè)圍經(jīng)過改進(jìn)，容積增大，看上去威猛、雄壯，很有視覺沖擊力。動力系統(tǒng)使用原裝康明斯發(fā)動機(jī)，配備ZF變速箱，主要目標(biāo)群圍繞中高端客戶。星馬的車不僅可以裝歐美系列的發(fā)動機(jī)，還可以裝日產(chǎn)機(jī)?？ㄌ乇死盏陌l(fā)動機(jī)已經(jīng)在北美市場為華菱底盤搭建了一個國際資源的平臺，華菱正在圍繞國際市場開發(fā)性能更優(yōu)良的變速箱，國內(nèi)有兩到三家具備47米橋的生產(chǎn)能力和技術(shù)。華菱所堅持的外向型發(fā)展戰(zhàn)略，再次得到證實(shí)。 走出國門固然重要，但鞏固國內(nèi)市場是根本、是基礎(chǔ)。本次參展的一輛選用美國卡特比勒駕駛室符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的車，是華菱專為滿足國內(nèi)用戶生產(chǎn)的，價格只有300萬元人民幣多一點(diǎn)。劉漢如介紹說：“同樣配置的車，如果要進(jìn)口，至少要500萬元人民幣以上。我們生產(chǎn)的這種車為國內(nèi)用戶減少了很大一部分成本，為國家節(jié)省了大量的外匯，更重要的是我們的技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)束了完全依靠國外底盤的歷史，特別是在攪拌車底盤技術(shù)上取得了跨時代的突破。這大大增強(qiáng)了國人自主開發(fā)的決心和信心!” 本次寶馬國際工程機(jī)械展的一個突出特點(diǎn)就是“自主不排外”，在消化吸收引進(jìn)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，加強(qiáng)和國內(nèi)外大廠商的交流與合作，這樣才能更好地開拓國際市場。與國外的一些新的客戶和經(jīng)銷商的溝通，和更多的國家建立新的合作關(guān)系，是華菱的一大收獲。資料上面印有英語、日語、阿拉伯語、法語，這充分顯示了華菱渴望國際合作的欲望。目前包括哈薩克斯坦等中亞國家，越南等東南亞國家，都有合作意向。三菱公司最近正式授權(quán)星馬集團(tuán)三菱底盤及三菱底盤的整車產(chǎn)品可以銷往俄羅斯、越南和哈薩克斯坦，星馬集團(tuán)的走向國際之路越來越廣闊。同時劉漢如也清醒地認(rèn)識到了國際市場面臨的風(fēng)險，包括金融、政策等各種因素，但華菱往外走的決心毫不動搖，他說：“要和國外廠商建立長期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系，我們只有憑實(shí)力說話，自力更生、變大變強(qiáng)后，不利因素才會減少，有利因素自然會增加。對外合作吃虧是難免的，交了一次學(xué)費(fèi)后，我們收獲的也更多，今后的工作將會做得更扎實(shí)。” 在展會期間，華菱在上海同期組織了會議。劉漢如說，想借此機(jī)會，一方面讓集團(tuán)的技術(shù)人員和經(jīng)銷商們對展覽會有一個宏觀的印象和了解，這次車展來了很多像沃爾沃這樣世界級的明星，國內(nèi)外買家也匯聚此地，大大開拓了眼界；另一方面可以讓它們進(jìn)一步熟悉華菱的配套體系、合作伙伴、經(jīng)銷商、配件售后服務(wù)體系的建設(shè)，增進(jìn)彼此的互相了解和溝通，建立售后服務(wù)的快速反應(yīng)機(jī)制。 媲美歐美頂尖車型的安全性能 華菱人對自己的產(chǎn)品質(zhì)量非常自信，安全性、可靠性、舒適性都得到了用戶的認(rèn)可，萬輛車無一例重大人身傷亡事故是他們驕傲的資本，劉漢如拿出了一封華菱用戶寫給他的感謝信。蚌埠市姓朱的一名普通的個體運(yùn)輸戶，從1987年跑個體運(yùn)輸開始先后更換了5臺大小不等的貨車，2006年元月買了一輛380馬力的華菱高頂牽引車。天有不測風(fēng)云，9月底，在高速路上發(fā)生了嚴(yán)重追尾事故，幸運(yùn)的是，由于華菱的全鋼四點(diǎn)懸浮駕駛室和高于常車的保險杠，坐在駕駛室里的朱某和其弟沒有受到任何傷害。優(yōu)越的性能使兄弟倆從死亡線上獲得了新生，良好的售后服務(wù)又使其在車禍后盡可能地減少了損失，薄薄的信紙字里行間都充滿著朱某對華菱集團(tuán)深深的感激之情。劉漢如感慨地說，這封信十分珍貴，使他真切地感受到了華菱的價值所在。 在今年9月21~28日舉行的久負(fù)盛名的德國漢諾威商用車展覽會上，作為整車企業(yè)參加的安徽華菱汽車集團(tuán)有限公司，是我國重卡行業(yè)歷史上第一家也是迄今唯一一家參加漢諾威商用車展的企業(yè)，顯示了我國重卡企業(yè)的技術(shù)研發(fā)與制造水平達(dá)到了敢與國際重卡巨頭同臺競爭的境界，同時也展現(xiàn)了華菱汽車集團(tuán)敢于和積極開拓國際市場的能力和決心。除了向世界展示華菱品牌和華菱車的質(zhì)量，尋求上下游合作伙伴以外，通過與國際同行的相互交流和比較，華菱人也發(fā)現(xiàn)自己的不足。從9月到11月，短短的兩個月，華菱利用一切可以組織到的科研人員力量，花費(fèi)大量資金，披星戴月，日夜研發(fā)，對車輛性能進(jìn)行了改進(jìn)，使其更加完善。劉漢如說：“這就是我們的工作作風(fēng)，也是我們的企業(yè)文化核心，決不敷衍了事，追求盡善盡美的品質(zhì)。我們寧愿慢一點(diǎn)上市，也要做得更好一點(diǎn)。安全性的關(guān)鍵是在結(jié)構(gòu)，全鋼駕駛室的用鋼量是最基本的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，更重要的還在結(jié)構(gòu)上，鋼材用得再多，如果沒用在關(guān)鍵部位上、沒用在刀刃上，結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，也是無用。結(jié)構(gòu)上的瑕疵經(jīng)過兩個月的奮斗，通過加一定厚度的鋼板，我們已經(jīng)解決了這個問題?！?nbsp; 細(xì)節(jié)決定成敗，一個企業(yè)絕對不會被競爭對手打敗，只會被自己打敗，所以一定要學(xué)會戰(zhàn)勝自我。華菱市場份額的逐年擴(kuò)大，基于國內(nèi)外用戶的不斷認(rèn)可，源于華菱人“敢為天下先”的理念，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，依靠新穎的設(shè)計及使用全球最知名品牌的零部件來打造最優(yōu)秀的產(chǎn)品。 |
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
