三一重工：創(chuàng)新路上創(chuàng)佳績
2001年7月10日，標(biāo)有“SANY”標(biāo)志的全線第一臺(tái)YZ20G高原型壓路機(jī)率先駛上不凍泉施工工地。同年9月21日，來自國內(nèi)外的20多家工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠商參加了在長江和黃河的源頭沱沱河舉行的青藏線設(shè)備演示會(huì)。這里海拔高達(dá)4500米，空氣稀薄，只有0.56個(gè)大氣壓，晝夜溫差很大。在演示會(huì)上，三一重工展出了五個(gè)種類10個(gè)型號(hào)的設(shè)備，這些產(chǎn)品的外觀全部為藏青色，產(chǎn)品型號(hào)全部以“G”結(jié)尾，這就是三一重工專為青藏鐵路施工研制的高原型產(chǎn)品，三一重工設(shè)備所有檢測結(jié)果在同類產(chǎn)品中全部名列第一。
一臺(tái)臺(tái)“SANY”牌設(shè)備就這樣源源不斷地抵達(dá)青藏全線的各個(gè)工地，與國內(nèi)外知名品牌在世界屋脊上同場競技，大顯身手，青藏線上使用的國產(chǎn)壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、拖泵、泵車，七成以上都是三一重工制造。特別是在海拔4990米的唐古拉山特大橋工程，要在凍土上澆鑄100多個(gè)橋墩，全部是三一重工泵打上去的，這樣的場面是多么的壯觀和激動(dòng)人心！
細(xì)節(jié)決定成敗
在三一重工集團(tuán)采訪，感受到的是一種澎湃的激情和創(chuàng)新的沖動(dòng)。
“11年前，當(dāng)三一重工剛剛來到長沙星沙時(shí)，這里還是一片荒蕪的土地。”行走在現(xiàn)代化的廠區(qū)里，面對(duì)生產(chǎn)區(qū)那綠蔭養(yǎng)眼、微風(fēng)撩人的工作環(huán)境，三一重工集團(tuán)公關(guān)傳播部李翼部長臉上蕩漾著的是驕傲和自信。
1994年時(shí)，中國工程機(jī)械市場幾乎看不到自己的品牌，國內(nèi)市場95%以上是洋貨。
十一年彈指一揮間，如今中國企業(yè)生產(chǎn)的混凝土泵及泵車占到行業(yè)內(nèi)總產(chǎn)量的90%以上，其中三一重工占到48%以上市場份額。三一重工靠的是什么？“制造業(yè)是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)權(quán)就是國家的主權(quán)。這就是三一重工的追求，它和質(zhì)量一樣，是企業(yè)價(jià)值和尊嚴(yán)起點(diǎn)，是惟一不可妥協(xié)的事?！比恢毓ぜ瘓F(tuán)執(zhí)行總裁向文波如是說。
“三一重工當(dāng)時(shí)有兩條路可以走：一是引進(jìn)國外的技術(shù)當(dāng)‘搬運(yùn)工’，走傳統(tǒng)的中國制造之路；二是瞄準(zhǔn)跨國公司，掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，靠持續(xù)改進(jìn)的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，走一條中國創(chuàng)造之路。三一重工選擇了后者。”向文波說。
向文波介紹，要想擁有混凝土輸送泵、拖泵的自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，就必須掌握液壓控制技術(shù)。三一集團(tuán)決定自主研發(fā)。1995年液壓控制系統(tǒng)研發(fā)成功。當(dāng)時(shí)從國外進(jìn)口這一部件價(jià)格要7萬元，“三一重工”的制造成本不到3萬元，并從根本上確保了產(chǎn)品質(zhì)量。此后，三一重工取得了一連串的成果。像泵車臂架，當(dāng)時(shí)，國內(nèi)只能生產(chǎn)32米長，37米的臂架需從日本進(jìn)口，進(jìn)口一個(gè)臂架要花130萬元，通過自主研發(fā)，三一重工最終解決了這個(gè)問題，成本價(jià)只有30萬元。向文波說：“現(xiàn)在三一重工不但能生產(chǎn)37米臂架，還能生產(chǎn)56米臂架。屬于世界尖端技術(shù)的62米臂架也將于今年下線?！?/FONT>
陪同采訪的李翼對(duì)三一重工的創(chuàng)新如數(shù)家珍：1997年，三一重工研制出國內(nèi)第一臺(tái)高壓混凝土泵；1998年，三一重工又自主研制出第一臺(tái)高壓大排量混凝土泵；2003年9月推出的最新產(chǎn)品最大垂直布料高度達(dá)55.8米，在品質(zhì)和技術(shù)上都具備了與世界名牌抗衡的能力……短短11年間，三一重工從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小工業(yè)作坊，發(fā)展成為中國工程機(jī)械高品質(zhì)的代表、成為中國民族工業(yè)的脊梁，靠的就是自主創(chuàng)新。
創(chuàng)新是三一重工發(fā)展的動(dòng)力之源，它包含著理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新三大層面。首先是理念創(chuàng)新，包括經(jīng)營理念、服務(wù)理念、文化理念等，“三一重工”的創(chuàng)新理念就是“品質(zhì)改變世界，細(xì)節(jié)決定成敗?！毕蛭牟ㄕJ(rèn)為，服務(wù)品質(zhì)是不可替代的核心競爭力。建筑行業(yè)有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，工程機(jī)械在整個(gè)工程中預(yù)算占的比重很小，修一條高速公路，投入幾百億元，工程機(jī)械的采購費(fèi)用僅占3%—5%，但是工程機(jī)械的質(zhì)量對(duì)工程進(jìn)度的影響卻很大。一旦工程機(jī)械出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的設(shè)備從出廠到施工工地，技術(shù)人員都一直“陪護(hù)”著。三一重工集團(tuán)總裁粱穩(wěn)根曾多次表示：“成本優(yōu)勢只是我們的優(yōu)勢之一，實(shí)際上三一重工最大的特點(diǎn)是創(chuàng)新服務(wù)?！?/FONT>
確保99%的用戶滿意，找到另外1%遇到煩惱的用戶，這是三一重工的服務(wù)目標(biāo)。在三一重工集團(tuán)，記者聽到了這樣一件事：一次產(chǎn)品質(zhì)量問卷調(diào)查，廣西的一位客戶試著在質(zhì)量評(píng)價(jià)欄填寫了“一般”。三一重工集團(tuán)對(duì)此卻不一般對(duì)待，他們先后5次派人前往尋找這位客戶。事后，這位客戶驚嘆：“真想不到為了‘一般’二字，三一重工員工千里迢迢5次來調(diào)查?！?/FONT>
聽起來更新鮮的是，三一重工把客戶變成公司“員工”，這無疑是一個(gè)重要的創(chuàng)新。他們用自己的資金和技術(shù)培養(yǎng)客戶的機(jī)器操作手，光培訓(xùn)每年要投入200多萬元。有人問花這么多錢培養(yǎng)這支隊(duì)伍值不值，三一重工員工回答非常干脆，沒有他們就沒有三一重工決勝市場的今天。
兩年前，集團(tuán)幾千名員工目睹了這樣的一幕：剛生產(chǎn)出來的一臺(tái)37米二代泵車和一臺(tái)III型拖泵，因個(gè)別不合格的零部件被當(dāng)場銷毀。2000年的時(shí)候，三一重工也曾用大錘砸了不合格的覆蓋件，以警世人。
僅靠大錘砸砸不出高品質(zhì)的產(chǎn)品。要把農(nóng)民工變成現(xiàn)代工人。
那么，三一重工集團(tuán)又是如何將農(nóng)民工變成現(xiàn)代工人的呢？加強(qiáng)培訓(xùn)，使農(nóng)民工成為具有一定技術(shù)水平的現(xiàn)代工人。在三一重工集團(tuán)，記者注意到廠區(qū)的環(huán)境異常整潔，甚至有點(diǎn)夸張。向文波對(duì)此解釋是：“集團(tuán)所做的都是在改變?nèi)说牧?xí)慣。沒有好的環(huán)境，做不出好的產(chǎn)品。對(duì)自身的生活環(huán)境要求不高，怎么可能對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求高？”
三一重工并沒有將大量投資用于生產(chǎn)線的建設(shè)上，因?yàn)槿恢毓さ拇蟛糠衷O(shè)備都是手工操作的。湊巧的是，這種手工操作的生產(chǎn)方式恰恰迎合了建筑機(jī)械行業(yè)的特殊需要。由于用途的特殊性和施工項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)品要求的復(fù)雜性，三一重工的產(chǎn)品基本上是不可能在大型生產(chǎn)線上進(jìn)行批量生產(chǎn)的。打通了技術(shù)壁壘之后，和國外企業(yè)競爭就要拼產(chǎn)品的性價(jià)比。人力的優(yōu)勢在三一重工得到了最大化的發(fā)揮。正是由于抓住了一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)，才使得三一重工的產(chǎn)品具備了更大的競爭實(shí)力。
一切源于創(chuàng)新
1994年，三一重工第一臺(tái)混凝土輸送泵在湖南長沙誕生，這是中國第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開式系統(tǒng)拖泵，是中國制造業(yè)打響民族工業(yè)品牌的一個(gè)歷史見證。
創(chuàng)新需要夢想，需要環(huán)境，需要激勵(lì)機(jī)制，需要資源，這一切三一重工都具備，但創(chuàng)新更需要人才。董事長梁穩(wěn)根從北京自動(dòng)化研究所請(qǐng)來了液壓專家易小剛。由于三一重工人有了敢于做世界第一的創(chuàng)新夢想，易小剛加盟三一重工后，帶領(lǐng)技術(shù)人員發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息、創(chuàng)新求精精神，創(chuàng)造了一連串世界奇跡———
1994年，中國第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開式系統(tǒng)拖泵在三一重工問世，成為中國制造業(yè)的一個(gè)歷史見證；
1998年4月，三一重工拖泵在深圳賽格廣場創(chuàng)下鋼框結(jié)構(gòu)建筑垂直泵送混凝土300.8米的世界紀(jì)錄，贏得“中國泵王”美譽(yù)；
2002年，三一重工自主研制的超高壓混凝土泵在香港國際金融中心創(chuàng)下單泵垂直泵送C60混凝土406米的世界紀(jì)錄；
2003年9月，三一重工開發(fā)成功亞洲第一臂架混凝土泵車———56米泵車；
2003年，在舉世矚目的三峽工地，三一重工新一代三級(jí)配混凝土輸送泵試打成功，填補(bǔ)國內(nèi)外工程機(jī)械領(lǐng)域的又一項(xiàng)空白；
2003年12月，三一重工研制成功的國內(nèi)首臺(tái)瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車在滬瑞高速投入使用，以轉(zhuǎn)運(yùn)車為龍頭的三一重工的黑色路面成套施工機(jī)械，引領(lǐng)我國路面施工革命性新工藝，開創(chuàng)了我國高等級(jí)道路施工的新時(shí)代；
2004年5月，60C1816DⅢ全新拖泵，三一重工泵車家族新寵37mⅡ型泵車和三一重工的車載式混凝土輸送泵在三一重工順利下線，引領(lǐng)著中國混凝土輸送泵進(jìn)入“綠色”消費(fèi)新時(shí)代；同年5月13日，由三一重工自行研制的LB3000型瀝青攪拌站正式下線生產(chǎn)，并成為國內(nèi)惟一的瀝青路面成套設(shè)備的生產(chǎn)廠家；
2006年4月3日，三一重工自主研制成功的SDC90K8型集裝箱空箱堆高機(jī)————世界首臺(tái)全液壓集裝箱空箱推高機(jī)問世；
2006年底，世界最長臂架泵車———65米臂架車將在三一重工下線。
同時(shí)，該集團(tuán)2000年研制成功世界第一臺(tái)靜液壓平地機(jī)，2001年研制成功國內(nèi)第一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)全液壓推土機(jī)，2003年研制成功全國第一臺(tái)大功率旋控鉆機(jī)。
SDC90K8型集裝箱空箱堆高機(jī)是三一重工技術(shù)創(chuàng)新的又一體現(xiàn)。它在世界上率先采用閉式靜液壓行走技術(shù)、液壓負(fù)荷傳感技術(shù)，這比市場上普遍采用的液力傳動(dòng)技術(shù)具有更高的傳動(dòng)效率，其行走靈活、舒適、節(jié)能，經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性更符合我國國情。DC90K8型全液壓空箱堆高機(jī)研制成功，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)外同行業(yè)堆高機(jī)全液壓傳動(dòng)技術(shù)的空白，而且必將引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，替代進(jìn)口產(chǎn)品。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過自主創(chuàng)新，三一重工集團(tuán)在11年內(nèi)開發(fā)了22系列110多個(gè)型號(hào)工程機(jī)械產(chǎn)品，擁有240多項(xiàng)專利。2005年獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，是行業(yè)惟一獲獎(jiǎng)級(jí)別最高的項(xiàng)目。三一重工拖式混凝土輸送泵迅速崛起，使進(jìn)口產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率急劇下降，并使公司經(jīng)濟(jì)效益快速增長。從2000年起，三一重工拖式混凝土輸送泵一直占領(lǐng)了國內(nèi)48%以上的市場，并遠(yuǎn)銷38個(gè)國家和地區(qū)。
“創(chuàng)新是一種豪邁的事情?！绷悍€(wěn)根用輕松的口吻將創(chuàng)新的艱辛一筆帶過。他說：“中國制造業(yè)是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，必須由中國企業(yè)主導(dǎo)?！彼€說：“三一重工是一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)被外資收購的企業(yè)，中國不能靠進(jìn)口進(jìn)來一個(gè)現(xiàn)代化，三一重工將成為中國制造業(yè)的脊梁?！?/FONT>
據(jù)了解，目前三一重工在長沙、昆山建造了兩大制造中心，在長沙建立中央研究院，在人才密集的上海、北京、深圳、沈陽、重慶等地設(shè)立研究院，就近指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)制造，圍繞核心產(chǎn)業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)难由?，共享三一重工集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新的最新成果。
三一重工研究院是國家級(jí)技術(shù)開發(fā)中心、“國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”，擁有博士后流動(dòng)工作站，承擔(dān)了“基于轉(zhuǎn)運(yùn)車的機(jī)群智能化工程機(jī)械及信息化制造”和“混凝土泵車臂架智能控制技術(shù)研究”兩項(xiàng)國家863計(jì)劃項(xiàng)目的研究并在今年3月順利通過國家科技部的驗(yàn)收。這兩項(xiàng)重大科技項(xiàng)目的最大貢獻(xiàn)，一是在國內(nèi)率先提出和倡導(dǎo)在原瀝青路面施工機(jī)群中增加瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車的施工新工藝；二是解決了泵車多節(jié)臂架不能一次調(diào)節(jié)到位的問題，使三一重工成為世界上第二家、國內(nèi)首家攻克并實(shí)現(xiàn)泵車大型臂架智能控制技術(shù)的企業(yè)。
在經(jīng)過11年的艱苦創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新進(jìn)取之后，三一重工的發(fā)展讓人稱奇，它已成為中國工程機(jī)械一張最引人注目的名片。出口歐盟的三大主導(dǎo)產(chǎn)品獲得CE認(rèn)證(第三方認(rèn)證)，成為中國同類產(chǎn)品首家獲得認(rèn)證的企業(yè)；產(chǎn)品已出口40多個(gè)國家和地區(qū)；連續(xù)三年產(chǎn)銷量居全球第一，成為全球最大的長臂架、大排量泵車制造企業(yè)。
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