三一泵，一級棒！——三一設備參與蘇通大橋建設紀實

      正在建設的蘇通大橋代表著世界橋梁建設的最先進水平，更為關鍵的是它從設計到施工全為“中國制造”。蘇通大橋地處長江入?？?，跨越黃金水道，橋下船舶密集穿梭，橋上交通連接蘇州和南通兩市。建設這座具有世界一流水平的特大型橋梁，是對中國大跨徑橋梁建設技術(shù)、創(chuàng)新能力和管理水平的一次重大考驗，它將使我國實現(xiàn)由橋梁大國向橋梁強國的新跨越。

      橋梁工地上，幾百臺工程機械設備正在緊張地工作。21臺三一設備的黃色身影在工地上格外醒目。從2003年開始，三一重工先后有16臺拖泵、1臺泵車和4臺布料桿助陣蘇通大橋，占這一工程混凝土泵送設備的80%。

      長江論劍 一舉中標

      蘇通大橋地理位置特殊，地質(zhì)、氣候、水文條件十分復雜，工程建設中要解決主橋結(jié)構(gòu)體系、抗風性能、抗震性能等“十大關鍵技術(shù)”，是一項龐大而又復雜的系統(tǒng)工程。特別是兩個主橋墩高達306米，這在世界橋梁史上是史無前例的。

      為了拿下主橋墩的泵送任務，三一重工研發(fā)人員為蘇通大橋量身訂做了2臺型號為90CH2122D超高壓泵、2套液壓閘閥、1套長為750米的特制輸送管。這些設備曾經(jīng)成功地在香港國際金融中心一次性泵送達到406米的高度，創(chuàng)造了新的世界泵送記錄。對于此次306米泵送高度，可謂牛刀小試。

      三一重工的施工方案一經(jīng)公布，即獲得了施工承建方中交集團第二公路工程局和中港二航局的親睞。2005年10月，三一兩臺90CH2122D超高壓泵分別進入兩個主橋墩施工工地，與另一臺進口拖泵同臺競技。

      同臺競技 品質(zhì)卓越

      蘇通大橋主橋墩施工為水上作業(yè)，具有一定的難度，加上泵送顆粒大，摩擦大，設備容易疲勞作業(yè)而出現(xiàn)故障。為解決此類問題，三一90CH2122D超高壓泵采用兩臺柴油機分別驅(qū)動兩套泵組，應用雙動力功率合流技術(shù)，由兩套泵組同時工作，當一組出故障時可切斷該組，另一組仍維持50%的排量繼續(xù)工作，避免施工過程中斷造成損失。這種設計，使得兩套泵組既可同時工作，也可單獨作業(yè)，大大提高了施工效率，確保了設備的可靠性。

      同時，在蘇通大橋的建設過程中，三一重工在泵送技術(shù)方面進行了新的嘗試。其一，90CH2122D超高壓泵液壓系統(tǒng)高低壓泵送模式切換過程全部采用自動控制，只需按1個按鈕就在瞬間完成切換，不需停機，沒有污染；其二，由于泵送最大高度達306米，管道內(nèi)的混凝土對混凝土活塞反壓極大，針對這一關鍵工況特點，采用增強聚氨脂材料開發(fā)了適應超高層泵送結(jié)構(gòu)的高壓混凝土活塞；其三，采用了柴油機計算機節(jié)能控制技術(shù)，可節(jié)約能源20%以上。

      據(jù)施工方介紹，蘇通大橋4號、5號主橋墩兩邊各有兩臺拖泵進行澆注，三一拖泵一邊一臺與國外產(chǎn)品同臺競技?！拔覀兊耐媳迷嚧蛞淮涡猿晒ΓM口設備更換了5次才穩(wěn)定”，三一重工江蘇分公司服務經(jīng)理肖武生言語之間頗為自豪。

      服務超值 客戶放心

      “三一泵，一級棒！”“設備從施工至今沒出現(xiàn)過一次問題?！敝薪患瘓F第二公路工程局黨委副書記、綜合事務部部長薛志文站在施工主塔上，對三一設備贊頌有加。薛志文表示，三一重工是一家知名企業(yè)，與中交集團有著多年合作關系。更為重要的是，三一設備質(zhì)量優(yōu)良，服務可靠，信譽好。

      薛志文還介紹道，在中交集團第二公路工程局的工地上，有三種型號的三一泵，分別是HBT60C、80C、90CH。蘇通大橋主塔高達306米，比目前國內(nèi)最高的巴東大橋主塔高出近90米。為了確保混凝土能泵送上去，他們采用了兩套動力系統(tǒng)和兩個主泵以及兩套方案。其首選方案是，用三一重工的泵送設備進行一級泵送，即直接將混凝土泵送上去，中間不進行多次泵送。備用方案是吊斗法施工，并準備了管道和梭槽。

      “事實上，三一重工的泵送設備就解決了高塔泵送問題?！碧K通大橋項目部工程部長兼現(xiàn)場主任工程師高安榮欣喜地告訴記者。他說，到目前為止，為備用方案配套的管道和梭槽一直都沒用過。而且，蘇通大橋主塔已建至260米，離最高處只差40余米，而三一HBT90CH混凝土輸送泵適用于400米以上高層建筑的泵送。高安榮高興地說：“看來，三一泵送設備完成蘇通大橋主塔最后的泵送任務，絕對沒有問題！”

      記者還了解到，蘇通大橋每個主橋墩共需澆注27300立方混凝土，三一拖泵一次性可澆注360多立方，目前已澆注高度為260多米，預計今年9月份，即可完成兩個主橋墩的澆注任務。