[桂]洛湛鐵路玉林段鋪下“第一軌”
鋪設(shè)第一節(jié)鋼軌的場面。
金秋十月，碩果累累。10月28日上午8時18分，在一陣陣悅耳的鞭炮聲中,中鐵五局六公司PG28鋪軌機穩(wěn)穩(wěn)地把第一節(jié)25米鋼軌鋪放在位于玉州區(qū)南江街道七一村的洛湛鐵路南端（DYLK572＋166）路基上，宣告了洛湛鐵路玉林段第一節(jié)鋼軌鋪設(shè)完成，標(biāo)志著洛湛鐵路南端鋪架施工正式拉開了帷幕。
洛湛鐵路是國家“十一五”重點工程之一,是我國“八縱八橫”之一大（同）湛（江）通道的重要組成部分，與京九、京廣等干線共同構(gòu)成我國縱向的鐵路網(wǎng)骨干，是我國中西部地區(qū)通往廣東湛江、廣西北海、防城港等華南深水港的重要通道，它的修建有利于完善“八縱八橫”的路網(wǎng)布局，擴大鐵路輻射范圍，形成一條桂東南、粵西地區(qū)連通河茂湛地區(qū)的便捷新通道，進一步發(fā)揮桂東南地區(qū)北靠大西南，毗鄰廣東的區(qū)位優(yōu)勢。同時，隨著國家經(jīng)濟工作重心的逐步西移，對加強中西部聯(lián)系和互動，促進西部經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展，振興沿線經(jīng)濟將起到積極的作用。洛湛鐵路按國家Ⅰ級線路設(shè)計，正線設(shè)計為單線,建設(shè)起點高、科技含量高、質(zhì)量要求高，具有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求新、建設(shè)規(guī)范新、施工工藝新等特點。中鐵五局六公司承擔(dān)洛湛鐵路鋪架Ⅱ標(biāo)工程（位于玉林—賀州市境內(nèi)）鋪軌312.7km(無縫線路296km)，架設(shè)鋼筋混凝土梁216座1893孔等施工任務(wù)，工期緊、難度大、要求高，計劃工期僅21個月。按照柳州鐵路局洛湛鐵路建設(shè)指揮部要求，鋪架工程計劃于2008年7月31日全部完工，并達(dá)到開通條件。
該公司全體參戰(zhàn)員工自2005年10月進場以來，克服了今年5月以來臺風(fēng)侵襲、暴雨成災(zāi)等客觀因素造成工期滯后的不利局面，科學(xué)安排，及時把握施工動態(tài)，調(diào)整施工計劃。項目部制定了嚴(yán)格的工期目標(biāo)責(zé)任制，將每天須完成的工作量分解到各部門、作業(yè)隊、工班。項目領(lǐng)導(dǎo)深入施工現(xiàn)場，真抓實干，掀起“大干60天、確保10月28日鋪架工期”施工高潮，確保了鋪架工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
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