廈工重組懸念 卡特彼勒并未死心
被收購方的矛盾心態(tài)和廈門正在推進的國資改革,令持續(xù)年余的引資談判擱置
“卡特彼勒收購廈工的事現(xiàn)在擱在那兒了——沒說行,也沒說不行?!?月10日,接近廈門廈工集團有限公司的一位人士告訴《財經(jīng)》。
一方是世界工程機械制造巨頭美國卡特彼勒公司(Caterpillar Inc.),另一方是中國“五百強”企業(yè)、占有國內(nèi)裝載機市場第二大份額的廈工集團。收購消息自2005年初傳出,在年末達致“最親密接觸”,但進入2006年突現(xiàn)迷離,至4月初更陡生變局。
“周一(4月3日)晚上7點國資委緊急開會宣布,市委決定啟動全市國資重組方案,要求全市所有國企的對外活動一律暫停?!苯咏鼜B門市國資委的一位人士透露。
對于志在必得的卡特彼勒來說,它的收購對象眼下正經(jīng)歷著微妙的變數(shù)。
54歲的廈工集團總經(jīng)理王昆東一直對卡特彼勒的強悍作風頗有抵觸,后者近年以大舉收購方式進軍中國,其特點是要求絕對控股,且冠以自身品牌;而廈工管理層只愿接受有限的“中外合作”,以換取核心技術(shù)及公司治理經(jīng)驗,并不愿讓出市場和品牌。
再者,一度力推廈工引資改制的廈門市政府正在緊密部署國資體系改革,欲以國資委直接控制大型國企集團的“兩層架構(gòu)”,取代之前“國資委-國投公司-國企”的三層架構(gòu)。
廈門國資改革對廈工引資改制的直接影響,是國資委已決定,撤銷全資持股廈工集團的國有大股東——廈門國有資產(chǎn)投資公司(下稱廈門國投),代之以新成立的廈門機電工業(yè)集團。
同時,將廈門國投所持另一知名上市公司金龍汽車(上海交易所代碼:600686)的股份,全部轉(zhuǎn)入廈門機電工業(yè)集團。此舉,正是當?shù)亟帐鳌敖瘕埡蛷B工要合并”之消息由來。
集團合并,則意味著機構(gòu)更迭和班子調(diào)整,也意味著廈工未來發(fā)展方向的可能變化??ㄌ乇死帐召弿B工一事就此擱置。
但知情人士認為,廈門政府最終還是要出手廈工股份。一來因為政府100%持股廈工集團,而后者又持有上市公司廈工股份(上海交易所代碼:600815)逾七成的股份,股權(quán)過于集中;二來也因為廈工近年盈利不佳,且公司治理乏善可稱。
“卡特彼勒現(xiàn)在還是經(jīng)常來廈工,他們并沒有死心。”廈工股份一位高層告訴《財經(jīng)》記者。
重組懸念
卡特彼勒從去年初開始就與廈門市政府接觸,商談收購廈工事宜;時至下半年,卡特彼勒更是頻頻造訪。但是,廈工管理層內(nèi)部對引入外資的態(tài)度,則頗為矛盾。
這種心態(tài)在很大程度上源于廈工的輝煌歷史及現(xiàn)實困境。
廈工集團是廈門最大的國企之一,截至2005年9月的總資產(chǎn)達37.9億元,凈資產(chǎn)16.3億元;集團持股73.37%的廈工股份早在1993年即登陸上交所A股,現(xiàn)今已是總資產(chǎn)逾21億元、2005年主營收入超過31億元的大型國企上市公司。
作為中國機械“百強”企業(yè)之一,廈工集團的裝載機產(chǎn)量長期位列前茅,2005年年產(chǎn)超過1.6萬臺。
在國內(nèi)工程機械市場上,國產(chǎn)裝載機擁有絕對優(yōu)勢的份額,這也正是卡特彼勒力圖收購廈工的主要動機。
卡特彼勒是全球最大的工程挖掘機制造商,裝載機是其僅次于挖掘機的主力產(chǎn)品。在廈工管理層看來,若將公司控股權(quán)轉(zhuǎn)予卡特彼勒,無異于將國內(nèi)裝載機市場拱手相讓給外國品牌,這既損害企業(yè)的自身利益,也有傷“民族自尊”。
“廈工是民族工業(yè)品牌,外資進入后,有時候要利用我們的市場和品牌——那等于把我們的民族工業(yè)送給人家?!睆B工股份獨立董事陳培說。
另一名廈工內(nèi)部人士告訴《財經(jīng)》記者,今后即便引進外資,公司也希望保持裝載機業(yè)務(wù)的獨立性,只想在挖掘機等其他產(chǎn)品上和卡特彼勒展開合作。
然而另一方面,廈工近年來經(jīng)營形勢并不樂觀。首先,因為技術(shù)研發(fā)不力,廈工裝載機的利潤已持續(xù)低迷。
知情人稱,國內(nèi)裝載機企業(yè)雖具基本技術(shù),但高端技術(shù)還是以模仿為主,一些關(guān)鍵部件仍靠進口。由于技術(shù)瓶頸,廈工固然可以低價產(chǎn)品打開國內(nèi)市場,但利潤率每況愈下。
廈工股份年報顯示,公司2003年凈利潤尚有7941萬元,2004年降至5602萬元,2005年更是掉到了3328萬元。
“研發(fā)比較關(guān)鍵,現(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量都是不相上下,廈工、柳工(廣西柳工集團有限公司)都想盡快推出新產(chǎn)品,避免低層次的競爭?!睆B工股份董秘洪再春說。顯然,這在客觀上加大了廈工引進外資提升技術(shù)的迫切性。
其次,廈工也急需進一步獲得資金投入。接近廈工的知情人士告訴記者,2000年以來,公司不斷靠銀行貸款擴充產(chǎn)能,資金成本已成為越來越大的負擔,這已嚴重影響了公司的盈利率。
為此,廈工曾于2004年嘗試赴港上市,謀求直接融資。但當時香港資本市場對內(nèi)地工程機械板塊缺乏興趣,融資最終未果。
如今,廈工上下都一致認為公司急需引資,既是為了擴大生產(chǎn),也是為了加大研發(fā)投入。同時,引進諸如卡特彼勒這樣的業(yè)界巨頭,還可改變國有股一股獨大的股本結(jié)構(gòu),減少政府干預(yù),改善公司治理。
正是在上述諸多的考量之下,廈工與卡特彼勒的談判過程一直不即不離。在這場耗時年余而未決的談判中,作為收購方的卡特彼勒也有自己的強烈訴求。
卡特彼勒訴求
《財經(jīng)》獲悉,目前來廈工商談全面收購的外資僅卡特彼勒一家,這使其在談判中頗可施展一貫的強硬作風。
卡特彼勒最初只愿收購上市公司廈工股份,但廈門市政府主張將廈工集團整體轉(zhuǎn)讓。去年下半年起,雙方談判的前提已是對廈工集團的轉(zhuǎn)讓,但卡特彼勒一直堅持絕對控股廈工。
公司CEO詹姆斯歐文斯曾公開表示,“通過全球擴張,我們保持了增長的能力。我們不會向競爭對手拱手相讓任何市場。這樣,競爭對手也就沒有機會獲得絕對的優(yōu)勢,阻止我們進入任何市場?!?
卡特彼勒新聞發(fā)言人吉姆杜更向《財經(jīng)》介紹,卡特彼勒從1975年起就在中國銷售產(chǎn)品,1978年成立了北京辦事處,1990年后業(yè)務(wù)開始較快發(fā)展。目前,卡特彼勒在中國擁有13家全資企業(yè)和參股企業(yè),包括卡特彼勒徐州公司、上海發(fā)動機公司、山西鑄造公司和天津亞實履帶公司等。2005年卡特彼勒在全球的銷售額高達363億美元,但在華銷售額僅7億余美元。顯然,加快在華發(fā)展已成卡特彼勒的當務(wù)之急。
目前,廈工集團在國內(nèi)裝載機市場的份額已達到17%-18%,出口增長也很快。2005年,中國裝載機行業(yè)的出口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為順差。當年廈工股份出口額達2000萬元,銷往中東、東南亞、非洲、澳大利亞、俄羅斯等地區(qū),且以高端產(chǎn)品為主。2006年,廈工股份計劃出口額達至七八千萬元。
卡特彼勒最看重的,正是廈工的裝載機市場及其日益增強的出口能力。“卡特彼勒對廈工等企業(yè)有一定的想法。它想做一些全國性的布局,使中國成為它的制造中心?!蹦Ω笸ㄍ顿Y銀行部孟亮對《財經(jīng)》說。
摩根大通是美國凱雷集團(下稱凱雷)收購徐工集團工程機械有限公司(下稱徐工機械)的財務(wù)顧問。2005年10月,凱雷以3.75億美元收購徐工機械85%股權(quán),號稱國際投資基金收購中國大型國企絕對控股權(quán)的第一例。而卡特彼勒是最早與徐工開展洽談的收購者,在徐工收購戰(zhàn)中落敗于凱雷之后,它轉(zhuǎn)而加速了與廈工的談判。
卡特彼勒一位內(nèi)部人士表示,公司專設(shè)一個專家組負責廈工收購談判。據(jù)悉,卡特彼勒聘請了高盛作為其收購項目的財務(wù)顧問,對廈工顯示了足夠的熱情和耐心。
“卡特彼勒的一貫方式?jīng)]有變,它看重中國的高端市場。它認為中國的實力不夠強,想整合行業(yè)?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。
早在2003年,卡特彼勒CEO詹姆斯歐文斯在和中國副總理吳儀會面時就表示,未來要在中國投資100億美元。2005年4月,卡特彼勒收購了山東山工機械有限公司(下稱山工)40%的股份,并宣稱將在2007年之前收購其余的股份,成為絕對控股股東。山工年銷售收入為10億元,在中國裝載機行業(yè)排名第七。
今年2月,歐文斯在接受路透社采訪時表示,卡特彼勒目前仍然在與中國三家國企談判,意在獲得控股權(quán)?!澳菍⒈阌谖覀冊谥袊⒔?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品支持,使我們更多地向中國出口產(chǎn)品?!彼f。這其中就有廈工集團。
卡特彼勒在中美貿(mào)易中傾向于支持中國,反對美國建立關(guān)稅和貿(mào)易壁壘。今年3月,歐文斯在全美制造周論壇上發(fā)言時公開反對美國的《舒默-格雷厄姆法案》,認為其旨在推行貿(mào)易保護主義。
“鑒于卡特彼勒在中國政府中的影響力,它最終收購廈工的可能性是很大的。”上述業(yè)內(nèi)人士說。
政府意愿
在廈工引資改制中,起到?jīng)Q定性作用的顯然還是廈門市政府。盡管廈工管理層對卡特彼勒頗多抵觸,但政府對卡特彼勒的收購相對積極。
一位接近收購談判的廈門市政府官員告訴《財經(jīng)》,卡特彼勒的技術(shù)是政府比較看重的,但“卡特彼勒想以技術(shù)及很少的價格全面收購廈工,這個條件過于苛刻?!彼f,“我們覺得它的要求有些不切實際,因此現(xiàn)在也就是平常的商洽?!?
知情人士透露,廈門政府最擔憂的是廈工集團近兩年來效益不佳。“廈工對國有資本的貢獻率太小。這個行業(yè)競爭那么殘酷,利潤又那么低。政府看不見廈工的進展,只看到柳工、龍工(中國龍工集團)在趕超,他們感到一種危機。”他說,“如果能看到廈工蓬勃向上,誰會去賣它呢?”
2005年,柳工集團在國內(nèi)裝載機市場的份額首次超過廈工集團,以18%的市場占有率位居全國第一,后者份額則降17%。更值得關(guān)注的是,雖然廈工、柳工的市場份額相近,但2005年年報顯示,柳工集團旗下上市公司柳工股份(深圳交易所代碼:000528)的利潤超過2億元,相當于廈工股份的六倍有余。
顯然,廈門市政府有很強的動機促成廈工引資轉(zhuǎn)制。多年來,外向型經(jīng)濟為主導的廈門對引入外資向來態(tài)度積極。2001年廈門市工業(yè)總產(chǎn)值為884.32億元,其中外資產(chǎn)值為673.5億元,占83.84%。以后數(shù)年,外資占廈門工業(yè)總產(chǎn)值的比重都保持相對穩(wěn)定,戴爾、柯達等規(guī)模較大的外資企業(yè)很受廈門政府重視。
但是,政府對于卡特彼勒的全面收購意圖也頗為謹慎。
“他們的意圖并非簡單進入,而是為了全國性的布局??ㄌ乇死帐召弿B工的事情現(xiàn)在變得非常敏感,市政府里也有各種說法,現(xiàn)在還不確定?!苯咏勁械膹B門政府官員向《財經(jīng)》表示。
幾乎所有被訪的廈門人士在談到卡特彼勒入股廈工時,都會提及2000年廈門叉車有限公司被德國林德集團全面收購的“前車之鑒”。
2000年,德國林德集團和廈門叉車總廠成立合資公司林德廈門叉車有限公司。之后,林德集團不斷要求增資擴股,而廈門市政府無法同比例跟進,最后合資企業(yè)成了林德集團的獨資企業(yè)。受其影響,廈門叉車總廠本身的經(jīng)營每況愈下,至2001年被廈工集團總體收編。自此,廈門上下對于外資進入尤其是全面收購開始有所謹慎。這種面對外資的復雜心態(tài),也在無形中影響到廈工與卡特彼勒的談判進程。
就在引資陷入微妙境地之際,廈門傳出了國資體系要大調(diào)整的消息。
變數(shù)
今年2月6日,呼喚已久的廈門市國資委終于掛牌成立。而同樣籌劃已久的廈門國資體系改革,也由此正式啟動。
廈門國資改革方案的核心是撤銷全市原有的五大國投公司,包括廈工集團所屬的廈門國投,以及廈門市商貿(mào)國有資產(chǎn)投資公司、廈門市城建國有資產(chǎn)投資公司等。五大國投公司撤銷后,其屬下的國有企業(yè)將重新組合,最終組建直屬于廈門市國資委的十大國有集團。
在這新一輪整合中,廈工集團即將與金龍汽車合并組建為廈門機電工業(yè)集團,金龍汽車預(yù)計將于今年底整體遷入位于廈門島外的廈工工業(yè)園。
金龍汽車是福建省最大的汽車制造企業(yè),其2005年總資產(chǎn)超過38億元,當年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入77.17億元,凈利潤逾1億元。
廈門市國資委一位官員向《財經(jīng)》表示,原來也曾設(shè)計過幾大國投公司合并整合的方案,但政府最終決定徹底取消五大國投公司,新國資委的權(quán)力由此大增?!敖窈笕袊蟮闹匾耸氯蚊舛加蓢Y委來管,國有資產(chǎn)的保值增值也都要報國資委?!?
“這幾年的實踐表明,企業(yè)集團的形式比較符合市場經(jīng)濟的需要,而原來的五大國投公司則像是行政機構(gòu)的‘變種’?!睆B工股份獨董陳培說。
重組以后,廈門市國資委將與十大企業(yè)集團構(gòu)成國資管理的“兩層架構(gòu)”?!罢弦院?,更便于國資委的管理,也有助于提高管理效率?!鼻笆鰢Y委官員說。
從3月開始,廈門市國資委的官員在全市各國企中開展效績考評工作,4月初,開始為選定新的國有集團領(lǐng)導班子做準備,進行干部考核。
廈工集團總經(jīng)理、廈工股份董事長王昆東在與卡特彼勒的入股談判中發(fā)揮過重要作用,他也在組織人事考核之列?!巴趵|在廈工股份董事會的任期到今年10月就結(jié)束了,下一步安排還沒有定。”知情人說。
在熱切關(guān)注國資集團整合的廈門市各級官員看來,相關(guān)人事變更,顯然也將增加未來廈工引資轉(zhuǎn)制的變數(shù)。
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