淺談國(guó)內(nèi)混凝土泵車的研發(fā)趨勢(shì)
2005-12-08 00:00
隨著國(guó)內(nèi)商品混凝土行業(yè)和建設(shè)機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大及西部大開發(fā)，促進(jìn)了建設(shè)機(jī)械以及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的高速發(fā)展，為混凝土泵車提供了較大的市場(chǎng)空間。
我國(guó)混凝土泵車使用單位的主體是合資股份公司和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體，團(tuán)體主要是年生產(chǎn)能力在30立方米以上有資質(zhì)的商品混凝土供應(yīng)商、行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、各類有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的施工機(jī)械租賃企業(yè)、從原建設(shè)施工單位分離出來的設(shè)備管理部門等；個(gè)體主要是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體攪拌站和個(gè)體機(jī)械租賃部。目前在國(guó)內(nèi)這一類的企業(yè)至少有800家以上，按國(guó)際常規(guī)每家5輛的規(guī)模。今后幾年總量將會(huì)達(dá)到4000輛左右，再加上個(gè)體消費(fèi)的1000輛，這個(gè)數(shù)字非?？捎^?，F(xiàn)在年成交量約在180輛左右，主要是團(tuán)體消費(fèi)，而個(gè)體消費(fèi)增長(zhǎng)緩慢的原因是價(jià)格問題。
目前，國(guó)內(nèi)此類產(chǎn)品型譜和生產(chǎn)企業(yè)不斷增加，產(chǎn)品性能、質(zhì)量都在迅速提升。隨著商品混凝土的發(fā)展，混凝土泵送機(jī)械規(guī)格更全，檔次更高，泵車布料臂架朝更長(zhǎng)的方向發(fā)展，由過去的37m占主流，逐步過渡到42-45m為主，47-56m同樣受到市場(chǎng)青睞，如三一重工生產(chǎn)的SY5500THB-56泵車，臂架長(zhǎng)度已達(dá)到56m，為目前國(guó)產(chǎn)最長(zhǎng)臂架的泵車。隨著工程進(jìn)度的加快，泵送排量也有增大的要求，過去排量在60-80m3/h的占60%左右，現(xiàn)在排量要求80-120m3/h的工程越來越多，如杭州灣跨海大橋使用的混凝土泵，基本上都是120m3/h的。
對(duì)混凝土泵的機(jī)動(dòng)性要求越來越高。主要表現(xiàn)在泵車的市場(chǎng)增加很快，2002年比2001年增長(zhǎng)95.56%，2003年比2002年的增長(zhǎng)幅度更大，超過了100%。另外，車載泵的市場(chǎng)也逐步活躍起來，三一、楚天、中聯(lián)、鴻得利等廠家都有新品上市。目前，柴油機(jī)動(dòng)力越來越多，不僅泵車和車載泵要求使用柴油機(jī)動(dòng)力，單拖式泵的比例也逐步增大。
液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展，普遍采用開式系統(tǒng)及恒功率控制，特別是大流量的泵，開式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，全液壓控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。如三一產(chǎn)品的全液壓換向和計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用。泵送壓力已經(jīng)有了大幅度高，1971年以前，混凝土出口壓力大多不超過2.94MPa，后提高到5.88-8.38MPa，現(xiàn)在已達(dá)到22MPa，而且還有繼續(xù)提高的趨勢(shì)。同時(shí)，液壓系統(tǒng)的壓力也在不斷提高，基本都在32MPa以上。因此，輸送距離也在不斷增加，最大水平輸送距離已超過2000m，最大垂直泵送高度也可達(dá)500m以上。
提高設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保性能也是一大趨勢(shì)，風(fēng)冷卻逐步替代水冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)提高，大多達(dá)到歐Ⅱ或歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
進(jìn)一步重視混凝土可泵性的研究，主要是對(duì)于高強(qiáng)度、大骨料、三級(jí)配混凝土的研究，現(xiàn)已能泵送混凝土的最低坍落度只有20㎜，最大骨料粒徑可達(dá)80-120㎜。如三一HBT120A-1410D三級(jí)配混凝土泵，已成功地應(yīng)用于三峽工程的施工。
除了設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造等有了長(zhǎng)足的發(fā)展外，設(shè)備的使用與維護(hù)也得到了極大的發(fā)展，廣大設(shè)備使用人員對(duì)混凝土泵送機(jī)械的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護(hù)等越來越熟悉，使設(shè)備在施工過程中使用起來得心應(yīng)手，發(fā)揮的作用越來越大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，許多大的工程建設(shè)項(xiàng)目相繼上馬，市場(chǎng)對(duì)混凝土機(jī)械的需求呈猛增勢(shì)態(tài)。同時(shí)，國(guó)家已出臺(tái)禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的政策，使混凝土泵、泵車、混凝土運(yùn)輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品火爆起來。這些有利的外部條件，為混凝土泵送機(jī)械的發(fā)展提供了廣闊的空間。抓住機(jī)遇，共同努力，將我國(guó)的混凝土泵送機(jī)械產(chǎn)品及市場(chǎng)提升到一個(gè)新的高度。
我國(guó)混凝土泵車使用單位的主體是合資股份公司和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體，團(tuán)體主要是年生產(chǎn)能力在30立方米以上有資質(zhì)的商品混凝土供應(yīng)商、行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、各類有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的施工機(jī)械租賃企業(yè)、從原建設(shè)施工單位分離出來的設(shè)備管理部門等；個(gè)體主要是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體攪拌站和個(gè)體機(jī)械租賃部。目前在國(guó)內(nèi)這一類的企業(yè)至少有800家以上，按國(guó)際常規(guī)每家5輛的規(guī)模。今后幾年總量將會(huì)達(dá)到4000輛左右，再加上個(gè)體消費(fèi)的1000輛，這個(gè)數(shù)字非?？捎^?，F(xiàn)在年成交量約在180輛左右，主要是團(tuán)體消費(fèi)，而個(gè)體消費(fèi)增長(zhǎng)緩慢的原因是價(jià)格問題。
目前，國(guó)內(nèi)此類產(chǎn)品型譜和生產(chǎn)企業(yè)不斷增加，產(chǎn)品性能、質(zhì)量都在迅速提升。隨著商品混凝土的發(fā)展，混凝土泵送機(jī)械規(guī)格更全，檔次更高，泵車布料臂架朝更長(zhǎng)的方向發(fā)展，由過去的37m占主流，逐步過渡到42-45m為主，47-56m同樣受到市場(chǎng)青睞，如三一重工生產(chǎn)的SY5500THB-56泵車，臂架長(zhǎng)度已達(dá)到56m，為目前國(guó)產(chǎn)最長(zhǎng)臂架的泵車。隨著工程進(jìn)度的加快，泵送排量也有增大的要求，過去排量在60-80m3/h的占60%左右，現(xiàn)在排量要求80-120m3/h的工程越來越多，如杭州灣跨海大橋使用的混凝土泵，基本上都是120m3/h的。
對(duì)混凝土泵的機(jī)動(dòng)性要求越來越高。主要表現(xiàn)在泵車的市場(chǎng)增加很快，2002年比2001年增長(zhǎng)95.56%，2003年比2002年的增長(zhǎng)幅度更大，超過了100%。另外，車載泵的市場(chǎng)也逐步活躍起來，三一、楚天、中聯(lián)、鴻得利等廠家都有新品上市。目前，柴油機(jī)動(dòng)力越來越多，不僅泵車和車載泵要求使用柴油機(jī)動(dòng)力，單拖式泵的比例也逐步增大。
液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展，普遍采用開式系統(tǒng)及恒功率控制，特別是大流量的泵，開式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，全液壓控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。如三一產(chǎn)品的全液壓換向和計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用。泵送壓力已經(jīng)有了大幅度高，1971年以前，混凝土出口壓力大多不超過2.94MPa，后提高到5.88-8.38MPa，現(xiàn)在已達(dá)到22MPa，而且還有繼續(xù)提高的趨勢(shì)。同時(shí)，液壓系統(tǒng)的壓力也在不斷提高，基本都在32MPa以上。因此，輸送距離也在不斷增加，最大水平輸送距離已超過2000m，最大垂直泵送高度也可達(dá)500m以上。
提高設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保性能也是一大趨勢(shì)，風(fēng)冷卻逐步替代水冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)提高，大多達(dá)到歐Ⅱ或歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
進(jìn)一步重視混凝土可泵性的研究，主要是對(duì)于高強(qiáng)度、大骨料、三級(jí)配混凝土的研究，現(xiàn)已能泵送混凝土的最低坍落度只有20㎜，最大骨料粒徑可達(dá)80-120㎜。如三一HBT120A-1410D三級(jí)配混凝土泵，已成功地應(yīng)用于三峽工程的施工。
除了設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造等有了長(zhǎng)足的發(fā)展外，設(shè)備的使用與維護(hù)也得到了極大的發(fā)展，廣大設(shè)備使用人員對(duì)混凝土泵送機(jī)械的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護(hù)等越來越熟悉，使設(shè)備在施工過程中使用起來得心應(yīng)手，發(fā)揮的作用越來越大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，許多大的工程建設(shè)項(xiàng)目相繼上馬，市場(chǎng)對(duì)混凝土機(jī)械的需求呈猛增勢(shì)態(tài)。同時(shí)，國(guó)家已出臺(tái)禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的政策，使混凝土泵、泵車、混凝土運(yùn)輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品火爆起來。這些有利的外部條件，為混凝土泵送機(jī)械的發(fā)展提供了廣闊的空間。抓住機(jī)遇，共同努力，將我國(guó)的混凝土泵送機(jī)械產(chǎn)品及市場(chǎng)提升到一個(gè)新的高度。
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