上海建工：實施戰(zhàn)略轉型占領高端市場
2005-10-18 00:00
上海建工股份有限公司及其控股股東上海建工集團，在承擔上海城市建設中，規(guī)模超常發(fā)展，效益成倍增長，成為全國各省市建工集團中的排頭兵。其持續(xù)發(fā)展的奧秘何在？通過深入采訪，不難發(fā)現(xiàn)從上海建工集團到上海建工（600170）這些年來始終堅持實施戰(zhàn)略轉型、積極占領高端市場是其取得成功的秘訣所在。
其一，通過技術領先，實現(xiàn)做強主業(yè)目標
上海建工集團帶領上海建工多年來注重于堅持技術領先，不斷地做強主業(yè)，以此來實施戰(zhàn)略轉型，占領建筑施工的高端市場。據(jù)介紹，整個上海建工系統(tǒng)多年來一直致力于拓展發(fā)展空間，主營業(yè)務由過去承建房屋建筑安裝工程為主，向著承建土木工程、市政工程和水工工程等領域全方位拓展；承包方式從施工承包、專業(yè)承包向工程總承包、項目管理總承包轉變。為此，該集團按照市場競爭的法則，大刀闊斧進行體制和機制改革，優(yōu)化配置人財物資源，實施專業(yè)重組，一批從事超高層施工、地鐵隧道掘進、橋梁架設、鋼結構吊裝、磁懸浮軌道梁制作和架設、水上作業(yè)、道路施工、光纜敷設、體育場館建造和球罐制造等一流的專業(yè)化隊伍應運而生。同時，通過投入巨資購置了世界先進的地鐵隧道掘進盾構機、架橋機和大噸位吊機，改裝了敷設光纜和埋管的海上作業(yè)船以及磁懸浮工程定子線圈敷設車等。
上海建工集團與上海建工還努力以科技進步為先導，依托承建的重大工程，每年投入數(shù)億元，通過開展技術儲備研究和重大課題攻關與新技術、新工藝開發(fā)，取得了一大批科技成果，打破了上海軟土地基條件下深基礎施工的各種禁區(qū)，攻克了超高層施工、超大型構件吊裝的不少難關，取得了高性能預拌混凝土和海況等特殊條件下混凝土應用技術的突破性進度，并在大跨度橋梁、地鐵隧道掘進、地下大口徑頂管施工、大型船塢和海底光纜敷設等特種施工技術方面取得了長足的進步。
據(jù)介紹，首創(chuàng)的運用于軟土地基高層建筑、舊城改造和地鐵車站深基礎的逆作法施工，一改以往先地下后地上，由下而上的施工方法，做到了地上地下可同時施工，既縮短了工期，又減少對交通、周邊環(huán)境的影響，工效大大提高，是城市建設中施工技術的一大突破；在承建大跨度鋼架結構屋蓋時，采用多機同步作業(yè)、空中吊點置換、衛(wèi)星高空定位，三維激光測量和計算機自動調(diào)節(jié)參數(shù)等多項技術，使吊裝精度達到國際領先水平。由此而成功總承包建造的主跨550米的“世界第一跨度“全鋼結構拱橋”盧浦大橋”、高420.5米的中國內(nèi)地第一高樓“金茂大廈”、世界首座軟土地基F1賽車場“上海國際賽車場”、我國首座真正意義上的海上大橋“東海大橋”主通航斜拉橋等項目，確立了上海建工集團在建造摩天大樓、大型橋梁和軟土地基處理等方面的國際領先地位。尤其是在上海磁懸浮工程建設中，創(chuàng)造了世界“第一精度”，使我國磁懸浮軌道施工技術走在了世界的前列。
這一切，為這家施工企業(yè)贏得了越來越多的市場份額。據(jù)悉，目前由上海建工集團總承包，或由上海建工分包及其獨立承包的工程項目包括正在承建的高達492米的世界第一高樓------環(huán)球金融中心；直徑達278米的世界首座圓形鋼結構屋頂?shù)蔫F路客站------上海鐵路南站；中國的音樂圣殿------國家大劇院和超大型鋼結構建筑------浦東國際機場二期航站樓等重大工程項目。
其二，通過加快“走出去”，逐步躋身國際市場。
加快“走出去”，躋身國際市場，這是上海建工集團與上海建工實施戰(zhàn)略轉型、占領高端市場的又一個重要方面。盡管這幾年上海建筑市場的容量還很大，但上海建工人清醒地意識到每個地區(qū)建筑發(fā)展是有一定的周期，即使面對眼前的大好形勢，也要居安思危而未雨綢繆。據(jù)介紹，作為上海是城市建設主力軍的上海建工集團，目前在國內(nèi)市場主要是在江浙兩省和北京及廣東等省市擁有一些重點工程項目，今年它設立了南方公司，以后還要擇機成立若干個區(qū)域化和屬地化的企業(yè)，來不斷加大拓展國內(nèi)市場的力度。在海外市場，這幾年上海建工集團率領上海建工把業(yè)務規(guī)模也正在日益做大，據(jù)統(tǒng)計從1998年到2004年6月止，整個集團的海外總產(chǎn)值達到17.35億美元，業(yè)務范圍分布世界各個地區(qū)，主要在北美、亞洲等國家和地區(qū)；海外業(yè)務模式也已多樣化，在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務的基礎上，逐步拓展了國際承包項目，從房屋建筑項目向路橋、港口項目方面發(fā)展，目前正在拓展投融資項目。去年，上海建工集團以位列上海對外工程承包和勞務合作企業(yè)榜首的成績，被上海市政府授予“上海市跨國經(jīng)營企業(yè)20強”的殊榮。
為了防范國際承包工程市場的風險，順應國際承包市場的發(fā)展趨勢，上海建工集團不斷嘗試加強與國際國內(nèi)大公司合作的步伐，拓展“走出去”的渠道。例如越南河內(nèi)體育場項目是越南第一座可容納4萬人的綜合型體育場，是集團與上海外經(jīng)集團、現(xiàn)代設計集團和澳大利亞BVN設計事務所組成聯(lián)合體參加國際招標，工程建成后，受到越南政府和社會各界的高度好評。
其三，積極投資基礎設施 ，學會“用錢生錢”。
上海建工集團與上海建工實施戰(zhàn)略轉型、占領高端市場的第三個方面，就是從單一的生產(chǎn)經(jīng)營向生產(chǎn)經(jīng)營與投資基礎設施，形成新的利潤來源相結合。多年來，上海建工及其母公司上海建工集團積極穩(wěn)妥地投資城市基礎設施，跳出單純依靠承包經(jīng)營求得發(fā)展的模式，在實際中學會了"用錢生錢"擴大了經(jīng)營發(fā)展規(guī)模。
據(jù)介紹，這幾年上海建工集團從“大建設、大市場”的理念出發(fā)，主要是延伸產(chǎn)業(yè)鏈，轉變經(jīng)濟增長方式。在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，重點抓兩條：一是發(fā)展建材供應，重點發(fā)展預拌混凝土，2004年生產(chǎn)了1202萬立方米。同時開發(fā)了兩座石礦，并生產(chǎn)高品質(zhì)的預制構件和混凝土摻加劑。二是積極參與房產(chǎn)開發(fā)和投資城市基礎設施建設。
與此同時，上海建工根據(jù)集團發(fā)展的總體思路，積極嘗試以BOT或BT形式來參與城市基礎設施建設。近幾年，上海建工分別投資了延中高架、滬青平高速公路、同三高速公路，以及上海地鐵車站、中環(huán)線等城市基礎設施，資產(chǎn)經(jīng)營與生產(chǎn)經(jīng)營互為促進，取得了一定的成效。上海建工集團及其控股的上海建工通過若干年的努力，使整個集團形成了三大塊利潤來源，即主業(yè)建安施工，有一定的利潤，但市場覆蓋面大，品牌信譽高；房地產(chǎn)開發(fā)利潤較高，風險也高；城市基礎設施投資為主要形式的資產(chǎn)經(jīng)營，利潤穩(wěn)定，風險也少。
可以說，作為全國各省市建工集團排頭兵的上海建工集團以及上海建工如今已堅定不移地走上了一條通過實施戰(zhàn)略轉型，進而占領高端市場，來謀求加快發(fā)展，最終做強做大企業(yè)的發(fā)展之路。
其一，通過技術領先，實現(xiàn)做強主業(yè)目標
上海建工集團帶領上海建工多年來注重于堅持技術領先，不斷地做強主業(yè)，以此來實施戰(zhàn)略轉型，占領建筑施工的高端市場。據(jù)介紹，整個上海建工系統(tǒng)多年來一直致力于拓展發(fā)展空間，主營業(yè)務由過去承建房屋建筑安裝工程為主，向著承建土木工程、市政工程和水工工程等領域全方位拓展；承包方式從施工承包、專業(yè)承包向工程總承包、項目管理總承包轉變。為此，該集團按照市場競爭的法則，大刀闊斧進行體制和機制改革，優(yōu)化配置人財物資源，實施專業(yè)重組，一批從事超高層施工、地鐵隧道掘進、橋梁架設、鋼結構吊裝、磁懸浮軌道梁制作和架設、水上作業(yè)、道路施工、光纜敷設、體育場館建造和球罐制造等一流的專業(yè)化隊伍應運而生。同時，通過投入巨資購置了世界先進的地鐵隧道掘進盾構機、架橋機和大噸位吊機，改裝了敷設光纜和埋管的海上作業(yè)船以及磁懸浮工程定子線圈敷設車等。
上海建工集團與上海建工還努力以科技進步為先導，依托承建的重大工程，每年投入數(shù)億元，通過開展技術儲備研究和重大課題攻關與新技術、新工藝開發(fā)，取得了一大批科技成果，打破了上海軟土地基條件下深基礎施工的各種禁區(qū)，攻克了超高層施工、超大型構件吊裝的不少難關，取得了高性能預拌混凝土和海況等特殊條件下混凝土應用技術的突破性進度，并在大跨度橋梁、地鐵隧道掘進、地下大口徑頂管施工、大型船塢和海底光纜敷設等特種施工技術方面取得了長足的進步。
據(jù)介紹，首創(chuàng)的運用于軟土地基高層建筑、舊城改造和地鐵車站深基礎的逆作法施工，一改以往先地下后地上，由下而上的施工方法，做到了地上地下可同時施工，既縮短了工期，又減少對交通、周邊環(huán)境的影響，工效大大提高，是城市建設中施工技術的一大突破；在承建大跨度鋼架結構屋蓋時，采用多機同步作業(yè)、空中吊點置換、衛(wèi)星高空定位，三維激光測量和計算機自動調(diào)節(jié)參數(shù)等多項技術，使吊裝精度達到國際領先水平。由此而成功總承包建造的主跨550米的“世界第一跨度“全鋼結構拱橋”盧浦大橋”、高420.5米的中國內(nèi)地第一高樓“金茂大廈”、世界首座軟土地基F1賽車場“上海國際賽車場”、我國首座真正意義上的海上大橋“東海大橋”主通航斜拉橋等項目，確立了上海建工集團在建造摩天大樓、大型橋梁和軟土地基處理等方面的國際領先地位。尤其是在上海磁懸浮工程建設中，創(chuàng)造了世界“第一精度”，使我國磁懸浮軌道施工技術走在了世界的前列。
這一切，為這家施工企業(yè)贏得了越來越多的市場份額。據(jù)悉，目前由上海建工集團總承包，或由上海建工分包及其獨立承包的工程項目包括正在承建的高達492米的世界第一高樓------環(huán)球金融中心；直徑達278米的世界首座圓形鋼結構屋頂?shù)蔫F路客站------上海鐵路南站；中國的音樂圣殿------國家大劇院和超大型鋼結構建筑------浦東國際機場二期航站樓等重大工程項目。
其二，通過加快“走出去”，逐步躋身國際市場。
加快“走出去”，躋身國際市場，這是上海建工集團與上海建工實施戰(zhàn)略轉型、占領高端市場的又一個重要方面。盡管這幾年上海建筑市場的容量還很大，但上海建工人清醒地意識到每個地區(qū)建筑發(fā)展是有一定的周期，即使面對眼前的大好形勢，也要居安思危而未雨綢繆。據(jù)介紹，作為上海是城市建設主力軍的上海建工集團，目前在國內(nèi)市場主要是在江浙兩省和北京及廣東等省市擁有一些重點工程項目，今年它設立了南方公司，以后還要擇機成立若干個區(qū)域化和屬地化的企業(yè)，來不斷加大拓展國內(nèi)市場的力度。在海外市場，這幾年上海建工集團率領上海建工把業(yè)務規(guī)模也正在日益做大，據(jù)統(tǒng)計從1998年到2004年6月止，整個集團的海外總產(chǎn)值達到17.35億美元，業(yè)務范圍分布世界各個地區(qū)，主要在北美、亞洲等國家和地區(qū)；海外業(yè)務模式也已多樣化，在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務的基礎上，逐步拓展了國際承包項目，從房屋建筑項目向路橋、港口項目方面發(fā)展，目前正在拓展投融資項目。去年，上海建工集團以位列上海對外工程承包和勞務合作企業(yè)榜首的成績，被上海市政府授予“上海市跨國經(jīng)營企業(yè)20強”的殊榮。
為了防范國際承包工程市場的風險，順應國際承包市場的發(fā)展趨勢，上海建工集團不斷嘗試加強與國際國內(nèi)大公司合作的步伐，拓展“走出去”的渠道。例如越南河內(nèi)體育場項目是越南第一座可容納4萬人的綜合型體育場，是集團與上海外經(jīng)集團、現(xiàn)代設計集團和澳大利亞BVN設計事務所組成聯(lián)合體參加國際招標，工程建成后，受到越南政府和社會各界的高度好評。
其三，積極投資基礎設施 ，學會“用錢生錢”。
上海建工集團與上海建工實施戰(zhàn)略轉型、占領高端市場的第三個方面，就是從單一的生產(chǎn)經(jīng)營向生產(chǎn)經(jīng)營與投資基礎設施，形成新的利潤來源相結合。多年來，上海建工及其母公司上海建工集團積極穩(wěn)妥地投資城市基礎設施，跳出單純依靠承包經(jīng)營求得發(fā)展的模式，在實際中學會了"用錢生錢"擴大了經(jīng)營發(fā)展規(guī)模。
據(jù)介紹，這幾年上海建工集團從“大建設、大市場”的理念出發(fā)，主要是延伸產(chǎn)業(yè)鏈，轉變經(jīng)濟增長方式。在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，重點抓兩條：一是發(fā)展建材供應，重點發(fā)展預拌混凝土，2004年生產(chǎn)了1202萬立方米。同時開發(fā)了兩座石礦，并生產(chǎn)高品質(zhì)的預制構件和混凝土摻加劑。二是積極參與房產(chǎn)開發(fā)和投資城市基礎設施建設。
與此同時，上海建工根據(jù)集團發(fā)展的總體思路，積極嘗試以BOT或BT形式來參與城市基礎設施建設。近幾年，上海建工分別投資了延中高架、滬青平高速公路、同三高速公路，以及上海地鐵車站、中環(huán)線等城市基礎設施，資產(chǎn)經(jīng)營與生產(chǎn)經(jīng)營互為促進，取得了一定的成效。上海建工集團及其控股的上海建工通過若干年的努力，使整個集團形成了三大塊利潤來源，即主業(yè)建安施工，有一定的利潤，但市場覆蓋面大，品牌信譽高；房地產(chǎn)開發(fā)利潤較高，風險也高；城市基礎設施投資為主要形式的資產(chǎn)經(jīng)營，利潤穩(wěn)定，風險也少。
可以說，作為全國各省市建工集團排頭兵的上海建工集團以及上海建工如今已堅定不移地走上了一條通過實施戰(zhàn)略轉型，進而占領高端市場，來謀求加快發(fā)展，最終做強做大企業(yè)的發(fā)展之路。
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