首列水泥海鐵聯(lián)運班列發(fā)運 山西水泥進軍長江市場

唐山港集團 · 2021-01-29 09:32 留言

近日,首列水泥海鐵聯(lián)運班列從唐山港晉宏內陸港(大同)鳴笛發(fā)出,駛往唐山港京唐港區(qū)化工站,這是“大同-唐山港”海鐵聯(lián)運班列繼承運粉煤灰后的又一新貨種。該班列的發(fā)運,貫通了大同冀東水泥南運的物流通道,使西北地區(qū)水泥成功踏入長江市場。

為進一步優(yōu)化唐山港貨源結構,唐山港集團山西物流公司積極推進西北白貨海鐵聯(lián)運項目,千方百計挖掘新貨種、想方設法創(chuàng)新運輸模式,借助內陸港腹地資源與太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、豐鎮(zhèn)京隆電廠、大唐托克托電廠、包鋼集團等鐵路、大型工礦企業(yè)簽訂量價互保合作協(xié)議,依托內陸港戰(zhàn)略支點搭建了“門到門”一站式物流網絡,為西北、東南沿海上下游建材產銷企業(yè)提供了方便、快捷、高效的全程海鐵聯(lián)運物流服務。

長久以來,受區(qū)域限制、運輸成本、南方市場供給等因素的影響,大同冀東水泥的運銷半徑未超過300公里,尤其是在北方冬季水泥市場需求降低、產能過剩的時期,大同冀東水泥常采取停產或限產措施控制庫存,導致產能浪費。為解決難題 ,山西物流公司與大同冀東水泥、中鼎寰宇、煙臺金隅水泥等企業(yè)多方協(xié)作,促成了水泥集裝箱班列在唐山港下水發(fā)運。

水泥裝箱

隨著海鐵聯(lián)運物流通道的貫通,不僅延長了冀東水泥向東南沿海地區(qū)的銷售鏈條,同時也對工業(yè)爐窯大氣污染綜合治理和水泥產業(yè)運輸結構調整帶來新的變革。后續(xù),唐山港集團山西物流公司將繼續(xù)開發(fā)新貨種,努力搭建起唐山港東出西聯(lián)、北貨南運物流大通道,助力經濟“內循環(huán)”。

編輯:何欣然

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內容為作者個人觀點,不代表水泥網立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網友留言僅供其表達個人看法,并不表明水泥網立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-23 18:47:13