西部地區(qū)水泥混凝土路面建設關鍵技術研究通過鑒定
近日，陜西省科技廳組織召開了由該省銅川公路管理局、長安大學等單位完成的“西部地區(qū)水泥混凝土路面建設關鍵技術研究”成果鑒定會。鑒定專家認為，該項目系統(tǒng)開展了水泥混凝土路面結構、組成材料、表面功能及施工與養(yǎng)護等關鍵技術研究，建立了連續(xù)配筋混凝土路面荷載應力模型，提出了荷載應力及端部錨固力計算方法，提出并完善了連續(xù)配筋混凝土路面設計方法以及在全國廣泛應用的“三振一拖滾二抹一拉毛”施工工藝，社會經濟效益顯著，推廣應用前景廣闊，總體達國際先進水平。
近年來，我國水泥路面快速增長，但主要集中在二級及以下等級公路，在高速公路和一級公路路面鋪裝中所占比例不足10%。西部地區(qū)水泥路面發(fā)展更是滯后，主要原因在于一些技術難題導致水泥路面舒適性較差、使用壽命不足、損壞后修復困難。
自上世紀90年代起，該課題的研究人員結合西部地區(qū)的工程實際，先后對舊瀝青路面加鋪水泥混凝土路面與超薄水泥混凝土路面技術開展系統(tǒng)研究。他們在陜西省銅川市和漢中市的城市道路與農村公路開展應用累計達200余公里，應用效果良好。其中，農村公路應用解決了以前農村瀝青路面常年破損，養(yǎng)護維修又跟不上的困境。
鑒定專家認為，水泥混凝土路面建設成本低、使用壽命長、節(jié)能減排效果好、環(huán)境適應性強，應在西部加強該創(chuàng)新成果的推廣。
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