綜合蓄熱法攻克混凝土低溫施工難題
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雖然已入3月，但青海格爾木夜間仍然異常寒冷，最低溫度達(dá)到零下9攝氏度，困擾工程施工的低溫仍然沒(méi)有退去。天津電力建設(shè)公司負(fù)責(zé)±400千伏格爾木換流站的兩廳一樓及戶(hù)內(nèi)直流場(chǎng)土建施工任務(wù)。面對(duì)嚴(yán)冬，建設(shè)者制定了一系列冬季施工方案和措施，以確保低溫條件下施工進(jìn)度和質(zhì)量。
目前正在施工的搬運(yùn)軌道基礎(chǔ)混凝土工程，就是在零下9攝氏度的低溫條件下進(jìn)行的。項(xiàng)目部通過(guò)研究和試驗(yàn)，決定在冬季混凝土施工中采用“綜合蓄熱法”。
所謂綜合蓄熱法，即在進(jìn)行混凝土生產(chǎn)時(shí)，加熱水?dāng)嚢璨⒓尤肟箖鰟?，運(yùn)輸時(shí)罐車(chē)保溫，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)采用塑料布和棉被保溫。其具體做法主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
在生產(chǎn)混凝土?xí)r，優(yōu)先采用加熱水的方法，其水及骨料的加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算確定。為保證混凝土攪拌溫度，攪拌站利用腳手架及棉布搭設(shè)了防風(fēng)棚，在保證不影響混凝土正常施工的前提下，采取封閉保溫，并在防風(fēng)棚內(nèi)加設(shè)電暖氣，以降低混凝土攪拌時(shí)的熱量損失，同時(shí)加入一定比例的抗凍劑。
在運(yùn)輸混凝土?xí)r，用保溫被為罐車(chē)保溫，第一次運(yùn)輸前用熱水將罐內(nèi)預(yù)熱；選擇最短路徑運(yùn)輸，盡可能減少熱損失；加強(qiáng)前、后臺(tái)聯(lián)系，派專(zhuān)人經(jīng)常檢查運(yùn)輸?shù)缆芬苑蓝氯?/FONT>
在澆筑混凝土前，做好人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備工作；提前查詢(xún)天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)風(fēng)沙、降雪等惡劣天氣；澆筑時(shí)間選擇在白天；提前預(yù)埋好測(cè)溫導(dǎo)線，及時(shí)進(jìn)行測(cè)溫并記錄好內(nèi)外溫差。在澆筑過(guò)程中，隨澆筑隨保溫，同時(shí)觀測(cè)溫差；采用機(jī)械振搗，振搗細(xì)致而快速。
養(yǎng)護(hù)混凝土采用覆蓋法。在澆筑混凝土之后，及時(shí)用塑料布進(jìn)行覆蓋以保持水分，同時(shí)在塑料外側(cè)覆以棉被進(jìn)行保溫，棉被覆蓋整齊、嚴(yán)密，使混凝土溫度不至下降過(guò)快，保持混凝土表面溫度。本次搬運(yùn)軌道基礎(chǔ)施工，天津電力建設(shè)公司共投入施工用棉被500余床。此外，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要做好測(cè)溫工作，盡量派專(zhuān)人測(cè)溫。
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