淺談如何提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量

　?。?、浙江奔騰建設(shè)工程有限公司，浙江 富陽 311400  2、浙江金城建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江 金華 321000）

　　摘  要：近幾年，隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路施工工藝和技術(shù)的進(jìn)步，對公路工程施工質(zhì)量的重視程度也逐步提高。公路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映，針對提高公路施工質(zhì)量的措施進(jìn)行了全面闡述。

　　關(guān)鍵詞：材料質(zhì)量；機(jī)械檢查；現(xiàn)場施工控制

　　瀝青混凝土路面在各等級公路中普遍應(yīng)用，瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注，在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工和施工后控制都應(yīng)加以嚴(yán)格的控制。

　　1 材料質(zhì)量控制

　　為保證質(zhì)量，原材料應(yīng)每次都分批次進(jìn)行檢驗(yàn)。材料的選配，特別是集料場應(yīng)固定，選擇1～2家能保證施工進(jìn)度的廠家供料，使材料級配始終處于受控狀態(tài)。

　　1.1嚴(yán)格控制瀝青材料選擇。瀝青的選用十分關(guān)鍵，要挑選符合規(guī)范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)指標(biāo)必須嚴(yán)格把關(guān)，每批瀝青進(jìn)場都要進(jìn)行試驗(yàn)。此外，透層油、粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青砼同一種瀝青。

　　1.2嚴(yán)格控制集料規(guī)格。集料質(zhì)量和品質(zhì)的好壞，直接影響到瀝青與集料粘附性能、粘結(jié)力大小。瀝青路面對集料的規(guī)格要求較高，在相當(dāng)程度上要依靠集料間嵌鎖作用。如果碎石針片狀含量過高、含土量大，表面粉塵太多，會(huì)直接導(dǎo)致瀝青與集料之間粘結(jié)力下降，因此對每批集料進(jìn)場都要嚴(yán)格進(jìn)行抽檢、篩分；堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場。

　　1.3瀝青路面組成設(shè)計(jì)。瀝青路面組成設(shè)計(jì)應(yīng)采用以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)上要特別重視。除了常規(guī)的幾組馬歇爾試驗(yàn)外，還應(yīng)增加抗車轍的熱穩(wěn)定度試驗(yàn)。熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段即生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。通過配合比設(shè)計(jì)確定瀝青混合礦料級配及瀝青用量。

　　2 施工機(jī)械檢查

　　瀝青路面施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)做全面檢查，并應(yīng)符合下列要求。

　　2.1灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈15～25°的夾角。

　　2.2礦料撒鋪車應(yīng)檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時(shí)應(yīng)控制的間隙和行駛速度。

　　2.3瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機(jī)械傳動(dòng)部分，還要檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。

　　2.4攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。

　　2.5壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。[Page]

　　3 現(xiàn)場施工質(zhì)量控制

　　3.1準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。

　　3.2運(yùn)輸過程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車輛載重量應(yīng)大于15t，運(yùn)料前打掃干凈車槽，并涂1：3油水混合液，車槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時(shí)指揮駕駛?cè)藛T前后移動(dòng)車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，運(yùn)輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，停車時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。

　　3.3混合料拌和時(shí)的質(zhì)量控制。

　?。?）從拌制設(shè)備上要保證材料出場質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和樓必須可全過程自動(dòng)控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機(jī)，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑添加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。

　?。?）要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、少溢料，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等問題。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲(chǔ)料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制，瀝青砼拌合溫度的控制，從規(guī)范角度控制比較嚴(yán)格，對石油瀝青拌合出廠溫度要求在135～170℃。溫度過高可能導(dǎo)致瀝青變質(zhì)，沒有粘性，使瀝青砼松散；溫度過低，瀝青混合料拌合不勻，影響級配。為保證瀝青、集料及混合料的拌和、儲(chǔ)存、出場溫度，應(yīng)嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時(shí)間。

　　3.4攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制。

　?。?）攤鋪。先從攤鋪機(jī)性能抓起，全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號(hào)盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。

　　（2）碾壓。常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7~10t靜壓；復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用11～13t振動(dòng)和20～25t輪胎，根據(jù)相關(guān)報(bào)告，25t輪胎施工能達(dá)到密實(shí)度95％，振動(dòng)設(shè)備施工則能達(dá)到96%～98％；終壓采用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃（不同的路面有不同的要求）之間的時(shí)間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4～5℃，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。

　　（3）施工中，往輪碾上噴灑水的時(shí)侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。

　　4 施工后的質(zhì)量控制

　　要樹立嚴(yán)格的質(zhì)量意識(shí)，依靠科學(xué)制度強(qiáng)化管理，確保施工質(zhì)量。一方面，要抓好混合料配合比的試驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場檢測和室內(nèi)試驗(yàn)，包括拌合廠、施工現(xiàn)場的各項(xiàng)溫度檢測與記錄，規(guī)定頻率的混合料馬氏試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)以及路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實(shí)度、平整度檢測等等。另一方面，要加強(qiáng)檢測資料的管理與分析，這也是對工程質(zhì)量的實(shí)際記錄。其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現(xiàn)場記錄、檢驗(yàn)資料的論定和反饋、按工日的工程質(zhì)量指標(biāo)圖表、工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)分析等等。

　　交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，道路交通是保證社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營、商品流通、居民生活、社會(huì)生活最不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。要想提高水泥混凝土路面質(zhì)量，降低病害的發(fā)生機(jī)率，必須從各個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化管理，完善施工工藝和施工方法，提高施工質(zhì)量，這使瀝青路面得到越來越廣泛的應(yīng)用，從而加快我國公路事業(yè)的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

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