江蘇:南通解決混凝土的抗海水腐蝕等問題

搜狐焦點(diǎn)網(wǎng) · 2010-07-27 00:00 留言

  盛夏高溫,是各類工程施工的黃金季節(jié)。奮戰(zhàn)在啟東呂四船閘改造工程工地的一百多名工程技術(shù)人員,避開中午的火辣太陽和高溫酷暑,抓緊早晚氣溫相對(duì)較低時(shí)段,搶進(jìn)度、保質(zhì)量,確保全市重點(diǎn)工程項(xiàng)目按計(jì)劃順利進(jìn)行。

  呂四船閘老閘建造于上世紀(jì)七十年代,承擔(dān)了啟東大部分農(nóng)副產(chǎn)品、物資建材、煤炭等大宗物資的水運(yùn)重任。由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 很低、結(jié)構(gòu)十分簡陋,一度成為全省最破舊的船閘。

  船閘改造項(xiàng)目是在拆除老閘的基礎(chǔ)上,由省航道局投資4000萬元,在原址擴(kuò)建等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和通過能力比原閘翻番的新船閘。工 程自去年8月開工以來,市航道處和施工單位緊密配合,全力做好征地拆遷、項(xiàng)目進(jìn)度、工程質(zhì)量、生產(chǎn)安全、經(jīng)費(fèi)把關(guān)等關(guān)鍵環(huán) 節(jié)。夏季施工,合理安排施工和休息時(shí)間,配備防暑降溫用品和飲料,同時(shí)抓好防臺(tái)防汛、防火防爆、防雷擊、防中暑等夏季安全工作。

  混凝土的抗海水腐蝕和大面積澆筑防裂縫等問題,一直是國內(nèi)工程施工的難題。呂四船閘采用新技術(shù)、新工藝,有效地解決了建筑質(zhì)量通病。目前,工程主體土建已完成80%,閘門和電氣設(shè)備開始組裝,確保新閘年底通航。


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