淺談電桿廠的安全環(huán)境及安全生產(chǎn)技術(shù)

　　關(guān)鍵詞：電桿  安全環(huán)境技術(shù)

　　混凝土電桿作為輸配變電工程的主要桿型，具有節(jié)約鋼材，降低工程造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期以來是一項(xiàng)技術(shù)推廣政策，仍然取得了廣泛的應(yīng)用，電桿行業(yè)也不斷發(fā)展?fàn)畲蟆？偨Y(jié)電桿廠項(xiàng)目從投資建設(shè)到正常生產(chǎn)過程其最大的不確定性是安全問題，令投資者和管理者日夜擔(dān)憂。由于電桿廠本身的生產(chǎn)特點(diǎn)決定了電桿廠的安全管理工作不是那么容易抓好、抓實(shí)。幾十年來，電桿廠發(fā)生的大大小小安全事故不少，有很多方面的教訓(xùn)，造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失，甚至有些事故是重復(fù)上演的悲劇，為了總結(jié)教訓(xùn)，也給行業(yè)提供些安全參考意見，就電桿廠的安全環(huán)境和安全生產(chǎn)技術(shù)談?wù)勔恍┱J(rèn)識(shí)和看法。

　　一、電桿廠的安全環(huán)境

　　電桿廠屬于高危行業(yè)，主要危險(xiǎn)源有：

　　1、吊車多，移動(dòng)頻繁且速度快。

　　2、模具、配件重，吊裝頻繁。

　　3、掛鉤、卸鉤次數(shù)特別多。每生產(chǎn)一條電桿，基本上最少掛卸鉤不少于7次，最多的有13次。

　　4、生產(chǎn)流水線既有機(jī)組流水作業(yè)也有臺(tái)座法作業(yè)，交叉作業(yè)多。

　　5、電桿是圓形的，易滾動(dòng)。

　　6、電桿廠都以提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，勞動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)且日夜生產(chǎn)，人疲勞。

　　7、工藝線上物流量大，而一些工藝流水線又缺少嚴(yán)格的科學(xué)設(shè)計(jì)和論證。

　　8、工裝設(shè)備較多，也較為分散。有介于建筑工地和標(biāo)準(zhǔn)工廠之間的特點(diǎn)，短期行為多。

　　9、工人隊(duì)伍穩(wěn)定性差，流動(dòng)率較高，新工人對(duì)崗位不太熟悉。

　　10、高溫、高壓環(huán)境以及噪聲環(huán)境等等。

　　應(yīng)當(dāng)承認(rèn)客觀上電桿廠的安全環(huán)境較差，形象地說電桿廠是“建筑工地的底子”,但卻要有“現(xiàn)代流水作業(yè)生產(chǎn)的工廠作業(yè)效率”,這是矛盾的癥結(jié)點(diǎn)，也是安全環(huán)境惡劣之所在。

　　二、電桿廠的安全生產(chǎn)技術(shù)

　　由于國(guó)內(nèi)電桿廠多數(shù)都是投資少，技術(shù)含量低，無正規(guī)的工藝設(shè)計(jì)，僅憑經(jīng)驗(yàn)上馬建設(shè)的，又多是民營(yíng)、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)體制，先天就有“盡可能少投入，盡可能大產(chǎn)出”的特點(diǎn)，在安全環(huán)境建設(shè)上容易被忽視，也不被重視。加上電桿廠在建設(shè)時(shí)工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)能力參差不齊，各廠家的建設(shè)模式、生產(chǎn)線布置方式、設(shè)計(jì)選用及安全布置也五花八門，多種多樣，沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線，而這也埋下了很多的隱患。據(jù)調(diào)查了解，在電桿廠發(fā)生過傷亡事故的危險(xiǎn)點(diǎn)有；（1）皮帶輸送機(jī)；（2）攪拌機(jī)；（3）吊車碰撞、墜物傷人；（4）離心機(jī)傷人；（5）蒸養(yǎng)池內(nèi)傷人或上蓋滑落傷人；（6）裝拆模處人身傷害；（7）骨架制作時(shí)傷人；（8）張拉機(jī)作業(yè)時(shí)傷人；（9）碼裝蒸養(yǎng)車時(shí)傷人，牽引蒸養(yǎng)車過程傷人；（10）堆場(chǎng)電桿滾垛傷人；（11）砂石料倉(cāng)傷人；（12）鏟車或移動(dòng)車輛傷人；（13）行車操作使用不當(dāng)傷人；（14）蒸汽傷人；（15）堆場(chǎng)龍門吊移動(dòng)過程中壓擠傷人；（16）上模架上放置模具不慎傷人，等等。

　　因此，電桿廠在設(shè)計(jì)時(shí)就必須考慮到今后生產(chǎn)過程中的安全問題，結(jié)合行業(yè)安全事故的特點(diǎn)和教訓(xùn)，建議設(shè)計(jì)和在日常管理中應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面的問題：

　　1、砂、石、水泥等上料系統(tǒng)

　?。?）砂、石上料斗內(nèi)一定要加裝防止人滑落的網(wǎng)格篩且人在格篩上作業(yè)時(shí)應(yīng)高過斗的邊檔板，預(yù)備清理時(shí)的警示裝置，防止上料時(shí)誤將人埋入砂或石料中；

　?。?）各皮帶口及接點(diǎn)處要設(shè)計(jì)考慮不掉料、清理方便、安全，有防護(hù)裝置和應(yīng)急開關(guān)，以免皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傷人。

　　（3）水泥用螺旋槽輸送的話，一定要有方便的維修檢視孔，在電器開關(guān)布置時(shí)一定不能將幾根螺旋槽的開關(guān)布在一起，注意保證在將來維修工不至于被突然轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片傷害。

　?。?）在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)不僅考慮到設(shè)備能用，還要考慮到維修時(shí)作業(yè)的平臺(tái)和周圍環(huán)境安全。

　　2、攪拌樓

　?。?）要將兩臺(tái)攪拌機(jī)的控制系統(tǒng)截然分開，明確標(biāo)識(shí)。

　?。?）攪拌機(jī)的四周一定要留足夠的清理、維修空間。

　　（3）需進(jìn)入機(jī)內(nèi)進(jìn)行清理、維修時(shí)必須有保護(hù)措施。

　?。?）特別要防止斷電情況氣缸門的意外開關(guān)造成重大傷害。

　　3、布料合模工序

　?。?）布料平車要有足夠的底板寬度，工人能穩(wěn)定站立，同時(shí)平車最好是高出地面。平車面與地面基本持平的方式隱患很大，往往容易夾傷人。兩臺(tái)平車之間距一定不少于一米。

　?。?）車間的軌頂標(biāo)高不宜低于7m,留一定的安全作業(yè)空間。曾有電桿廠發(fā)生正在升起的模具，斜吊移動(dòng)碰倒了布料車，壓死操作工的傷亡事故。

　　（3）注意布料車與立柱的最小間距，防止布料車移動(dòng)至立柱處時(shí)夾傷人。

　　4、離心工序

　?。?）托輪的最高處離地面不能太高，防止掛鉤、除鉤時(shí)操作人員不方便而出現(xiàn)意外。

　?。?）通道不能太窄，方便通行和維修，尤其是注意操作工不能站位在模具要移動(dòng)的方向。曾有多個(gè)操作工未走開而吊車移動(dòng)將人嚴(yán)重夾傷甚至死亡的事故案例。

　　（3）擋墻一定要有，且有一定的剛度和高度，防止模具配件飛出或模具飛出傷人。

　?。?）通道地面防滑，特別注意不能有余漿或飛漿，以免造成人員滑倒。[Page]

　?。?）離心機(jī)應(yīng)兩端頭設(shè)欄桿，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入。

　?。?）離心機(jī)傳動(dòng)軸，皮帶盤等一定要有防護(hù)罩。

　?。?）離心機(jī)的剎車裝置慎用。

　　5、蒸養(yǎng)池或蒸養(yǎng)窯

　?。?）深度不宜超過3m,注意與車間吊車操作員的俯視可見范圍相適應(yīng)，在吊車上應(yīng)可以看見池內(nèi)的各點(diǎn)，不能有盲區(qū)。

　　（2）布置蒸汽管道時(shí)在池內(nèi)設(shè)截止閥門，在上下蒸養(yǎng)池的爬梯處加裝一簡(jiǎn)易頂托，其目的在于防止池內(nèi)有人作業(yè)，而吊車卻將池蓋蓋上，池內(nèi)的人“叫天天不應(yīng)，叫地地不靈”.如果池內(nèi)有截止閥，可以關(guān)閥，進(jìn)不了汽，升不了溫，能被發(fā)現(xiàn)?；蛴许斖猩w不了蓋，或應(yīng)急損壞測(cè)溫裝置，也可盡早發(fā)現(xiàn)，不至于釀成慘劇。據(jù)了解，在電桿廠已經(jīng)發(fā)生過多起在蒸養(yǎng)池內(nèi)蒸死人的事故。

　　（3）蒸養(yǎng)池兩端的通道也必須重視，防止人從池壁上墜落或跌倒傷害。

　?。?）池蓋在蒸養(yǎng)池上放置不能三點(diǎn)接觸放，這樣容易發(fā)生以對(duì)角線為軸的側(cè)翻。曾有某廠工人在吊池蓋時(shí)由于三點(diǎn)放置，人移動(dòng)時(shí)變成對(duì)角線二點(diǎn)為軸池蓋翻轉(zhuǎn)，造成工人滑入池壁和池蓋之間腿被夾斷。

　?。?）如使用隧道式蒸養(yǎng)窯還應(yīng)注意如下問題：

　　A、蒸養(yǎng)車底卡與桿型要匹配且要固定，裝鋼模時(shí)先裝中間然后兩邊對(duì)稱放置，防止蒸養(yǎng)車側(cè)翻傷人。

　　B、蒸養(yǎng)車兩側(cè)的樁柱要放置牢固，防止折斷滾桿傷人。

　　C、所有的蒸養(yǎng)小車牽引板、地錨、鋼絲繩一定要牢固可靠，否則在牽引時(shí)易發(fā)生意外。

　　D、鍋爐本身是高溫壓力容器，也是最大的危險(xiǎn)源點(diǎn)，必須嚴(yán)格持證上崗，且遵守安全操作規(guī)程。

　　6、裝拆模區(qū)

　?。?）一定要防止模具滾動(dòng)。

　　（2）模具之間留不少于60cm的作業(yè)通道。

　?。?）特別注意防止吊鋼模時(shí)一頭上升，另一頭未升，從而出現(xiàn)上升的一端快速擺動(dòng)，極易夾傷人、碰傷人。

　　（4）張拉的頭、尾板也是傷害源。

　　（5）車間的跨度不能太小，如是生產(chǎn)15m的電桿，車間的跨度不能低于21m.曾有某電桿廠發(fā)生鋼模在起吊后作前后移動(dòng)鋼模將一個(gè)工人撞死在車間的立柱上。

　　7、電桿堆場(chǎng)

　?。?）設(shè)置砂條或有有效的防止?jié)L桿措施，電桿廠堆場(chǎng)滾桿傷人的事情已不鮮聞，有電桿廠發(fā)生過由于滾桿一次致使二人傷亡的大事故。

　　（2）防止龍門吊行走時(shí)齒輪箱與固定物空間小而夾傷人。有電桿廠發(fā)生過由于桿放置離軌道太近，龍門吊行走至此處后減速箱與桿端之間距很少而正好將工人擠死的事故。因此在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)必須考慮到并采取措施預(yù)防安全事故發(fā)生。

　　8、電桿廠廠房

　?。?）屋頂?shù)慕鹱旨艿讬M梁與吊車橫梁的凈高必須保證維修操作人員的安全。曾有某電桿廠發(fā)生過維修工在維修過程中被屋架底梁與吊車的電箱擠壓致死事故。類似之處還有分料車、布料車等移動(dòng)小車與固定的建筑梁柱之間距要留有安全空間。

　?。?）鍋爐、配電房應(yīng)離生產(chǎn)車間有足夠的安全距離。

　　（3）車間的門口與運(yùn)輸通道之交叉口必須有緩沖區(qū)域，視野開闊，避免一出車間門口就是運(yùn)輸通道，易造成人身傷害。曾有某電桿廠員工從車間門口一沖出去，正好有運(yùn)輸車通過，被撞致重傷。電桿廠的主運(yùn)輸通道最好在至少9米以上。電桿廠的工藝布局時(shí)一定要充分考慮到電桿廠運(yùn)輸量大，運(yùn)輸車輛長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，有時(shí)車輛集中等問題。

　　9、培訓(xùn)與日常管理

　?。?）電桿生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)編制各工序的安全操作規(guī)程，實(shí)行全員全過程的安全培訓(xùn)。

　?。?）對(duì)一些特殊工種，如：起重工、鍋爐工、電焊工、氣割和氣焊工、壓力容器、車床加工等，應(yīng)持證上崗。

　　（3）加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，并同產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量、消耗一樣列入考核，切實(shí)引起員工的高度重視。

　?。?）加強(qiáng)安全措施，加大勞動(dòng)保護(hù)和技改的投入，提高安全性能，改善員工的工作環(huán)境。

　　電桿行業(yè)已經(jīng)發(fā)生過很多起員工傷亡事故，有不少血的教訓(xùn)，我們都有責(zé)任抓好工廠的安全生產(chǎn)管理工作，除了在常規(guī)的安全生產(chǎn)管理技術(shù)措施和管理方法之外，我們有必要吸取教訓(xùn)，“前車之鑒”,本文只是簡(jiǎn)單地列舉了跟電桿廠生產(chǎn)緊密有關(guān)的一些安全技術(shù)，權(quán)作拋磚引玉，希望有更多的同行將電桿廠應(yīng)重點(diǎn)把握的核心安全問題真正重視起來，不僅僅是通過管理制度，還要有針對(duì)性的技術(shù)措施，才能避免重蹈覆轍，保護(hù)更多的生命安全，促進(jìn)行業(yè)的安全生產(chǎn)。

　　注：本文是根據(jù)唐山市龍禹水泥制品有限公司唐海分公司于緣寶同志的《淺談管樁廠的安全環(huán)境及安全生產(chǎn)技術(shù)》一文整理改編而成的。

來源:中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)電桿工作部