浙江:彩色混凝土人讓行道“硬”起來

　　人行道換裝更耐壓

　　記者了解到，從4月21日起，市政所開始給蕭山醫(yī)院以北至育寧大橋的育才路段兩側(cè)人行道換裝，用彩色混凝土取代小方塊地磚，令人頭疼的人行道屢修屢破問題有望得到根本解決。

　　“這種技術(shù)不算新鮮，去年小區(qū)改造就用過?！笔姓ぷ魅藛T馬先生說，俊良小區(qū)路面改造第一次采用了彩色混凝土技術(shù)，原來破損不堪的道路變?yōu)榭梢砸约賮y真的“石板路”,從目前情況看，效果相當(dāng)不錯；蕭山體育館內(nèi)一些路面鋪設(shè)的也是彩色混凝土。

　　據(jù)了解，彩色混凝土鋪面是近年來興起的施工工藝，主要作用是美化和裝飾城市地面。它是在混凝土處于初凝階段，把專用成型模壓入混凝土層表面以形成各種仿天然的石紋和圖案。混凝土干后用水沖洗，干燥后再噴灑保護劑，原本平凡普通的混凝土就此變得十分漂亮，耐壓能力也優(yōu)于一般地磚或花崗巖。

　　技術(shù)不足處將會改進

　　由于城區(qū)停車難，車子被逼上人行道，幾乎每條道路上每天都有地磚破損。工人今天修這段，明天修那段，有時候還沒完全修復(fù)路面又被車子碾破了。記者了解到，今年年初，市政部門就征集各方意見，想早日確定方案解決這個難題。

　　“每個月最少都要修補2000多個平方米。”道路養(yǎng)護班組的師傅說，有些人行道進行了加厚，但最近一檢查，6厘米厚的花崗巖都扛不住車子壓，不少地方還是碎了。對這個問題，曾向本報反映人行道停車現(xiàn)象的李先生提出過質(zhì)疑：是不是采用的材料質(zhì)量不過關(guān)？

　　“國內(nèi)許多城市都存在這個問題。”市政所負責(zé)人姚先生說，人行道本來就不是用來停車的，普通小方塊和花崗巖路面承受不住機動車長期重壓。本來這次想換成8厘米厚的花崗巖看下效果，但一味加厚只是權(quán)宜之計，后來考慮到用彩色混凝土鋪設(shè)路面，既美觀又實用，于是選擇育才路作為試點。目前，該路段人行道改造已經(jīng)完成。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，體育館內(nèi)的彩色混凝土地面經(jīng)常停放車輛，目前未見破損。不過市政所技術(shù)人員透露，人行道鋪設(shè)彩色混凝土后，地面透水性能有所下降，同時因工程需要開挖的話會比較麻煩，恢復(fù)時對路面美觀也有影響。他們將觀察一段時間，根據(jù)實際情況繼續(xù)改進技術(shù)。