云南:百年一遇旱情破壞跑道 昆明機場緊急搶修停機坪

　　八一停機坪原屬空軍承建，道面板塊厚僅20cm左右，基礎(chǔ)為手?jǐn)[石塊，由于昆明連續(xù)的大旱，造成昆明巫家壩國際機場（簡稱“昆明機場”）地下水位下降，地基脫空，個別板塊破碎嚴(yán)重。經(jīng)檢測，道面所有測點脫空系數(shù)均在2以上，即中度脫空測點達(dá)到了100%,影響道面的使用性能。

　　2010年4月15日9:00,昆明機場安運部開始對八一停機坪滑行通道上重點沉降的板塊進行處理，這次修補工程采用了預(yù)制板整塊吊裝換板，這在昆明機場是第一次，在全國機場也很罕見，在快速搶修工程中這項技術(shù)大大提高了工作效率和降低了工作成本。其次在工程中使用了新型材料修復(fù)王砂漿，與普通材料相比更具有凝結(jié)時間快、粘接性好、強度高、混凝土匹配性好及耐久性高等特點，讓道面在一小時后即可到達(dá)強度并投入使用，為機場節(jié)省了寶貴的運行時間。

　　昆明機場領(lǐng)導(dǎo)對此次搶修工程高度重視，魏建國總經(jīng)理、濮山磊副總經(jīng)理及安運部領(lǐng)導(dǎo)親臨施工現(xiàn)場指導(dǎo)工作，并向施工人員詢問搶修工程的進度及具體情況。所有工程人員克服了機坪地面30°C的高溫，不畏炎熱，高效、快速地完成了施工任務(wù)。

　　此次八一機坪搶修工程結(jié)束后，將在很大程度上緩解昆明機場道面運行的壓力，并為今后的跑道換板工程提供第一手資料，保證機場的正常運行。